La Presse Bisontine 234 - Décembre 2021

Besançon 17

La Presse Bisontine n°234 - Décembre 2021

Bourgogne L ’ h u m e u r

MOBILITÉS

Une halte ferroviaire à Minjoz Une étude d’1 million d’euros réactive le projet d’une halte au C.H.R.U.

L e caractère artificiel de la fusion entre la Bour- gogne et la Franche- Comté, qui remonte pourtant à 2015, se reconnaît à quelques petits signes ano- dins en apparence. Comme cette récente récompense décernée par le guide tou- ristique Lonely Planet. Sophie Ollier-Daumas, la directrice de Bourgogne- Franche-Comté Tourisme était à Londres le 1er novem- bre dernier afin de

C.H.U. et de l’ensemble du Pôle Santé (faculté de Médecine, écoles et entreprises de pointe spécialisées…), en connexion avec le tramway. Cette dernière est inscrite au projet de terri- toire. Reste à savoir si la collec- tivité a les moyens de ses ambi- tions. n E.Ch. Bourgogne… tout court. La Bourgogne fait partie, selon le Lonely Planet, du top 10 des régions mondiales incontournables en 2022. Et la Bourgogne (tout court), insiste bien le communiqué de presse du Comité régio- nal du tourisme, est ainsi “la première région française à être récompensée par Lonely Planet après la crise sanitaire, et cela vient confor- ter le positionnement de la destination comme une terre de reconnexion intense.” Et la Franche-Comté, une terre de déconnexion ?… l

La Région Bourgogne-Franche-Comté a demandé à la S.N.C.F. de réaliser des études techniques et financières sur les nœuds ferroviaires de Dijon, Dole et Besançon. Dans ce dossier, il est aussi question du projet de halte ferroviaire au C.H.R.U. Minjoz mais la Région prévient : ce sera au Grand Besançon de payer. Présentation officielle le 8 décembre.

à l’échelle des nœuds ferroviaires de Besançon, Dole et Dijon, qui doit notamment évaluer l’ajout de 40 trains supplémentaires pour savoir si le réseau peut accepter plus de dessertes” pré- sente Michel Neugnot, vice-pré- sident de la Région chargé des transports. Son coût : environ 1 million d’euros tout de même. Dans ce document de travail, la thématique des nouvelles gares à construire à l’échelle régionale est évoquée. La halte C.H.R.U. Minjoz fera-t-elle partie de cette liste ? Oui. “Nous allons présen- ter cette étude aux collectivités concernées pour les challenger, répond le vice-président. Une

E n juillet dernier lors de ses “ateliers citoyens”, Grand Besançon Métro- pole a posé cette question : “Faut-il créer une halte ferro- viaire Ouest-C.H.U. ?” Sans sur- prise, les réponses ont toutes été positives (seulement 13

faut-il que le cadencement soit adapté aux horaires des employés” dit un des partici- pants. Un autre de rappeler qu’un tel équipement “aurait dû être créé dans les années qua- tre-vingt… en même temps que la construction du C.H.U.” Remis sur les rails lors des élec- tions municipales par plusieurs candidats lors des élections municipales de 2020, ce “vieux” projet de halte ferroviaire proche de l’hôpital ne semble pas être mis sur la voie de garage. La Région Bourgogne-Franche- Comté a reçu une étude d’en- vergure qu’elle a commandée à la S.N.C.F. sur les nœuds ferro- viaires de Besançon, Dole et Dijon. Elle va la soumettre dans les semaines à venir à plusieurs collectivités, dont le Grand Besançon, le 8 décembre selon nos informations, à Dole. Que dit-elle ? “C’est une large étude

réponses). Les 5 000 personnes qui travaillent au C.H.R.U.Min- joz ne peuvent évidemment pas être opposées à un tel projet qui permettrait d’arriver du plateau de Saône en train jusque devant l’hôpital mais aussi de Novillars ou de Saint-Vit. “Mais encore

recevoir l’Awards récompensant la destination La

chose est claire : la Région ne paiera pas… car il s’agit de trans- port urbain.”C’est donc vers le Grand Besançon Métropole que les regards se tour- nent même si ce genre de dossier n’aboutira pas avant cinq voire dix ans.

Ajout de 40 trains supplé- mentaires.

Contactée, la collectivité préfère attendre les résultats de cette étude avant d’apporter des com- mentaires. Le Grand Besançon Métropole qui accueille un réseau de 16 haltes et gares fer- roviaires sur son territoire n’a jamais caché son souhait de créer une nouvelle halte ferro- viaire située au plus proche du

Arriver en train au C.H.U. Minjoz n’a rien d’utopique. Il faudra toutefois du temps et de l’argent si le projet se concrétise.

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