La Presse Pontissalienne 279 - Avril 2023

Pontarlier 15

La Presse Pontissalienne n°279 - Avril 2023

CIRCULATION Quartier Chapelle-Charpillot Enclavement et insécurité routière au cœur des préoccupations des habitants L’association Chapelle-Charpillot se mobilise depuis sa création pour sécuriser la circulation des piétons, cyclistes et automobilistes dans un quartier qui subit également les nuisances des camions qui se rendent à la plateforme Doubs Recyclage.

L a construction du rond-point qui dessert la rue des Granges en franchissant le pont du même nom constitue sans doute le résultat le plus tangible des requêtes de l’association Chapelle-Charpillot qui organisait son assemblée générale le 7 avril à la salle Morand. “On s’in terroge aujourd’hui sur la pertinence d’installer un plateau surélevé qui sécu riserait l’accès au nouveau lotissement Villavie en sachant que cet équipement se retrouverait à l’intersection d’un car refour aux accès déjà complexes. Sans compter le bruit que cela occasionnerait au passage des nombreux camions qui franchissent le pont pour remonter ensuite en direction de la rue des Argil liers pour se rendre à la plateforme Doubs Recyclage. On suggère plutôt l’installation de feux comportementaux” , note François Tournier, l’un des mem bres de l’association. Laquelle compte

circulation à double sens et non en alternance. Ce qui impose de trouver d’autres choix pour les piétons. “On a déjà fait des propositions impliquant la création d’un passage piéton sur l’une des voies ferrées de la gare avant d’emprunter le passage souterrain exis tant. La S.N.C.F. s’est toujours opposée à ce projet” , rappelle Éric Delacroix, membre de l’association. Le franchissement de la Rocade qui isole ce quartier de la ville reste donc problématique dans ce quartier rési dentiel qui compte aujourd’hui près de 2 500 habitants. “La circulation est aussi amplifiée par le trafic généré par la zone d’activité des Granges-Narboz et par l’accroissement des communes périphériques de Pontarlier.” Le grand sujet d’interrogation reste néanmoins lié à la circulation des nom breux camions qui traversent tout le quartier pour rejoindre la plateforme

aujourd’hui une trentaine d’adhérents et présente l’originalité d’avoir une présidence collégiale. En dehors de ce rond-point, les avancées obtenues dans le cadre du désenclavement du quartier sont bien maigres. “Cela se résume aux feux signalétiques posés sur le passage piéton en face d’Intoo Habitat et aux

La tranquillité et la sécurité routière du quartier sont perturbées par le flux de camions qui se rendent sur la plateforme Doubs Recyclage.

barrières de sécurité ins tallées aux feux du pont Saint-Claude” , récapitule Christian Bailly, autre habitant du quartier. L’as sociation s’interroge d’ail leurs sur le devenir de ce carrefour avec le projet de requalification de la Rocade entre les Rosiers et le rond-point de la gare. Elle milite depuis des années pour que l’on condamne les deux trot toirs sous le pont pour une

Cela représente entre 80 et 100

plateforme sur une zone plus accessible” , note Jean-Marc Pechoux. Cet habitant de la rue des Argilliers qui promène son épouse en fauteuil roulant est confronté quotidiennement à ce problème de sécurité routière. Il en a fait un combat personnel qui n’a rien à voir avec l’association de quartier. “J’ai été reçu en préfecture le 6 février par un responsable de la D.R.E.A.L. J’ai vraiment l’impression d’avoir été écouté et j’ai bon espoir que nos inter rogations soient prises en compte.” n F.C.

Doubs Recyclage. “Cela représente entre 80 et 100 camions par jour dont un tiers de semi-remorques à 44 tonnes. Le pont Saint-Claude étant trop bas, ce trafic est détourné par le pont des Granges pour suivre ensuite des rues et des carrefours qui ne sont pas du tout adaptés à ce type d’engins. Les croisements sont dangereux, même pour les piétons. On est toujours inquiet des risques que cela engendre à proximité de l’école maternelle Raymond-Faivre. On a déjà maintes fois alerté les élus. L’idéal serait de pouvoir transférer cette

camions par jour.

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