La Presse Bisontine 117 - Janvier 2011
20 DOSSIER
La Presse Bisontine n° 117 - Janvier 2011
Le tracé complet de Dijon à Mulhouse, 190 km.
LE TRACÉ La branche Est 140 km ou 190 km ? La branche Est déroulera ses rails sur 190 km. Mais à ce jour, seuls les 140 km “centraux” de ce tronçon sont construits et seront opérationnels le 11 décembre 2011. Les 50 km restants (35 km côté Alsace et 15 km coté Côte-d’Or) font partie d’une deuxième tranche de travaux, qui font actuellement l’objet d’acquisitions foncières. “Les travaux démarreront fin 2011-début 2012” promet R.F.F. Mise en service prévue : fin 2017.
La ligne qui relie les deux gares bisontines de Viotte et d’Auxon.
Et les autres branches… Les 140 km de la branche Est mis en service l’an prochain ne sont qu’une pièce du puzzle “L.G.V. Rhin-Rhône”. Il reste à faire 50 km sur cette même branche Est, et deux autres branches, Sud et Ouest, pour terminer cette “étoile” qui reliera Nord et Sud de la France, et de l’Europe. PLAN Est, Ouest et Sud
- La branche Ouest : La branche Ouest de la L.G.V. Rhin- Rhône a pour but d’accélérer les liai- sons avec la région parisienne. Son tracé part de Turcey (sur la ligne Paris-Dijon), traverse Dijon qui sera desservie par une nouvelle gare à Porte-Neuve pour se raccorder à l’extrémité Ouest de la branche Est (à Perrigny). Aucun financement pour l’instant de la branche Ouest. - La branche Sud : Elle en est au stade des études pré- liminaires. “On termine ces études, on est dans le choix des grandes options” précise R.F.F. Elle doit relier la branche Est jusqu’à Lyon. En 2008 a été proposé un projet de fuseau en jumelage avec les A39, 40 et 42. La ligne nouvelle propo- sée aurait une utilisation mixte fret et voyageurs. Se raccordant au Nord à la branche Est, elle permettrait de réduire le temps de parcours Lyon-Strasbourg à 2 h 18, au lieu de 5 heures aujourd’hui. Il est prévu trois gares : à Dole, avec la création d’une gare nouvelle au
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L’Europe de la grande vitesse.
Nord-Ouest de la ville, entre les communes de Champvans et Sam- pans. Elle sera desservie par les T.E.R. de la ligne Dijon-Vallorbe et à proximité de l’échangeur entre les autoroutes A 39 et A 36.
Une autre à Lons-le-Saunier : une gare nouvelle entre Louhans et Lons, sur la commune de Beaurepaire-en- Bresse a été évoquée, ou de Cour- laoux. Une troisième à Bourg-en- Bresse, qui serait l’actuelle gare.
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