La Presse Pontissalienne 254 - Février 2021

Pontarlier 11

La Presse Pontissalienne n°254 - Février 2021

EN BREF

URBANISME

Discussions difficiles avec la S.N.C.F. La voie verte avance en mode “tout doux”

Disparition Ancien commissaire au Massif, Michel Cothenet est décédé en janvier. Bien connu chez les élus du Haut- Doubs, l’ex-“préfet de la montagne” parti à la retraite en 2013 se voulait facilitateur de projets. Parmi ses actions, la mise en place des “routes du Comté”, la marque de destination “Montagnes du Jura”, “le tremplin de Chaux- Neuve”, “les Grandes traversées équestres du Jura”, “le musée du Jouet de Moirans-en- Montagne”… Chômeurs Le 0 805 03 48 44 est un numéro vert pour soutenir les personnes “en solitude” face à leur recherche d’emploi. Dans le contexte de crise sanitaire et sociale exacerbée par les contraintes qu’elle génère, l’association “Solidarités nouvelles face au chômage” (S.N.C.) propose, au niveau national, une plateforme téléphonique pour préserver le lien social avec les chercheurs d’emploi.

La S.N.C.F. et la Ville s’apprêtent à signer une convention de transfert de gestion pour que Pontarlier puisse poursuivre son aménagement de voie verte. Les discussions coincent sur une des sections.

C’ est ce que la S.N.C.F. appelle dans son jargon les “lignes non circulées.” Ce sont ces anciennes voies de chemin de fer abandonnées qu’elle cherche aujourd’hui à valoriser autrement. L’exemple le plus par- lant dans le Haut-Doubs est l’an- cien chemin du tacot qui reliait autrefois Pontarlier à Gilley et que le Conseil départemental a transformé avec succès en piste cyclable. Comme cette ancienne ligne désaffectée, les lignes non circulées “représentent un patri- moine de 693 km de lignes en Bourgogne-Franche-Comté” indique S.N.C.F. Réseau. “Le coût de leur entretien est estimé à 500 000 euros par an. Et bien que ces lignes n’aient plus d’utilité ferroviaire, elles représentent un patrimoine historique à valoriser” estime l’opérateur. Parmi les projets de valorisation de ces lignes “non circulées”, des discussions sont en cours entre laVille de Pontarlier et la S.N.C.F. pour transférer la gestion d’1,1 km d’ancienne voie ferrée

gences de la S.N.C.F. concernant le coût de remise en état de cette section sont beaucoup trop lourdes. Plusieurs postes sont à déconnec- ter notamment, nous ne souhai- tons pas prendre à notre charge ces coûts” prévient Patrick Genre. Le coût de la déconnexion des équipements et de la dépose des voies à lui seul avoisinerait 1,5 million d’euros. Hors de ques- tion pour Pontarlier. La convention de transfert de gestion est donc sur le point d’être finalisée sur la première portion (partie jaune sur l’image) et les discussions coincent encore sur la dernière section (partie rouge). “Mais nous continuons à négocier, cela fait bientôt dix ans qu’on dis- cute, j’ai bon espoir que les dis- cussions finissent par aboutir positivement. Et nous pourrons ainsi compléter le réseau de voies cyclables dans Pontarlier et le connecter sans interruption à la voie verte déjà aménagée par le Département en direction de La Cluse-et-Mijoux” ajoute lemaire. n J.-F.H.

à la Ville de Pontarlier afin que cette dernière aménage une voie verte et ainsi poursuivre le réseau sans rupture depuis Doubs où s’arrête l’ancien chemin du train, jusqu’au centre de Pontarlier. Les discussions avancent bien concer- nant une bonne partie d’un tron- çon partant de la rue de Besançon et longeant la rue Mermoz, jusqu’à la rue Auguste Junod (voir le schéma). “Sur cette por- tion, nous sommes arrivés à un bon accord, la convention est bien engagée et des travaux d’aména- gement pourront commencer en 2021 ou en 2022. Réaliser ces tra- vaux nous permettrait de boucler

le contournement cycliste de Pontar- lier” estime Patrick Genre. Sauf que… Les discussions achoppent toujours sur la dernière por- tion entre la rue Junod et l’espace Pourny via le tunnel sous la rocade. “Sur cette section, les exi-

“Cela fait bientôt dix ans qu’on discute.”

Les discussions coincent encore sur la partie rouge du tracé (image Ville de Pontarlier).

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