La Presse Bisontine 273 - Février 2025

22 LE DOSSIER À quoi servent vos impôts ? Le vrai coût des services publics

La Presse Bisontine - Février 2025

Entre le coût payé par l’usager et le prix réel d’un service public - crèche, transport, musée, loisirs… -, il y a souvent un gouffre. La collectivité y est bien souvent de sa poche. Les impôts locaux sont la variable d’ajustement pour fixer les tarifs municipaux ou intercommunaux. Éclairages sur le terrain.

l Transports Mobigo, deux lignes de bus Fréquentation en hausse de près de 5 % sur la desserte Pontarlier-Besançon

L’USAGER PRIX POUR L Mobigo TR USAGER 23 AU PRIX RÉEL DU BILLET T PAR RAPPOR 3

T RANSPOR Coût usager

%

S Si les frontaliers sont évidemment les plus nombreux à se déplacer matin et soir pour se rendre au travail, on trouve aussi d’autres pendulaires sur le Haut Doubs qui chaque jour empruntent le bus pour aller travailler à Besançon depuis Pontarlier ou vice-versa. Ils ont à leur disposition une offre de transport collectif particulièrement efficace et attractive avec une ligne Express L.R. 203 qui effectue le trajet en 1 h 15 entre les gares de Pontarlier et Viotte (et vice-versa) avec neuf arrêts intermédiaires. Ce bus L.R. 203 n’effectue pas moins de 10 allers retours par jour en semaine dont un qui est pro longé jusqu’à Métabief et Mouthe du 1er décem bre au 15 mars. L’autre ligne, L.R. 204 relie Pontarlier à Besançon (ou Besançon à Pontarlier) en passant par Ornans. Une alternative plus longue qui permet de desservir la vallée de la Loue ainsi que Tarcenay et Saône. 19 arrêts programmés pour un temps de déplacement d’1 h 30 qui laisse aux voyageurs le temps d’ad mirer les paysages de la vallée de la Loue si chers au peintre Courbet. Ce qui en fait aussi une ligne mythique qui attire des chauffeurs de toute la France. Les bus L.R. 204 effectuent le voyage six fois par jour. 285 366 voyageurs ont emprunté ces deux lignes

À défaut de liaisons ferroviaires, les deux lignes de bus entre Pontarlier et Besançon connaissent un taux de remplissage au-dessus de la moyenne. L’augmentation du prix unitaire en 2024, passé de 1,50 à 2 euros, n’y change rien. Ce service public reste largement déficitaire.

Zoom Une navette intercommunale sur les Portes du Haut-Doubs

Afin de favoriser le transport en commun sur son territoire, qui en est assez dépourvu pour l’heure, la communauté des communes des Portes du Haut-Doubs a mis en place un service de navettes baptisé Y’LICO. Le coût estimé de ce service public dédié aux mobi lités est de 350 000 euros assumé par la collectivité. L’achat du ticket est fixé à 3 euros pour l’usager, soit une recette prévue d’à peine 15 000 euros. Pour amortir l’investissement,

la com’com bénéficie d’une subvention sur la 1 ère année de 80 000 euros attribuée par l’Agence Nationale de la Cohésion des Territoires (A.N.C.T.) dans le cadre du programme national “Avenir Montagne Mobilité” duquel elle est lauréate. Mise en service à la mi-janvier, la navette dessert huit points clés du territoire et assure un départ dans chaque com mune. Elle rentre également en correspondance avec les horaires des bus Mobigo. n

285 366 voyageurs ont emprunté les lignes

L.R. 203 et L.R. 204 en 2024 entre Pontarlier et Besançon.