La Presse Pontissalienne 221 - Mars 2018

PONTARLIER 8

La Presse Pontissalienne n° 221 - Mars 2018

TRANSPORT

Une nouvelle D.S.P.

À plus dans le minibus L’offre de transport urbain est maintenue sur la ville de Pontarlier. Le réseau exploité par Kéolis Monts-Jura a été fortement optimisé dans le cadre de la délégation de service public (D.S.P.) qui entrera en circulation le 8 juillet.

C omme pour les passagers des bus pontissaliens, les candidats à l’exploitation du réseau de transport urbain pontissalien ne se bous- culent pas au portillon de cette nouvelle D.S.P. programmée sur 4 ou 5 ans. Deux transporteurs ont déposé un dossier de candi- dature mais un seul, Kéolis l’ac- tuel exploitant, a remis une offre en juillet 2017. “On est favorable au maintien des transports urbains.C’est important de rendre ce service à la population mais on souhaite rationaliser l’offre en maîtrisant les coûts” , note Sylvie Laithier, l’adjointe en charge du dossier transport, mobilités, accessibilité. Le réseau Pontabus qui va chan- ger de nom coûte de plus en plus cher à la Ville qui a déboursé 660 800 euros en 2016 pour équi- librer les charges. L’objectif de cette nouvelle D.S.P. consiste donc à maîtriser les dépenses pour que la contribution finan- cière de la Ville ne dépasse pas 500 000 euros. C’est tout l’en- jeu des négociations menées entre Kéolis et la Ville assistée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

pour l’occasion du cabinet Dar- mon spécialisé dans l’ingénie- rie des transports collectifs. La cure d’optimisation touche le tracé de la ligne régulière lar- gement raccourci avec la sup- pression des tronçons Auberge de jeunesse-Pontarlier Villages et Pont des chèvres-École Charles Péguy via la rue deMor- teau et la rue Ampère. “On pri- vilégie la desserte des zones à forte fréquentation : centre-vil- le, hôpital, zone des Grands- Planchants” , justifie le maire Patrick Genre. Le cadencement de la ligne est assoupli, passant de 13 à 9 allers et retours par jour.

re est compensé par le renfor- cement du transport à la deman- de. “On a étendu la plage horai- re le matin et le soir à la demande des associations. On supprime le samedi matin en préservant les samedis et dimanches après- midi” , précise Sylvie Laithier. Le transport scolaire urbain qui n’est pas une obligation pour la Ville subit aussi quelques chan- gements. Chez les primaires, les bus sont remplacés par des cars où les enfants sont assis et attachés. Il n’y aura plus de des- sertes méridiennes pour les col- lèges et lycées. Résultat : le kilo- métrage produit sur le réseau passe de 132 570 km à 104 336 km, soit 21,3 % de bais- se. Idempour le nombre d’heures de conduite en baisse de 32,5 %. La fin des grands bus au profit des minibus neufs n’est pas for- cément une source d’économie à l’achat mais l’impact sur l’en- vironnement est tout autre. Côté tarif, le ticket à 1 euro reste d’ac- tualité. Il est complété par un ticket à l’unité “minima sociaux” à 0,50 euro. Supprimé car inuti- lisé, l’abonnement mensuel tout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

L’optimisation du réseau se traduit par le raccourcissement de la ligne régulière, compensé par de nouveaux points d’arrêts pour le transport à la demande (image Cabinet Darmon).

L’autre change- ment d’importan- ce concerne le rem- placement des grands bus de 90 places par un mini- bus. Variables sur les congés scolaires, les horaires sont désormais iden- tiques toute l’an- née. L’allègement de la ligne réguliè-

Une économie de 26,1%.

l’unanimité au sein des élus, y compris dans l’opposition. “La réflexion sur les transports ne doit pas s’arrêter à cette D.S.P. On doit aussi travailler sur le développement des pistes cyclables” , note Karine Gros- jean élue de gauche. n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

Le réseau sera exploité par Kéo- lis Monts-Jura et non plus par Kéolis Urbest. La centrale de réservation qui était externali- sée revient à Pontarlier mais l’agence Kéolis de la place Van- delle fermera en juillet. Le maintien du réseau de trans- port urbain à Pontarlier a fait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ÉCÈS E LEFLD@X:XCP0WSRX*HC;HCH%MX XUTOMXSWRSUV= RGMXQPBVJVNVGX$X5PK0OX!5PK0O XG1?5MX@DXUTOMXSWRSUVRGM QPBVJVNVGX$X3PB0UJPKSX!5PK0O XGHC9 E LEFLD@X:X)WUTTVTWX6>;IC%MX@@XUTOMXSWRSUV= RGWMXQPBVJVNVGWX$XAW.VWSX!5PK0O X.WK.WXQWX6US= JWNX/H1 HC9

public. Et continuité des prix dans les abonnements scolaires. À 88 euros l’abonnement sco- laire annuel, on peut difficile- ment faire moins cher. Au final, l’évolution du coût du réseau pour la ville permet une écono- mie de 26,1 % pour atteindre 488 634 euros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

État civil de février 2018

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