La Presse Pontissalienne 284 - Septembre 2023

Le dossier 21

La Presse Pontissalienne n°284 - Septembre 2023

rubrique o r ra.com www.keolis-montsjur c ecrutement.kfc@keolis.com -NO r REJOIGNEZ

OUS

03 81 63 44 44

’emploi o res d’

Que de bonnes r bonnes r

ejoindre aisons pour nous r ... e

téléphonique char - Prise en par l’employe individuelle - Mutuelle dans l’entreprise - Prime ancienne e - Prime de 13 LES FINANCIERS Code & Permis du 09 te en en Prise de pos +

12/ /11/23 au 08/ 3/ / 0/ 6/11/ u 09/10 23 au 06 23 | FIMO du 13 , venue 12/23 avec prime de bien n entreprise dès le 11/ +

fi formation nanc

ontarlier) : ée à l’auto-école 3D (P

/23

prise de servic - Stationnemen souha - Temps LES

and groupe re locale dans un gr te tivité, de cumul emploi bilité de double ac e de servic , selon lieu de t du car à domicile onnemen aits os ps complet ou temps partiel selon v MÉTIERS

e otre forfait ge d’une partie de v eur ge à 50% prise en char viduelle rise nneté à partir d’un an mois NCIERS

- Cultur retrait - Possib

l Sécurité routière Moins de morts Vigilance accrue pour éviter une hausse de l’insécurité routière Le retour des 90 km/h s’accompagnera d’opérations de

routes ne semble pas dépendre direc tement de la vitesse autorisée. En 2019, entre le début de l’année et la mi-juillet, 17 personnes avaient été tuées sur les routes du Doubs. Cette année, sur la même période, on ne déplore “que” 9. En revanche, plus de blessés: 265 en 2023 contre 155 en 2019. La D.D.T. déroule son document général d’orientation (D.G.O.), sorte de planifi cation départementale de la politique locale en matière de sécurité routière. L’actuel plan mettra l’accent sur deux points : l’alcool, la vitesse et les stupé fiants, d’une part, et ce qu’on appelle

sensibilisation et de contrôle pour éviter le scénario catastrophe d’une hausse des accidents sur les routes départementales.

L a Direction départementale des territoires du Doubs (D.D.T. 25), le service compétent en matière de sécurité routière a suivi de près la décision des élus départementaux de relever la vitesse sur une partie des routes du département. Selon Laurent Kompf, directeur par intérim de la D.D.T., “un travail objectif a été réalisé avant de prendre cette décision et le itinéraires comportant un important intérêt local et répondant à une demande territo riale qui s’est exprimée à travers une consul tation des maires à l’automne 2022” détaille l’exécutif qui s’est donc donné le temps avant de mettre en application sa déci sion. Certains tronçons ciblés au départ ont d’ailleurs été exclus du dispositif final. Sur les 39 sections, 3 ont été exclues car elles comportaient les taux d’accidents les plus élevés et très supérieurs aux taux constatés dans les autres portions de route étudiées. C’était le cas notamment de la route reliant Les Bréseux à Goumois, de la section Ama thay-Vésigneux-Amancey du tronçon Bou jailles-La Vrine, ont respectivement des taux d’accidents jugés “très élevés” , de 19,4, de 20,7 et de 29,2 pour 100 millions de km parcourus. Certains itinéraires frontaliers en revanche comme La Cluse-et-Mijoux La Suisse Les Fourgs-La Suisse, bien que relativement courts, ont été retenus dans la mesure où ils répondent à l’objectif initial de faciliter et de fluidifier les trajets domi cile-travail. Afin maintenir un niveau de sécurité rou tière satisfaisant, les points particuliers et les sections localisées du réseau, dont les analyses ont mis en lumière un besoin accru d’information envers les usagers, feront l’objet de signalisation routière ren forcée. n J.-F.H.

Conseil départemental a décidé de deux choses importantes : l’accompagnement de cette mesure par plus de signalisation, et l’engagement pris par Christine Bou quin de revenir vers la commission départementale de sécurité routière pour faire un bilan de cette mesure du point de vue de l’accidentologie.” Au regard des récents chiffres, la varia tion des chiffres de mortalité sur les

Évolution des accidents mortels sur les routes du Doubs depuis 2010 (source D.D.T. 25).

motos), le partage de la voirie (et notam ment les nouvelles mobilités: trotti nettes électriques…), les plus “tradi tionnelles” conduites à risques (alcool, stupéfiants, vitesse excessive ou ina daptée, respect du Code de la Route… ) et les risques routiers professionnels (trajet mission, trajet domicile-travail). “À la rentrée, des opérations seront éga lement mises en œuvre dans les établis sements scolaires (tous niveaux confon dus), dans les entreprises et lors de journées portes ouvertes” complète Lau rent Kompf. n J.-F.H.

les “distracteurs” d’autre part, à savoir le téléphone, voire les vidéos que se ris quent à suivre certains automobilistes tout en roulant.

À l’automne, dans le cadre de son D.G.O. (document général d’orientation) qui prévoit des actions de prévention et de sensibilisation à la sécurité routière, la D.D.T. du Doubs insis tera sur quatre points: les deux roues motori sées (cyclomoteurs et

“Nous passerons de 800 à 2 000 km de voies cyclables.”

Statistiques nationales sur l’évolution de la circulation automobile et l’accidentologie.

Les routes qui sont repassées à 90 km/h.