La Presse Pontissalienne 221 - Mars 2018
PONTARLIER 8
La Presse Pontissalienne n° 221 - Mars 2018
TRANSPORT
Une nouvelle D.S.P.
À plus dans le minibus L’offre de transport urbain est maintenue sur la ville de Pontarlier. Le réseau exploité par Kéolis Monts-Jura a été fortement optimisé dans le cadre de la délégation de service public (D.S.P.) qui entrera en circulation le 8 juillet.
C omme pour les passagers des bus pontissaliens, les candidats à l’exploitation du réseau de transport urbain pontissalien ne se bous- culent pas au portillon de cette nouvelle D.S.P. programmée sur 4 ou 5 ans. Deux transporteurs ont déposé un dossier de candi- dature mais un seul, Kéolis l’ac- tuel exploitant, a remis une offre en juillet 2017. “On est favorable au maintien des transports urbains.C’est important de rendre ce service à la population mais on souhaite rationaliser l’offre en maîtrisant les coûts” , note Sylvie Laithier, l’adjointe en charge du dossier transport, mobilités, accessibilité. Le réseau Pontabus qui va chan- ger de nom coûte de plus en plus cher à la Ville qui a déboursé 660 800 euros en 2016 pour équi- librer les charges. L’objectif de cette nouvelle D.S.P. consiste donc à maîtriser les dépenses pour que la contribution finan- cière de la Ville ne dépasse pas 500 000 euros. C’est tout l’en- jeu des négociations menées entre Kéolis et la Ville assistée NAISSANCES EFLEFLD@X:XAGPTXQWX VNNVUBX/AI;1MXSWO
pour l’occasion du cabinet Dar- mon spécialisé dans l’ingénie- rie des transports collectifs. La cure d’optimisation touche le tracé de la ligne régulière lar- gement raccourci avec la sup- pression des tronçons Auberge de jeunesse-Pontarlier Villages et Pont des chèvres-École Charles Péguy via la rue deMor- teau et la rue Ampère. “On pri- vilégie la desserte des zones à forte fréquentation : centre-vil- le, hôpital, zone des Grands- Planchants” , justifie le maire Patrick Genre. Le cadencement de la ligne est assoupli, passant de 13 à 9 allers et retours par jour.
re est compensé par le renfor- cement du transport à la deman- de. “On a étendu la plage horai- re le matin et le soir à la demande des associations. On supprime le samedi matin en préservant les samedis et dimanches après- midi” , précise Sylvie Laithier. Le transport scolaire urbain qui n’est pas une obligation pour la Ville subit aussi quelques chan- gements. Chez les primaires, les bus sont remplacés par des cars où les enfants sont assis et attachés. Il n’y aura plus de des- sertes méridiennes pour les col- lèges et lycées. Résultat : le kilo- métrage produit sur le réseau passe de 132 570 km à 104 336 km, soit 21,3 % de bais- se. Idempour le nombre d’heures de conduite en baisse de 32,5 %. La fin des grands bus au profit des minibus neufs n’est pas for- cément une source d’économie à l’achat mais l’impact sur l’en- vironnement est tout autre. Côté tarif, le ticket à 1 euro reste d’ac- tualité. Il est complété par un ticket à l’unité “minima sociaux” à 0,50 euro. Supprimé car inuti- lisé, l’abonnement mensuel tout D LEFLD@X:X8VNVPXQWX*VTJWTRX/>AAHCH%MXJPTJW<= RWKSX.WTQWKSXWRXQWX6USN TWX8>C?AHMX L’optimisation du réseau se traduit par le raccourcissement de la ligne régulière, compensé par de nouveaux points d’arrêts pour le transport à la demande (image Cabinet Darmon). L’autre change- ment d’importan- ce concerne le rem- placement des grands bus de 90 places par un mini- bus. Variables sur les congés scolaires, les horaires sont désormais iden- tiques toute l’an- née. L’allègement de la ligne réguliè- Une économie de 26,1%. l’unanimité au sein des élus, y compris dans l’opposition. “La réflexion sur les transports ne doit pas s’arrêter à cette D.S.P. On doit aussi travailler sur le développement des pistes cyclables” , note Karine Gros- jean élue de gauche. n F.C. E LEFLD@X:XCP2WSX?A>*>HCMX EXUTOMXSWRSUVRGM QPBVJVNVGX$X1WTOWUKX!)KSU XG Le réseau sera exploité par Kéo- lis Monts-Jura et non plus par Kéolis Urbest. La centrale de réservation qui était externali- sée revient à Pontarlier mais l’agence Kéolis de la place Van- delle fermera en juillet. Le maintien du réseau de trans- port urbain à Pontarlier a fait F LEFLD@X:X>BSUTXQWXCUJ7VQX/II>)MXVT-VSBVWSXWR QWXIRV UXHA=+?CHMXJPTOWVNNWSX0UTJUVSW9 F LEFLD@X:X6U N'TTXQWX6U"VBWX*?>3IC5MXOUNU= SVGXU2SVJPNWXWRXQWXAKJVWX546?;8MX public. Et continuité des prix dans les abonnements scolaires. À 88 euros l’abonnement sco- laire annuel, on peut difficile- ment faire moins cher. Au final, l’évolution du coût du réseau pour la ville permet une écono- mie de 26,1 % pour atteindre 488 634 euros. FDLEFLD@X:X1NUSUXQWX17SVORP<7WX+I;;3MXVT2G= TVWKSXWRXQWX*VS2VTVWX*HA8H;MXJPTOWVNN SWXWTX État civil de février 2018 E LEFLD@X:X6USJWNXQWX%.UTX,>C?5MXJ7UK--WKS SPKRVWSXWRXQWXAUKSUX/HAA?>CMXRWJ7TVJVWTTWXQW NU0PSURPVSW9 E LEFLD@X:X)WTUXQWX)PTUR7UTX/HA?8MX-SV2PSVO= RWXWRXQWXHNOUX/I>AA%MXSWO
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