Jounral C'est à dire 295 - Juin 2023

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Voies vertes : le maillage du territoire se poursuit Inauguration Un nouveau tracé en mode doux relie Ornans à L’Hôpital du-Grosbois. Le Département a investi 1,2 million d’euros pour aménager 13 km sur cette ancienne voie ferrée. Différents revêtements ont été posés par les entreprises, dont Vermot T.P. à Gilley, avec des matériaux durables.

Christine Bouquin, la

présidente du Département, sur la nou velle voie verte inaugurée ce mois-ci entre L’Hôpital-du Grosbois et Ornans (photo L. Cheviet).

Ce nouveau tronçon de 13 km, très bucolique, a été inauguré début juin.

Zoom Les actions à venir En septembre l Création d’une offre gravel : 30 parcours de différentes difficultés répartis sur l’en semble du territoire et s’articulant avec le réseau de transport en commun (gare T.E.R. principalement) et un parcours grand format à réaliser sur plusieurs jours. Le gravel est un vélo polyvalent conçu avec un angle de direction plus ouvert, un boîtier de pédalier plus bas et des bases plus longues qu’un vélo de route traditionnel. Il permet notamment de passer de la route aux chemins de terre sans difficulté. l Création d’un pôle ressources V.T.T. départemental qui sera porté par l’Espace Nordique Jurassien. Ce pôle aura trois missions : renforcement de l’offre V.T.T. existante, animation de la filière V.T.T. et accompagnement technique des por l Participation du Département du Doubs au salon Roc’Azur, la plus grande mani festation mondiale de V.T.T. (à Fréjus). L’occasion pour le Doubs de promouvoir notre destination pour la pratique du V.T.T., du cyclotourisme et du gravel. teurs de projets. En octobre

Le chemin du Train, la pionnière Équipement Inaugurée en 2001, cette voie verte avant l’heure suit le tracé de la ligne ferroviaire entre Pontarlier et Gilley. Le projet a été financé par le Département du Doubs avec l’appui de la communauté de communes du canton de Montbenoît.

d’accueil à Arçon, Maisons-du Bois-Lièvremont, Montbenoît, La Longeville et Gilley où l’on investit aussi dans la création d’un par cours santé. Les cinq aires d’ac cueil servent aussi de départ à des boucles de randonnées pédes tres” , complète Christian Coutal qui présidait à l’époque la Com munauté de communes du can ton de Montbenoît. Une première inauguration a lieu en 2001 en présence de Claude Girard le président de nance de l’infrastructure y com pris les ouvrages d’art en qualité de propriétaire des lieux. La com munauté de communes du can ton de Montbenoît assure le fau chage des bas-côtés. Avec le temps, l’ambition de faire de cette voie verte un levier de développement touristique a perdu de sa crédibilité. “Il n’y a pas un lac ou un village classé susceptible de capter une clientèle touristique. C’est devenu une voie à usage local” , estime à juste titre Christian Coutal. n Conseil général du Doubs. En 2012, le che min du Train est enrobé sur toute sa longueur. Le Département assure l’entretien et la mainte

locaux pour aller découvrir la voie verte autour du lac d’Annecy qui emprunte également une ancienne ligne ferroviaire déclas sée. Antide Jacquet avait égale ment eu l’occasion d’en discuter avec Georges Gruillot l’ancien président du Conseil général du Doubs. Le projet finit par se concrétiser en 1998 quand le Conseil général décide d’aménager l’ancienne voie ferrée entre Pontarlier et Gilley. “C’était le premier projet crédits provenant de la taxe rela tive aux espaces naturels sensibles perçue par le Conseil général” , se souvient Alain Marguet, alors conseiller général du canton de Montbenoît. Les travaux d’aménagement commencent réellement en 2000 après que le Département a pro cédé à l’acquisition foncière du parcellaire, propriété de la S.N.C.F. La communauté de com munes participe au projet. “On a accepté de prendre en charge l’aménagement des cinq aires du Plan Départemental des Itinéraires de Pro menade et de Randon née. Les travaux d’amé nagement ont été financés par le biais des

P endant longtemps réduite à un trafic mar chandise sur le déclin, la ligne entre Pontarlier et Gilley a été définitivement fermée en 1988, non sans avoir servi, pour l’anecdote, au tour nage de scènes du film Le crime de l’Orient Express réalisé en 1974. “Dans les années quatre vingt, le docteur Jeannier qui était adjoint à Gilley suggérait déjà de valoriser cette ligne dés affectée en installant une drai sine” , se souvient Antide Jacquet, l’ancien maire de La Chaux-de Gilley qui était à l’époque pré sident du S.I.V.O.M. La ligne a ensuite été déclassée et les rails déposés en 1995. L’idée d’un aménagement pédes tre et cycliste le long de ce tronçon de 18 km agitait toujours les esprits. Gilbert Marguet, le maire de Gilley se souvient d’avoir orga nisé un voyage avec les élus

“C’est devenu une voie à usage local.”

Christian Coutal qui présidait la com’com du canton de Montbenoît, Alain Marguet ancien conseiller général et Antide Jacquet le dernier président du S.I.V.O.M. ont vécu la mise en place du chemin du Train dont le coût initial s’élevait à 4 millions de francs T.T.C.