La Presse Bisontine 267 - Septembre 2024

8 Besançon

La Presse Bisontine n°267 - Septembre 2024

ANNIVERSAIRE Un quatrième terminus 75 millions de voyageurs transportés en dix ans Le tramway de Besançon célèbre ses dix ans le 30 août, avec un programme de festivités spécial. 5 nouvelles rames longues doivent être mises en service progressivement à partir de septembre 2025.

Jour de liesse le 30 août 2014. L’initiateur du tram Jean-Louis Fousseret inaugurait le tramway de Besançon (photos

D es confettis, des pail lettes, une foule immense… Nous étions le 30 août 2014, il y a tout juste dix ans. Jean-Louis Fousseret, président de G.B.M. et initiateur du projet, entamait

travaux sur de nombreux com merces touchés par le chantier, plus personne ne semble aujourd’hui remettre en cause l’existence de ce moyen de trans port. En 10 ans, le tram aura trans porté quelque 75 millions de voyageurs sur ses deux lignes T1 et T2, la première allant jusqu’à la zone des Marnières à Chalezeule, la première bifur quant jusqu’à la gare Viotte. “La fréquentation du tram a connu une hausse régulière jusqu’à la crise sanitaire. Nous retrouvons quasiment, depuis l’an dernier, les chiffres de 2019” résume Carol Ambrosini, directeur mar keting et clients de Ginko. En 2015, première année pleine de son exploitation, le tram a trans porté 7,9 millions de voyageurs, soit 31 000 voyageurs (en jours de semaine en temps scolaire). “Nous sommes aujourd’hui à 8,8 millions, nous devrions être

son dernier mandat. L’heure était à l’euphorie, après les doutes et les critiques qui ont entouré pendant des années la décision de construire un tram way à Besançon. À l’exception des conséquences fâcheuses des

archives G.B.M.).

G.B.M. La réalisation d’un quatrième terminus au niveau de Brûlard est également à étude pour pou voir augmenter la cadence des trams de Brûlard à Viotte éga lement. “La décision doit être prise l’an prochain” précise l’élue. Le budget d’investissement de ces 5 nouvelles rames allongées signées Alstom est de 18,5 mil lions d’euros hors taxes. Pour les dix ans du tram ce 30 août 2024, G.B.M. a pro grammé une journée spéciale avec un service de restauration l’intérieur du tram, “un gros gâteau” , et des animations fes tives le long du parcours. Mais contrairement au 30 août 2014, pas de gratuité à bord du tram cette fois-ci! n J.-F.H.

mi-juillet. Les premières seront livrées au printemps 2025 pour une mise en service avant la fin de cette même année” indique Yann Chauvin, directeur des transports à G.B.M. “Grâce aux

à 9,1 millions à la fin de cette année, et d’ici deux ans, atteindre les 9,5 millions.” L’objectif de départ était de 40000 voyageurs par jour. C’était sans compter sur la non réalisation de nouveau quartier des Vaîtes (toujours empêché par les mouvements contesta taires), la démolition des 408 (dans l’attente du nouveau quar tier Grette-Brûlard-Polygone), et la baisse de population à Pla noise (à cause des déconstruc tions). Ginko compte sur une hausse de la fréquentation grâce à l’ar rivée de 5 nouvelles rames dès l’automne prochain qui doivent permettre d’augmenter la fré quence des trams aux heures de pointe. “La construction de ces nouvelles rames a démarré

nouvelles rames (220 places au lieu de 130), la fréquence des trams pourrait passer de 12 à 10 minutes sur chaque ligne, et de 6 à 5 minutes sur le tronc com mun, entre les Hauts-du-Cha zal et Micaud” précise Marie Zéhaf, l’élue chargée des transports à

Coût des 5 nouvelles rames : 18,5 millions d’euros hors taxes.

Le tram était gratuit le 30 août 2014. Ce n’est pas le cas pour la journée festive du 30 août 2024.

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