La Presse Pontissalienne 299 - Décembre 2024

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La Presse Pontissalienne n°299 - Décembre 2024

URBANISME

Médiathèque, archives, logements

Le projet d’aménagement de l’îlot Lallemand prend forme D’une surface de 4 500 m 2 , ce nouveau quartier fera l’objet comme pour l’îlot Saint-Pierre d’une concession d’aménagement avec Territoire 25. Cet espace requalifié accueillera notamment la médiathèque, les archives et une trentaine de logements. Fin de concession programmée d’ici 2030.

L a patience est de mise dans les opérations de requalification urbaine surtout quand il s’agit d’obtenir un permis de démolir de l’Architecte des bâtiments de France pour un espace situé en plein centre-ville. Une fois cette étape franchie et l’arrêté de fouille établi, la Ville de Pon tarlier a renouvelé sa confiance à Territoire 25 en lui attribuant la concession d’aménagement de cet îlot disgracieux situé entre les rues de la République, Par guez et des Remparts. On y trouve encore l’ancienne minoterie Lallemand, des appar tements insalubres, le gymnase et le préau de l’ancienne école du centre ainsi qu’un vaste espace vert. “On va démolir tout l’existant. Avec cette concession d’aménagement, la commune vend le tènement immobilier à Territoire 25 qui mène les études et la réalisation technique. Une ville comme Pontarlier n’a pas les compétences en interne pour piloter un tel projet de reconver sion urbaine, d’où le choix de passer par une structure comme Territoire 25” , justifie Didier Chauvin, l’adjoint à l’urbanisme. Le projet d’aménagement com prend différents éléments dont

La reconfiguration du quartier aura au moins le mérite de faire disparaître le front de bâtiment particulièrement disgracieux côté rue des Remparts.

un ensemble bâti de 3 000 m 2 de plancher qui abritera une nouvelle médiathèque munici pale de 1 300 m 2 surmontée d’un programme immobilier d’une quinzaine de logements. On trou vera aussi du stationnement et une cellule dont la destination reste à confirmer. Un second îlot occupera l’espace à l‘intersection de la rue Parguez et de la rue

surface de 500 m 2 . Tous les locaux et logements seront rac cordés au réseau de chaleur. Cette opération va s’organiser en deux temps avec une phase pré-opérationnelle d’une durée d’un an dédiée aux études tech niques, administratives, envi ronnementales, à la démolition, aux fouilles archéologiques, aux demandes d’autorisations d’ur banisme. La phase opération nelle débutera à l’automne 2025. Elle sera consacrée à la construc tion des équipements, des bâti ments et à la cession des biens immobiliers bâtis et non bâtis. “Il y aura des logements à prix accessibles et d’autres d’un cer tain standing. C’est aussi une façon de financer les équipements publics comme la nouvelle médiathèque. Le montant global du projet avoisine 16 millions d’euros dont la moitié à la charge de la Ville.” n F.C.

Le parking situé près l’entrée de la sous-préfecture sera occupé par le bâtiment de la médiathèque et l’agora paysagère.

des Remparts. Il est prévu d’y aménager 14 logements, des surfaces de com merce et 12 places de sta tionnement semi-enterrées. Les locaux de la médiathèque actuelle seront réhabilités pour accueillir les archives muni cipales sur une

Une nouvelle médiathèque municipale de 1 300 m².

Le programme global de construction avec les différents bâtiments

dans des considérations aéronautiques complexes, il est recommandé de pri vilégier le franchissement des tronçons R.T.B.A. par le dessus, lorsque les condi tions météorologiques le permettent. Le passage au-dessous du R.T.B.A. offre moins de marge de manœuvre. “Il y a aussi d’autres zones militaires et civiles réglementées. Quand on arrive à proxi mité d’un aérodrome, on doit demander des instructions au contrôleur et res pecter ses consignes de vol. On peut aussi trouver des zones d’interdiction temporaire, comme nous en avions défini une lors du meeting des 80 ans de la Libération organisé en septembre dernier à l’aérodrome de Pontarlier.” n Le cauchemar des développeurs de parcs éoliens La présence d’un tronçon du Réseau Très Basse Altitude conditionne forcément l’installation d’éoliennes. Il y a deux ans, le R.T.B.A. près de Pontarlier a fait l’objet d’un élargissement de quelques kilomè tres. Suffisamment pour mettre à mal plusieurs projets de parcs éoliens dans le val d’Usiers, à Chaffois et à Septfon taine qui ont été contraints de réduire la voilure. n

AÉRONAUTIQUE La situation à Pontarlier Éclairages sur les couloirs aériens militaires

Bien connu des pilotes civils et militaires, le Réseau Très Basse Altitude ou R.T.B.A. comprend un ensemble de zones régle mentées qui dessinent une forme de S recouvrant la partie ouest et sud du Doubs. À quoi ça sert ? Quelles sont les règles à observer aux abords de ce réseau ? Éléments de réponse.

B eaucoup croient que ces couloirs aériens militaires servent à la surveillance des frontières. Faux. À l’intérieur de ces zones réglementées sont définis des itiné raires spécifiques destinés aux vols d’entraînement d’un avion de chasse isolé ou en patrouille, à très basse alti tude et à très grande vitesse utilisant des systèmes autonomes de navigation. De ce fait, les pilotes de chasse qui effectuent ces entraînements spéci fiques ne sont pas en mesure de pré venir des abordages vis-à-vis des autres aéronefs. En effet, ces appareils volent en mode suivi de terrain automatique, le pilote est alors focalisé sur les sys tèmes de son cockpit et n’est pas dis ponible pour assurer le “voir et éviter”. C’est pourquoi le contournement de

Les cartes aéronau tiques renseignent la présence et le tracé des couloirs R.T.B.A.

ces zones est obligatoire pendant leur période d’activation. Large d’une ving taine de kilomètres, un R.T.B.A. couvre une bonne partie du Haut-Doubs fores tier, évite le Saugeais, Pontarlier, le lac Saint-Point mais englobe Amancey, Levier, Frasne. À l’aéroclub de Pontarlier, on connaît forcément bien le sujet. “Avant chaque vol, on prépare un dossier de vol prenant en compte la météo, le vent et les infor mations aéronautiques. En aviation civile, on va sur le site du Service de l’Information Aéronautique dans la rubrique SOFIA-Briefing sur lequel on trouve les Notam, c’est-à-dire des messages aux navigants aériens. Il y a toutes sortes d’informations possibles et notamment celles qui se rapportent aux fameuses R.T.B.A. Il s’agit alors

de piste, on se met sur la fréquence Bâle Info pour s’identifier et demander un suivi de vol.” Toute cette préparation fait bien entendu partie de la formation des pilotes. Les tronçons du réseau R.T.B.A. ont des limites latérales et verticales. Lesquelles sont définies en hauteur par rapport au sol et en altitude par rapport au niveau de la mer. Sans entrer

de voir si le vol préparé en comporte ou pas et de s’organiser en conséquence” , simplifie Patrick de Saint-Voirin, le président de l’aéroclub. En vol, il est aussi possible de connaître l’état d’activation d’un tronçon en se signalant auprès d’un centre d’infor mation de vol. “Ce centre pourra suivre notre appareil sur un transpondeur. À l’aéroclub, dès que l’on arrive en bout