La Presse Pontissalienne 221 - Mars 2018

La Presse Pontissalienne n° 221 - Mars 2018

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l Réaction

Le maire de Pontarlier veut un projet réaliste

“On décidera avec les habitants avant l’automne” Le maire attend beaucoup des études de l’État pour décider du bien-fondé de l’aménagement sud de l’entrée sud de Pontarlier. Si c’est pour gagner 30 secondes pour 12 millions d’euros, “je ne prendrai pas le risque” dit-il.

CHANGEMENT DE LIEU

L a Presse Pontissalienne : Encore des études pour la R.N. 57 suivies d’annonces mais toujours des bouchons et une circulation dense aux heures de pointe. Que faut-il espérer ? Patrick Genre : Il faut arrêter de faire croire que rien se fait ! Je défends l’amélioration de la cir- culation sur la R.N. 57. Nous sommes dans une totale transparence. Comme convenu, l’État s’est engagé à étudier le projet d’aménagement de l’entrée sud de Pontarlier qui concerne une zone urbaine. C’est la première fois que nous avons les “vrais” moyens de faire une étude. L.P.P. : Pourquoi ces études ? P.G. : Parce qu’il n’y en a jamais eu ! Nous sommes porteurs et garants de ce projet qui est fléché par l’État. Je veux qu’il soit réalis- te et objectif. Les 12 millions d’euros sont là,

l La suite Tronçon la Main-la Vrine La pression monte pour engager la suite Après l’entrée sud de Pontarlier, ce sont d’autres points noirs VENDREDI 23 MARS LE MOULIN - BRAINANS POINTS DE VENTE HABITUELS - MOULINDEBRAINANS.COM - FNAC - 03.81.54.20.47

Pontissaliens car on ne peut pas faire tout et n’importe quoi. L.P.P. : Vous avez forcément votre avis sur la question ? P.G. : Nous jugerons lorsque les tracés précis seront connus. Si c’est pour gagner 30 secondes pour 12 millions d’euros, je ne prendrai pas ce risque. On ne résoudra pas le bouchon mais on peut rendre la circulation plus fluide. C’est à étudier. Il ne faut pas s’en priver. L.P.P. : Aménager ce tronçon sud équivaut à préemp- ter des terrains, peut-être exproprier des habitants. Est- ce aussi cela la difficulté ? P.G. : Préempter ? Personne ne peut le dire à ce stade. Selon la concertation, nous verrons s’il y aura ou non une déclaration d’utilité publique. Selon les résultats de la concerta- tion, le projet pourra être poursuivi par la réa- lisation d’une enquête publique envisagée en 2019 pour un engagement des travaux en 2020. L.P.P. : Faut-il abandonner l’idée du “vrai” contourne- ment, celui annoncé depuis belle lurette ? P.G. : Seul le contournement pourrait résoudre le bouchon mais il est repoussé aux calendes grecques. Il faut se battre pour les deux autres tronçons que sont la descente des Tavins et le créneau de dépassement à hauteur de La Vri- ne. L.P.P. : L’État annonce 20 % de temps gagné avec le feu aux Rosiers. Est-ce votre ressenti ? P.G. : Ce sont 4minutes gagnées entre la Gauffre et Pontarlier donc effectivement 20 %. 16 minutes sont nécessaires pour faire ce par- cours contre 20 auparavant. Il faut aussi pen- ser aux habitants du lac et ne pas les bloquer. n Propos recueillis par E.Ch.

pour le tronçon La Cluse-Pon- tarlier. Maintenant, il faut aller jusqu’au bout des études pour que l’on puisse décider sur du concret et dire si ce projet est valable ou pas. L.P.P. : Qui décidera ? P.G. : Rien ne se fera sans les Pontissaliens. Nous aurons des réponses entre le courant du mois de septembre et octobre sur les différentes variantes qui pourraient être retenues. Elles pourront aller de 4 à 5 variantes mais encore une fois, ce sont les études qui les pré- ciseront. Je présenterai tout cela en débat public à tous et laVille prendra sa décision entre septembre et octobre. À la fin, c’est nous qui décidons, avec les

“Nous le présenterons à la population.”

