La Presse Pontissalienne 242 - Décembre 2019

PONTARLIER

La Presse Pontissalienne n°242 - Décembre 2019

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AMÉNAGEMENT Réunion publique Le franchissement de Pontarlier prend forme La réunion publique qui s’est tenue le 14 novembre aux Capucins en présence des chefs de projets routiers de la D.R.E.A.L. en charge du dossier a permis d’en savoir un peu plus sur les dernières options étudiées dans ce projet qui ne laisse personne indifférent.

Un second giratoire sera aménagé sur le parking de l’ancien Carrefour Market (image D.R.E.A.L.).

S i l’aménagement de la rocade à Besançon n’at- tire pas les foules, à Pon- tarlier on se déplace en nombre dès qu’il s’agit de la R.N. 57. La salle des Capucins était quasiment pleine pour ces échanges. “400 à 500 personnes ont participé à la concertation. On a recueilli plus de 150 avis” , apprécie Olivier Thirion, chef de service transport mobilité infra- structures à la D.R.E.A.L. qui avait fait le déplacement avec Jean-Noël Lambert qui s’occupe aujourd’hui de ce projet. Que dire des feux intelligents des Rosiers, si ce n’est qu’ils sus- citent plus de critiques que de satisfactions pour des effets peu significatifs ? “On a des soucis techniques avec ce matériel mais pendant les périodes de fonction- nement, on sait qu’il y a eu des gains de temps pour ceux qui venaient de La Cluse-et-Mijoux.

des bus scolaires.Vaste sujet qui vamobiliser laVille propriétaire des parkings, le Conseil dépar- temental au nom du collège et la Région en charge des trans- ports scolaires. “Aujourd’hui, tous les bus passent au collège Malraux alors qu’il en faudrait seulement 4 ou 5 pour transporter uniquement les collégiens qui sortent deMalraux. Il faut revoir toute cette logistique” , explique le maire Patrick Genre. Deuxième point d’interrogation : le carrefour Saint-Claude. Les feux tricolores seront maintenus. Il restera à ajuster les durées et à étudier plus précisément les “tourne-à-gauche”. L’idée d’ins- taller des feux au niveau du gira- toire de la gare n’est plus d’ac- tualité. En revanche, une troisième voie devrait être réa- lisée entre le commissariat et le rond-point pour favoriser un retour au centre-ville. Certaines

Les mesures sont conformes aux modélisations” , assure Olivier Thirion qui pensait être plus chahuté sur cette question à 200 000 euros. Sur les cinq variantes d’aména- gement étudiées, la variante A’ a été retenue par les services techniques. C’est aussi celle qui a été le plus plébiscitée par la population. Confirmation d’une mise à trois voies entre les Rosiers et l’entrée de Pontarlier avec deux voies descendantes depuis la Suisse. L’option d’une route depuis l’avenue de l’Armée de l’Est qui faciliterait l’accès des bus au collège a été aban- donnée.À la place, création d’un second giratoire qui déborderait largement sur le parking de l’an- cien CarrefourMarket. “Ce bâti- ment sera démoli. La D.R.E.A.L. va acquérir toute la parcelle” , précise Jean-Noël Lambert. Reste à organiser la circulation

voix s’élèvent déjà comme celle de Pierre Simon qui ne comprend pas trop l’utilité de cette desserte. Voilà pour les grands principes. L’objectif vise toujours à gagner 15 minutes entre la Gauffre et le rond-point du tennis. Il reste encore pas mal de choses à régler : les cheminements pié- tons, les voies cyclables. L’idée de créer une passerelle piétonne pour passer au-dessus de la rocade au niveau de la gare a vite été démontée par les res- ponsables du projet. “Cela prend beaucoup de place sachant qu’il faudrait aussi aménager un ascenseur. Cette rocade ne doit pas devenir un tuyau qui scinde en deux Pontarlier” , rappelle Oli- vier Thirion. Très active dans cette concerta- tion, l’association Charpillot- Chapelle s’interroge beaucoup

sur le cadencement du feu Saint- Claude, la mise en double sens de circulation sur le pont lui- même, l’hypothèse d’un autre giratoire à la place de feux. Le représentant du bureau d’études Trafalgar mandaté par la D.R.E.A.L. pour toutes les simu- lations de trafic annonce un ral- longement de 10 secondes du feu vert au profit de la R.N. 57. Difficile d’imaginer une mise en double sens de la voie sous le pont où la place est déjà très étroite. Patrick Genre indique que tous ces changements à venir sur la rocade imposeront de revoir en globalité le plan de circulation sur la ville et pas seulement au feu Saint-Claude.AlainMarguet conseiller départemental du can- ton d’Ornans en profite pour sou- ligner l’urgence de travailler à

la sécurisation du carrefour de laVrine où les accidents parfois très graves semultiplient.Annie Genevard rappelle qu’elle fait le forcing auprès de la ministre des Transports pour la création d’un créneau de dépassement dans la montée sur la Vrine depuis laMain. “Les acquisitions foncières ont déjà été faites. J’ai bon espoir que les crédits d’études soient obtenus prochainement et l’aménagement inscrit au contrat de plan État-Région. Il faudra ensuite s’attaquer à la descente des Tavins.” La question du coût est aussi revenue sur le tapis. Sans sur- prendre personne, on passerait quandmême de 14 à 20millions d’euros. Début des travaux annoncé fin 2021 début 2022. Patience. n F.C.