Jounral C'est à dire 295 - Juin 2023
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Métabief redevient une capitale du V.T.T. En dix ans, le nombre de vététistes sur la station a été multiplié par cinq. Cette évolution s’explique par une politique d’aménagement associant qualité et innovation. Illustration avec un nouveau concept, le chill trail, combinant pilotage et gros sauts, tout en restant accessible. Métabief
L es amateurs de freestyle et de gros sauts pourront désormais s’en donner à cœur joie en s’élançant sur le petit tremplin aménagé au pied de la nouvelle piste. Après leurs figures, ils atterriront sur la bosse recouverte de copeaux de bois pour amortir la réception. À noter qu’il
expert, avec un profil très roulant. En schématisant, on pourrait la comparer à un gros toboggan de 600 mètres de long qui plaira aux amateurs de free style.” Une piste fun et technique dont raffolent les jeunes descendeurs qui fréquentent les pistes de la station. Le gros saut à l’arrivée ne devrait qu’am plifier la fréquentation. À noter également que la nou velle piste reprend 70 % de l’emprise de l’ancienne piste de luge. Une optimisation de l’espace, sans avoir à tou cher à la végétation envi ronnante. Les utilisateurs de la luge d’été pourront aussi profiter du spectacle des descen deurs. Cette dernière innovation marque en quelque sorte l’aboutissement d’un vaste programme de restructuration initié en 2012, pratiquement à l’arrivée de Sylvain Authier. Que n’a-t-on dit sur Métabief et le V.T.T.? La station du Haut-Doubs était partie en pole
La fréquenta tion des vété tistes sur Métabief a été multipliée par cinq depuis 2012.
existe quand même une pos sibilité de contourner l’obs tacle pour ceux qui le sou haitent. “Chaque année, on essaie de proposer de la nou veauté. Cela se traduit en 2023 par cette piste chill trail” , annonce Sylvain Authier, le responsable du
s’explique aussi par le fait que Métabief adhère au Magic Pass, un abonnement annuel été-hiver valable dans 69 sta tions de ski et 31 destinations estivales” , souligne Mélanie Paquette, chargée marketing et communication. Le développement du V.T.T. à Métabief est en totale adéquation avec la tran sition amorcée depuis quelques années sur la station plus que jamais axée sur le 4 saisons. En version estivale, la station qui emploie 35 permanents recrute une vingtaine de saisonniers. Le réseau de pistes de V.T.T. nécessite beaucoup d’entretien et mobilise une équipe de sept Bikers Patrol. n F.C.
qui s’élevaient de 0 et 8 sur 20 sur l’en semble des pistes. On a alors engagé un ambitieux plan de restructuration sur 10 ans avec bien sûr le soutien de la direction et des élus.” Les tracés ont été repris, modernisés, remodelés les uns après les autres avec l’ambition de se positionner comme une station V.T.T. familiale. “Sans se vanter, je pense qu’avec la bike all, on a sans doute l’une des plus belles pistes d’initiation qui existe en France.” Ces efforts se répercutent sur la fré quentation. 20000 passages au télé siège sont enregistrés en 2012. 10 ans plus tard, le compteur affiche 120 000 passages. “Cette hausse de fréquentation
position à l’émergence de la discipline en organisant les championnats du monde en 1993. Avant de sombrer dans une longue léthargie malgré un sursaut au début des années 2000 à l’époque où Greg Noce, pilote professionnel, avait été recruté pour relancer une dynamique sur la station. “Il avait mis en place des Opens Endurance avec des traces qui sont devenues les pistes d’aujourd’hui.” Pisteur à Tignes et conducteur d’engin dans le B.T.P., Sylvain Authier est arrivé à Métabief avait l’envie de faire bouger les lignes notamment au niveau du V.T.T. “Un diagnostic de l’existant a été commandé en 2012 avec des notes
“On pourrait la comparer à un gros toboggan de 600 mètres de long.”
V.T.T. à Métabief. Pour réaliser cette nouvelle piste, la station a fait appel à la société Bike Vision qui collabore avec le champion Vincent Tupin alias Vinny T. Dans le classement des pistes de des cente V.T.T., la chill trail est une double noire mêlant pilotage et jumps. “Elle s’adresse à un public confirmé voire
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