À ce jour, aucune comman- de duministère des Trans- ports n’a été passée à la D.R.E.A.L. Bourgogne-Franche- Comté pour démarrer les études concernant d’éventuels travaux d’amélioration de la circulation entre Étalans et la frontière suis- se. Rien ne se passera donc avant l’entrée en vigueur du prochain contrat de plan État-Région en 2021. La déviation des Tavins (autrefois empêchée par un recours des riverains) est aux oubliettes, et la création de cré- neaux de dépassement avant Pontarlier n’est toujours pas pro- grammée. Ces travaux seront pourtant nécessaires pour mettre à niveau la R.N. 57 dans sa partie haute. Cet itinéraire européen qui relie le Luxembourg à la Suisse via les Vosges, la Haute-Saône et le Doubs est quasi exclusivement en 2 X 2 voies, sauf dans le Haut- Doubs. Les élus locaux ont décidé de mettre la pression pour que ces chantiers soient enfin pris en compte. “Je souhaite que l’État inscrive d’urgence au sein du pro- chain contrat de plan État-Région qui démarre en 2021 des travaux sur les tronçons la Main-la Vri- ne, ainsi que la descente desTavins à Jougne” affirme Annie Gene- vard qui multiplie les prises de contact actuellement. Elle a écrit au préfet du Doubs, a sollicité le ministère et également impliqué Jean-Louis Fousseret le prési- dent du PôlemétropolitainCentre Franche-Comté pour avoir un autre allié de poids. “Je revien- drai à la charge au moment où le contrat de plan sera discuté” promet l’élue du Haut-Doubs. n J.-F.H. de la R.N. 57 qu’il faudra résorber. La députée du Haut-Doubs Annie Genevard met la pression.

Créer des créneaux de dépassement entre la Main et la Vrine s’avère indispensable pour mettre à niveau la R.N. 57 dans le Haut-Doubs. Les “réponses vagues” du gouvernement

l Le point de vue des riverains “Au bout de

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5 à 10 ans d’utilisation, elle sera déjà saturée” Les riverains espèrent être écoutés et entendus. Ils se disent mobilisés quant à cette future route dont l’efficacité reste à prouver.

“O n voudrait donner notre point de vue avant l’en- quête publique. Notre crainte, c’est d’être mis devant le fait accompli fin 2018” annonce un membre de l’association des riverains du Larmont. Mi-février, une réunion s’est tenue avec le maire sur le sujet de l’aménagement du tronçon sud. “Le maire nous a dit qu’il y avait 4 propositions mais elles ne nous ont pas été com- muniquées. C’est une trans- parence relative. Selon nous, une route supplémentaire ne réglera rien. Elle ne fera que repousser le problème. Au bout de 5 à 10 ans d’utilisation, elle

sitions : “Pour réguler le débit, il y a la possibilité de réduire la vitesse du trafic routier à 70 km/h entre Pontarlier et les deux voies deMétabief. On nous a répondu que ce n’était pas du ressort de laVille” poursuit Bertrand, frontalier, qui covoi- ture pour se rendre à Neu- châtel. Des adhérents ont éga- lement évoqué l’échelonnement des sorties d’entreprises à Pon- tarlier. Résoudre le problème à la sour- ce : voilà peut-être le salut de la R.N. 57. ! “Nous restons mobilisés et vigilants sachant que les habitants des quartiers sont préoccupés par ce projet” conclut Catherine Belle, pré- sidente de l’association. n

sera déjà saturée. Cela n’a pas de sens. C’est de l’argent public gaspillé ! Personne ne peut nous indiquer le bénéfice qui sera apporté : si c’est pour gagner 4 minutes, je ne vois pas l’in- térêt” indique Bertrand Beau- renault, un riverain. Environ 50 maisons sont concernées par ces études. Elles

sont situées dans la rue François- Villon (vers Cofre- co), aux alentours de la boulangerie, la rue Chenier, la rue Voltaire (le lotissement vers le collège). L’association a émis des propo-

“De l’argent public gaspillé.”