La Presse Bisontine 231 - Septembre 2021

Le dossier 27

La Presse Bisontine n°231 - Septembre 2021

Radars embarqués par des sociétés privées : ils sont déjà là l Nouveauté Les contrôles radars confiés à des privés Le déploiement doit se poursuivre jusqu’en fin

salarié d’une société privée et circule sur un itinéraire donné, les trajets réalisés et les plages horaires de contrôle étant fixés par les services de l’État, en fonction uniquement des critères d’accidentalité locale.L’entre- prise est rémunérée par l’État au nombre de kilomètres par- courus, et non en fonction du nombre de verbalisations. Le conducteur de la voiture-radar

met de multiplier le temps de contrôle” dit l’État dans son rap- port sur la sécurité. Au volant, ce sont des privés, souvent d’an- ciens gendarmes ou militaires, qui roulent. L’objectif est de déployer 223 voitures sur le sol français, contre une centaine aujourd’hui.Comment ça marche ? Le principe est assez simple : une voiture sans signe distinctif est conduite par un

d’année. L’une de ces voitures est basée à Valdahon et sillonne les routes. Elle est conduite par un privé.

L e déploiement de l’ex- ternalisation de la conduite des voitures radars, lancée dans qua- tre régions entre le prin- temps 2018 et 2020, se poursuit dans quatre autres régions

début 2021 en Bourgogne- Franche-Comté, dans les Hauts de France, le Grand Est et en Nouvelle Aquitaine. Depuis le 1 er juillet, ces voitures sillonnent les routes du Doubs sur un iti- néraire particulier, ce qui “per-

Une voiture avec radar embarqué entre Besançon et Pontarlier (photo Inforoutes25)

et son entreprise ne sont d’ail- leurs pas censés pouvoir consul- ter le nombre de flashs réalisés afin d’éviter certaines dérives. Comme une voiture-radar qui circulerait trop lentement pour susciter des dépassements et, potentiellement donc, des excès de vitesse. Ce nouveau dispositif est criti-

qué par les associations d’auto- mobilistes en raison du caractère non pédagogique de ce disposi- tif : “Un conducteur privé peut observer une voiture conduite par un automobiliste roulant sous l’emprise d’alcool… mais n’a pas la possibilité de l’arrêter” donne pour exemple l’association 40 millions d’automobilistes. n

Récupération des points : les prix grimpent l Permis de conduire Rattrapage de points 300 euros pour récupérer quatre points sur son permis de conduire. À Besançon, des sociétés orga- nisent chaque semaine des stages de deux journées.

X avier (1) ne s’estime pas chauffard. Avec “seule- ment” deux points sur les 12 que compte le permis de conduire, ce Bisontin a joué la prudence en s’inscrivant de son propre chef à un stage de récu- pération de points, sur deux jours, dans une salle de la rue de Trey.Après avoir perdu des points pour une vitesse excessive et un appel avec son téléphone

200 euros. Ce surcoût serait lié aux précautions sanitaires à prendre pour des stages qui réu- nissent en général plusieurs personnes dans unemême pièce. Le pass sanitaire est parfois demandé pour certains stages organisés dans des lieux rece- vant du public.Avec 12,7millions de points retirés sur les routes de France en 2019, soit près de 35 000 chaque jour, les stages de sensibilisation à la sécurité routière, qui permettent de récu- pérer quatre points de permis après deux jours à se voir infuser la bonne parole, ne manquent pas de candidats. Si vous n’êtes pas dans l’urgence, il est possible en s’y prenant à l’avance de réserver un stage pour fin septembre à 250 euros. Une recherche sur Internet vous donnera une idée. n

portable, il a déboursé 298 euros pour récupérer quatre points sur son permis de conduire.Les prix de ces stages ont littéralement explosé. Avant le confinement, un stage se payait moins de

Une augmen- tation de 100 euros.