La Presse Bisontine 259 - Janvier 2024

Le dossier 21

La Presse Bisontine n°259 - Janvier 2024

l Dunkerque Depuis 2018 À Dunkerque, c’est la gratuité totale et pour tous Voilà 5 ans que la communauté urbaine du Nord, comparable à Besançon en termes d’habitants, a instauré la mesure qui a entraîné une augmentation de la fréquentation de 125 %.

Les bus à haut niveau de service du réseau DK’Bus circulent sur les 21 communes du dunkerquois (photo C.U.D.).

P récurseur, sans doute. La ville de l’extrême nord de la France avait dès 2014 fait de la gra tuité un marqueur du mandat de son maire, Patrice Vergriete, réélu en 2020, et depuis nommé au gouver nement comme ministre du Loge ment. À cette époque, la gratuité n’était pas du tout un sujet en France. À part Châteauroux, une ville plus modeste qui l’avait instaurée en 2001, et ailleurs en Europe, Tallinn, la capi tale de l’Estonie. “D’ailleurs, personne n’y croyait vraiment ici” se souvient Adrien Barbaud, le directeur adjoint des espaces publics et des mobilités à la Communauté urbaine de Dun kerque (21 communes). Mais Dunkerque l’a fait, et pas à moi tié puisqu’ici, contrairement à Mont pellier où seuls les habitants de la Métropole bénéficient de la mesure,

budget transport, largement financé par le versement mobilité, l’impôt payé par les entreprises d’une certaine taille. Le budget des transports dun kerquois s’élève à 60 millions d’euros par an. L’exemple de Dunkerque a fait des petits dans le Nord : Calais a suivi dans la foulée, puis Douai. Les responsables du transport dun kerquois reconnaissent que cette mesure n’est sans doute pas appli cable partout, notamment dans des grandes métropoles comme Lille dotées d’un métro. Le réseau dunkerquois continuera à évoluer dans les prochaines années afin de s’adapter à l’arrivée d’ici 2030 de plus de 20 000 emplois nouveaux liés à l’implantation de Gigafactories et d’usines de batteries électriques dans le secteur. n J.-F.H.

la gratuité est universelle. Les trans ports dunkerquois sont gratuits, tout le temps, et pour tous. Le premier objectif avoué était de rendre du pou voir d’achat aux 192 000 habitants des 19 communes du dunkerquois. La gratuité avait été instaurée dès 2015 pour le week-end, elle a été étendue pour tous et tous les jours le 1er septembre 2018. Avec un réseau à haut niveau de service totalement repensé, renforcé (avec des lignes de bus toutes les 10 minutes), la création d’une gare routière, et la piétonni sation d’une partie du centre de Dun kerque. Le résultat de cette mesure de gra tuité ne s’est pas fait attendre : la fréquentation des bus a augmenté de 125 % entre 2018 et 2023. “Et ça continue à croître. Le record de fré quentation a été battu le 10 octobre

dernier avec 86 000 voyageurs sur une journée. Ce qui correspond à un déplacement en bus pour deux habi tants” indique Adrien Barbaud. La communauté urbaine a enregistré 21 millions de trajets en un an. Un récent sondage (mai 2023) mené à grande échelle dans le dunkerquois a révélé que 72 % des utilisateurs empruntent le bus grâce à la gratuité, et un tiers des personnes interrogées disent vouloir se séparer d’un de leurs véhicules dans les prochaines années. “Et à la question ; qu’est-ce qui a changé dans votre ville ?, 99 % des répondants ont cité la gratuité des transports, parce que cette mesure touche vraiment tout le monde” ajoute M. Barbaud. Côté budget, l’effort n’a pas été insur montable pour Dunkerque où la bil lettique ne représentait que 10 % du

Méditerranée Métropole

L.P.B. : Quel budget la Métropole consacre-t-elle à cette mesure ? J.F. : Nous y consacrons 30 à 35 millions d’euros. On a la chance ici d’avoir un versement mobilité équivalent à 90 millions d’euros grâce aux entre prises de ce territoire. La billettique jusqu’à maintenant ne représentait que 30 % du budget transport. Et 30 à 35 millions, c’est seulement 5,7 % du budget global de la Métropole qui atteint 1,2 milliard d’euros. n Propos recueillis par J.-F.H.