La Presse Bisontine 69 - Septembre 2006

LE GRAND BESANÇON

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En bref

C HÂTILLON - LE -D UC

Contre le tracé de la R.N. 57

La contestation dégonfle au village Résignés, les habitants de Châtillon-le-Duc ? Peut-être. En tout cas, ils sentent bien seuls pour continuer à défendre leur territoire contre le projet de 2 x 2 voies qui traverse le village.

Capoeira Après une trêve estivale, l’as- sociation Ritmo da Capoeira reprend ses activités avec les 4 èmes portes ouvertes de capoei- ra. Durant la semaine du 11 au 16 septembre, débutants et confirmés de tous âges pour- ront venir pratiquer cet art venu du Brésil il y a plus de cinq siècles. Un art qui combine la danse aux arts martiaux dans une ambiance festive et musi- cale. En 2005-2006, le public a pu s’initier aux danses afro-bré- siliennes et aux rythmes effré- nés de la batucada (ensemble de percussions brésiliennes). Cette année promet d’être aus- si riche en événements avec le 2 ème Festival International et Bati- sado de capoeira de Besançon qui aura lieu au printemps 2007. Pour ses portes ouvertes, l’as- sociation et le professeur Coxin- ha proposent 6 cours gratuits et ouverts à tous du 6 au 11 sep- tembre. Les cours pour enfants débuteront à partir du mercre- di 20 septembre à laMaison de Quartier de Montrapon Fontai- neÉcude14heures à16heures. Jazz L’A.M.I.B. propose le Dave Burrell trio le 30 septembre à 20 h 30 au Nouveau Théâtre de Besançon. Renseigne- ments au 03 81 88 55 11.

“L a mobilisation est un peu à l’image des banderoles : elle s’écroule.” Jean- Marie Delachaux, le maire de Châtillon-le-Duc ne se fait plus beaucoup d’illusion. Mainte- nant, la probabilité est forte pour que le scénario 2 soit défi- nitivement retenu. La 2 x 2 voies passera donc à l’Est du hameau de Cayenne, dans les prés qui se situent entre cette

L’histoire arrive à son épilogue. Jean-Marie Delachaux nour- rit encore l’espoir d’assister à un dernier rebondissement à la suite de l’enquête d’utilité publique qui débutera fin 2007. Avant cela, des réunions publiques sont prévues à l’au- tomne ainsi qu’une exposition sur le chantier à Geneuille. “Nous continuerons à nous battre. L’association de défen- se de Châtillon-le-Duc qui avait

petite localité et le flanc du bourg. L’élu le sait, cet aménagement rou- tier de 6,9 km s’ac- compagnera d’un lot de nuisances. Mais l’État, le

déjà fait un recours ira peut- être plus loin. Il y aura peut-être une faille” dit-il. Mais il est peu probable que les services de l’É-

“Nous continuerons à nous battre.”

La 2 X 2 voies doit être réalisée pour la venue du T.G.V., donc avant 2011.

quipement qui ont déjà perdu du temps sur ce dossier suite à une faute de procédure fas- sent les mêmes erreurs. L’af- faire est entendue sans pour autant que les arguments avan- cés par l’État pour défendre le scénario 2 n’aient convaincu les habitants de ce village gau- lois qui préféraient le scéna- rio 3, plus cohérent car il file plus rapidement vers la futu- re gare T.G.V. d’Auxon, moins

Conseil général du Doubs, ou encore les délégués au S.C.O.T. (schéma de cohérence et d’or- ganisation territoriale) se sont prononcés en faveur de ce scé- nario. Châtillon-le-Duc, la com- mune qui conteste, se retrou- ve donc seule contre tous. Même Michel Bourgeois, le conseiller général du canton deMarchaux auquel appartient ce village, ne lui a pas apporté son sou- tien.

environnementaux. “C’est un secteur sensible pour l’alimen- tation en eau potable.” Tout cela fera encore l’objet de débats dans les mois à venir. Une cho- se est sûre : la route devra être construite pour l’arrivée du T.G.V. en 2011, qu’importe le tracé. T.C.

coûteux et plus éloigné des habitations. Chiffre à l’appui, le service grands travaux de la direction départementale de l’équipe- ment réfute ces commentaires. “Si on ne tient compte que de la 2 x 2 voies, le scénario 2 coû- te entre 40 et 48 millions d’eu- ros. À cette somme viendra se

greffer le coût de la route pour rejoindre la gare d’Auxon, à la charge du Département. Mais dans tous les cas, ce projet est toujours moins cher que le scé- nario 3 qui coûte entre 52 et 62 millions d’euros.” La four- chette est large. Le scénario 3, selon la D.D.E., pose en plus des problèmes

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