La Presse Bisontine 241 - Juillet 2022

6 L’ÉVÉNEMENT

La Presse Bisontine n°241 - Juillet 2022

TRAVAUX, CIRCULATION ET STATIONNEMENT

LE MENU DE L’ÉTÉ

Plusieurs chantiers et aménagements en cours dans Besançon laissent clairement penser que les automobilistes ne sont plus en odeur de sainteté dans la ville. L’exécutif communal assume et brandit le mieux vivre ensemble en argument de poids.

l Circulation Pont de la République Pas plus de trois minutes perdues

Zoom La méthodologie de l’étude L e cabinet Lee Sormea a recueilli les données de milliers d’automobilistes via leur G.P.S. (données anonymes), sur environ 10 kmde linéaire double sens autour du pont de la République. L’analyse du cabinet se base sur la compa raison des temps de parcours entre l’année 2019 (avant fermeture) et 2022 (après fermetures aux voi tures) sur 4 semaines consécutives entre mars et avril dernier (hors vacances scolaires) avec une dis tinction des jours ouvrés mardis et jeudis, les plus chargés en termes de circulation. Les itinéraires ont été étudiés sur différents pas de temps qui varient entre plusieurs heures (heures creuses) et durant les périodes de pointe du matin et du soir. La rédaction de vitesse la plus importante en heure de pointe se trouve sur l’avenue du Maréchal Foch (descente depuis la gare) et sur les ponts de Bregille et Robert Schwint. n

pour les automobilistes ? Entre 2019 et 2022, après la fermeture du pont de la République aux automobilistes, le temps passé dans les ralentissements aurait augmenté de moins de trois minutes. Étude à l’appui…

L a maire de Besançon Anne Vignot n’aime pas les simples ressentis. En scientifique qu’elle est, elle préfère les faits. Elle le dit : “Les commentaires qu’on peut entendre ici ou là sont basés sur un sentiment, un ressenti. Là, on apporte des chiffres.” Alors pour en avoir le cœur net, la Ville de Besançon et Grand Besançon Métropole ont commandé une étude - pour 3 000 euros selon la Ville - à un cabinet privé (Lee Sormea, une entreprise du groupe Vinci Énergies, experte en mobilité et recueil de données trafic) pour connaître l’impact réel de la fer meture aux voitures du pont de la république décidée en février der nier. Les conclusions de cette étude indi quent que “sur un itinéraire donné de 2 km (du haut de l’avenue du Maréchal Foch, par Helvétie et pont de Bregille, jusqu’à l’extrémité de

Les résultats de cette étude ont été présentés par Anne Vignot, et Daniel Mourot, le directeur du département Mobilités à G.B.M.

l’avenue Gaulard au niveau du tun nel de la Citadelle) et inversement, les temps de parcours s’allongent à peine de 1 à 5 secondes…Toutefois, précise le rapport, les automobilistes qui accèdent au centre-ville par le nord du pont Robert-Schwint depuis l’avenue Foch ou l’avenue d’Helvétie connaissent un temps supplémen taire de l’ordre de 2 minutes au