La Presse Pontissalienne 279 - Avril 2023

Pontarlier et environs 17

La Presse Pontissalienne n°279 - Avril 2023

GOUX-LES-USIERS

Baptêmes, formation

Doubs U.L.M., l’autre façon d’apprendre à voler Gilles Frion et son fils Lucas sont installés à la Vrine où ils forment des pilotes dans différentes classes d’U.L.M.: paramoteur, multi-axes et hélicoptère… Sans oublier de se positionner depuis 2021 sur le marché des drones où il reste encore beaucoup à faire.

L e développement du drone s’ap parente à ce qui se passe pour la trottinette électrique où l’ab sence d’une réglementation digne de ce nom est une source de danger et d’insécurité routière. “Cela peut s’avérer vraiment très dangereux. Si un drone d’1,5 kg entre en collision avec un de nos appareils, l’issue peut être fatale pour le pilote. C’est très facile d’acquérir un drone et de voler sans se soucier de la réglementation. Les gens sont parfois irresponsables. Une nouvelle réglemen tation européenne est applicable depuis décembre, cela devrait permettre de professionnaliser davantage la pra tique” , explique Gilles Frion qui forme de plus en plus de pilotes de drones. La base U.L.M. de la Vrine est assez ancienne même si le précédent gérant a quitté les lieux depuis longtemps. Gilles Frion l’a reprise au printemps

2017 en créant la société Doubs U.L.M. Il était initialement spécialisé sur le paramoteur. Après avoir exercé pendant six ans comme mécanicien dans l’armée de l’air, son fils Lucas l’a rejoint. Ils travaillent ensemble depuis deux ans.

Gilles Frion et son fils Lucas forment des pilotes dans différentes classes d’U.L.M.: paramoteur, multi-axes et hélicoptère.

“On est les seuls dans le Haut-Doubs à proposer des bap têmes en hélicoptère U.L.M. Cela repré sente environ 20 % de l’activité” , indique Lucas Frion. Le père et le fils ont passé tous les bre vets pour devenir instructeurs sur trois classes d’U.L.M. : paramo teur, multi-axes et

“Les gens sont parfois irresponsables.”

Sans compter les drones, Gilles Frion et son fils forment principalement des pilotes de paramoteurs et le multi axes qui ressemblent beaucoup à de petits avions. Avec la formation, ils vendent également aux futurs pilotes l’appareil adéquat. “On travaille exclu sivement avec le fabricant français Adventure” , souligne Gilles Frion. Le site de la Vrine offre bien des avantages. Relativement isolé, il limite les nui sances. “On fait en sorte de garder de très bonnes relations avec le voisinage. Des pilotes peuvent venir voler sur la

base à notre convenance.” Comme tant d’autres gérants de société, le père et son fils profitent du pouvoir d’achat des frontaliers. La base accueille aussi une grosse clientèle suisse qui vient notamment faire du paramoteur car cette pratique est interdite en Suisse. Doubs U.L.M. est locataire du bâtiment où il occupe seulement la partie arrière. La piste est aménagée sur un terrain appartenant à la com’com Altitude 800. “On est ouvert toute l’année” , précise Lucas Frion. n F.C.

hélicoptère. Une centaine de pilotes ont déjà été formés à la Vrine. “Il existe un tronc commun avec un brevet spé cifique pour chaque classe d’appareil. Ici, on forme les gens avec les mêmes exigences que celles d’un pilote d’avion certifié.” Les élèves de Doubs U.L.M. commen cent à se poser et à décoller sur la piste de l’aérodrome de Pontarlier. Quand ils maîtrisent l’exercice, ils effectuent les mêmes manœuvres sur la piste en plein champ de la Vrine qui est beau coup plus courte.