La Presse Pontissalienne 250 - Octobre 2020

LA PAGE DU FRONTALIER

La Presse Pontissalienne n°250 - Octobre 2020

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JOUGNE Sécurisation Le poste de douane de la Ferrière à couvert Le passage de la douane française s’effectue désormais à l’abri des intempéries et dans une configuration plus sécurisante pour les piétons et les agents. Détails.

A vec sa toiture en bois très design et ses piliers métalliques tout ce qu’il y a de plus solides, il a plutôt fière allure ce nouvel auvent qui recouvre aujourd’hui Douane, mode d’emploi Rattaché à la brigade des douanes de Pontarlier, le poste de la Ferrière mobilise 39 agents. “Il faut au minimum 6 agents pour tenir le guichet et une dizaine au total pour assu- rer le fonctionnement au quo- tidien, sachant qu’on bénéficie du renfort de la P.A.F. qui détache en moyenne trois agents chaque jour” , résume Marin de Loze. n

n’avait jamais été rénové depuis plus de 30 ans, nonobstant l’amé- nagement du parking poids lourds. “L’aubette au milieu de la chaussée est la même que celle du poste des Verrières-de-Joux” , rappelle Marin de Loze, chef divisionnaire aux douanes Franche-Comté Frontière. Le poste historique ne corres-

l’aubette de la Ferrière-sous- Jougne. Du fait maison, de la conception par le cabinet Blon- deau à la réalisation avec les entreprises Charpentes Pontar- lier et Boissière. Enfin de quoi souffrir la comparaison avec le poste suisse voisin qui disposait d’un toit depuis belle lurette. Commencé en août 2019, le chantier qui devait se terminer en octobre accuse quand même un léger retard puisque le poste est de nouveau opérationnel depuis juillet, ce qui a eu pour conséquence de prolonger de quelques mois la déviation des véhicules légers et des camions par le parking habituellement réservé aux poids lourds. Les conditions climatiques puis le Covid expliquent le retard de chantier. Montant des travaux : entre 600 000 et 700 000 euros. Un investissement lourd mais nécessaire sur un poste qui

“Le poste ne répondait plus à l’évolution du trafic en termes de sécurité et de confort”, justifie Marin de Loze, chef divisionnaire aux douanes Franche-Comté Frontière.

reaux de détaxe par an, à la grande joie des commerces du Haut-Doubs. “Tous les chauffeurs de poids lourds s’arrêtent aussi pour effectuer des formalités douanières” , ajoute le chef divi- sionnaire. Le stationnement aux abords de l’aubette a été repensé pour fluidifier le trafic tout comme les cheminements piétons main- tenant fléchés et bien matéria- lisés. “Le poste répond aussi aux normes d’accessibilité des per- sonnes à mobilité réduite.” L’au- bette proprement dite est tou- jours au même emplacement.

Elle a été rafraîchie et équipée d’une ventilation performante pour limiter les désagréments respiratoires des agents au poste. Ils sont les premiers à apprécier de pouvoir travailler à l’abri de l’auvent équipé d’un système d’éclairage led à quatre niveaux d’intensité. Presque un plaisir de passer la douane. Tout n’est pas terminé à l’échelle de la plateforme douanière. “La prochaine opération sera franco- suisse. Elle concerne la réfection complète du parking, de la chaus- sée à l’éclairage.” n F.C.

d’une forte descente. Il y a quelques années, on a frôlé le pire avec une voiture qui arrivait trop vite et le conducteur a tra- versé toute la chaussée en per- dant complètement le contrôle. Heureusement, il n’y a eu que des dégâts matériels à déplorer.” Le projet incluait donc l’instal- lation de bandes rugueuses, de passages surélevés et d’une signalétique adaptée. Se posait aussi la question du stationne- ment des véhicules à proximité de l’aubette et du cheminement des piétons sur un poste où l’on réalise plus de 50 000 borde-

pondait plus du tout au besoin d’un site où pas- sent chaque jour 14 000 véhicules dont 800 camions. Se posait un vrai problème de sécurité notam- ment côté fran- çais. “Il y a un gros manque de visibilité en arri- vant sur le poste qui se situe en bas

600 000 et 700 000 euros de travaux.

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