Journal C'est à dire 309 - Octobre 2024

VAL DE MORTEAU

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L’usine de filtration d’eau de Derrière-le-Mont sera rénovée Montlebon

C’est elle qui fournit en eau l’intégralité des habitants de Montlebon ainsi qu’une partie des Mortuaciens. La station d’eau de Derrière-le-Mont doit être modernisée. L’opération devrait coûter environ 1,4 million d’euros.

L’ équipement est encore performant, mais for cément vieillissant puisqu’il date du début des années 2000. L’usine d’ul trafiltration de Derrière-le-Mont à Montlebon va faire l’objet de grands travaux de modernisation l’année prochaine. Le principe a été validé par les élus de Mon tlebon, commune propriétaire de ces installations situées sur les hauteurs du hameau de Der rière-le-Mont, la où coule le ruis

d’économiser de l’eau dans le système de rétro-lavage des mem branes. Le principe de ces travaux

seau “la Douve” dont l’eau est captée, puis traitée, pour être ensuite redirigée vers les quatre

est donc de continuer à avoir de la très bonne eau pour les consommateurs et d’en gaspiller le moins possible” justifie la maire de Montlebon Catherine Rognon.

réservoirs d’eau de la commune (un au-dessus des Sarrazins, deux à Derrière-le-Mont et un au Mont Gaudichot). “Cette usine n’est plus aux dernières normes,

L’usine de Derrière

le-Mont traite 100m 3 d’eau par heure.

L’appel d’offres pour trouver les entreprises qui seront chargées de construire une extension au bâtiment actuel et d’installer le nouveau système d’ultrafiltra tion a été lancé. Le nouveau sys tème de filtration sera basé sur du charbon en grains, donc sans risque d’être soluble s’il venait à se déverser dans le ruisseau. La source de Derrière-le-Mont est stratégique pour l’approvi sionnement en eau de la com mune de Montlebon et d’une par tie de celle de Morteau qui s’approvisionne ici. L’usine de Derrière-le-Mont traite environ 100m 3 d’eau par heure sur un rythme de traitement de 20 heures par jour. Si la qualité est la sécurisation du réseau d’approvisionnement en eau est l’enjeu majeur des

certains modules d’ultrafiltration ne se fabriquent plus. Il est néces saire de reprendre tout le système. Ces travaux permettront aussi

Le pont de Louadey doit être refait D epuis le 23 septembre der nier, le pont de Louadey qui permet d’accéder au difficile à imaginer. Nous sou haiterions donc une autorisation pour effectuer des travaux pro visoires de renforcement du pont pour ne pas couper l’activité du hameau qui abrite une trentaine d’emplois” commente Catherine Rognon qui a alerté la sous-pré fecture.

prochaines années, l’entretien du réseau de distribution est également crucial. Surtout pour une commune rurale étendue qui totalise plus de 36 km de canalisation. “Nous les change rons progressivement. Les plus anciennes ont une centaine d’an nées. L’enjeu est de perdre le moins d’eau possible grâce à des canalisations en bon état. On estime que nous sommes à 80 % de rendement, c’est-à-dire que sur 5 litres qui circulent, on en perd 1 au passage. Ce qui est déjà une très bonne performance mais on essaie toujours de faire mieux” observe Kévin Fadin, adjoint au maire chargé de l’eau. Le budget pour la réalisation de ces travaux à la station de Der rière-le-Mont est estimé à 1,4 million d’euros. Morteau par ticiperait à l’opération, ainsi que le Département du Doubs, “mais apparemment pas l’Agence de l’eau dont c’est pourtant la voca tion” déplore Catherine Rognon qui espère tout de même que le reste à charge pour la commune de Montlebon sera financière ment limité. “Les travaux seront effectués en 2025” poursuit la maire. Pour l’usager, cet investissement aura forcément un impact finan cier. “Avec de tels investissements, le prix de l’eau va forcément aug menter dans les prochaines années” confirme M me Rognon. Montlebon est, avec Grand’Combe-Châteleu et Les Gras, une des trois dernières communes du secteur à fonc tionner en régie directe pour la gestion de son eau potable. Au 1 er janvier 2026, cette compétence “eau potable” sera transférée à la communauté de communes du Val de Morteau qui gère déjà le volet assainissement. n J.-F.H. Une extension de l’actuel bâtiment de l’usine de Derrière-le-Mont est prévue pour abriter les futurs silos d’ultrafiltration.

Les modules actuels servant à la filtration de l’eau ne se fabriquent plus, la technologie a évolué.

hameau de Derrière-le-Mont depuis Montlebon est interdit aux véhicules de plus de 3,5 tonnes. En cause, l’état de cet ouvrage d’art qui, dit la mairie, “présente des signes inquiétants de fragilité et des désordres structurels importants avec une forte menace d’effondrements.” La mairie a donc pris les dispo sitions nécessaires en fermant l’accès aux véhicules lourds et en créant une seule voie en alter nat pour les véhicules légers. Cette situation ne va pas sans poser de problèmes pour l’accès à Derrière-le-Mont, un hameau qui abrite plusieurs activités éco nomiques (scieries, artisan du bois, etc.). Les poids lourds sont donc déviés par le Rondot, une route sinueuse et en pente. La mairie souhaiterait trouver une solution transitoire avant l’hiver. “Un poids lourd en plein hiver sur cette route du Rondot, c’est

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Dans un second temps, sans doute dans le cours de l’année prochaine, la réfection du pont de Louadey sera entamée. Ce chantier a été retenu dans le grand plan que l’État a pro grammé pour la rénovation de plusieurs centaines de ponts en France, un plan lancé suite au drame du pont Morandi à Gênes. “Le coût de travaux serait pris en charge à hauteur de 60 % par l’État et avec une aide sup plémentaire du Département à hauteur de 60000 euros. Mais en attendant de pouvoir engager ces gros travaux, j’aimerais qu’une solution provisoire soit rapidement trouvée” insiste la maire. n

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Jean-Pierre Sauge

AGENT GÉNÉRAL EXCLUS IF

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Le pont de Louadey est très fragilisé, il devra être refait.