La Presse Pontissalienne 207 - Janvier 2017

PONTARLIER

11 La Presse Pontissalienne n° 207 - Janvier 2017

EN BREF

CIRCULATION Étude d’un contournement 3 minutes gagnées grâce aux feux des Rosiers Après plusieurs mois de tests, les premiers résultats mettent en exergue un gain de quelques minutes entre la Gauffre et Pontarlier. Si la voie de dégagement par la rue des Lavaux depuis les Rosiers tombe à l’eau, d’autres options restent à l’étude. Le point.

Théâtre Samedi 28 à 20 h 30 et dimanche 29 janvier à 15 h 30 à l’Espace Ménétrier de Valdahon sera jouée la pièce de théâtre “Piège de people”. Les profits seront versés à France Alzheimer et Semons l’Espoir. Futsal Le Football-Club Valdahon-Vercel organise, lors de la trêve hivernale, son incontournable tournoi de football accueillant de nombreuses catégories jusqu’au 21 janvier au gymnase de Vercel. Quelques nouveautés pour 2017 : une journée dédiée au foot féminin, un tournoi corpo se clôturant par une soirée fondue géante, et une soirée finale avec D.J. et 20 danseuses. Le Sentier Les températures de ces dernières semaines ont permis de produire de la neige artificielle du côté de la vallée de Joux en Suisse voisine. Le téléski de L’Abbaye, piste pour les débutants, est ouvert depuis le 23 décembre. Et du côté de L’Orientune partie du domaine skiable est ouvert, avec son nouveau téléski qui a été inauguré le 7 janvier.

C es feux intelligents n’ont guère suscité l’enthousiasme des usa- gers. Trop vite grillés par des automobilistes peu respectueux, souvent mal synchronisés avec le tra- fic réel, les critiques pleuvent. Tous en conviennent, y compris Patrick Genre : “Ce dispositif a été décrié et moqué. Il y a eu beaucoup de difficultés techniques pour le phaser. Quatre scénarios ont été testés avec des impacts variables” dit- il. Olivier Thirion du service transports, mobilité, infrastructures à la D.R.E.A.L. explique que le dispositif s’inscrit dans un cadre routier assez spécifique. “Habi- tuellement, on installe des feux intelli- gents sur des axes à grande circulation près des grandes métropoles.Aux Rosiers, on se retrouve dans une configuration assez expérimentale” argue-t-il. Sur les quatre réglages testés, le plus efficace permettrait de faire gagner

entre 2 et 3 minutes sur le tronçon La Gauffre-rond-point Malraux. “On n’en attendait pas beaucoup plus” , apprécie Olivier Thirion. Il estime même que le bilan est satisfaisant au regard de l’in- vestissement qui s’élève à 250 000 euros uniquement pour les feux des Rosiers. “Il faut d’abord rappeler qu’il n’a jamais été question de résoudre le problème du

Les feux intelligents n’ont pas suscité l’enthousiasme des usagers.

décidé de poursuivre les tests sur une période plus longue en repoussant d’au- tant l’idée d’installer d’autres feux aux croisements de la route des Verrières et en bas du Larmont. “On va déjà opti- miser l’existant.” Patrick Genre annon- ce l’abandon définitif d’une nouvelle voie de contournement qui au départ des Rosiers rejoignait le Toulombief avant de basculer vers la rue des Lavaux. Une hypothèse qui avait soulevé beau- coup de critiques. Assez curieusement, la D.R.E.A.L. s’étonne qu’une telle variante ait pu être évoquée. “Il n’en a jamais été question. Dans notre esprit, toutes les options débouchaient en bas du Toulombief dans l’avenue de l’Ar- mée de l’Est.”

Début 2017, un cabinet va être recru- té pour étudier ces diverses variantes. Le résultat fera ensuite l’objet fin 2017 d’une consultation publique où chacun pourra apporter son point de vue. “Après avoir tiré les enseignements de cette démarche, on enchaînera plus classi- quement sur un projet soumis à enquê- te publique.” Le désengorgement de Pon- tarlier qui s’inscrit dans le cadre du contrat de Plan État-Région bénéficie d’une enveloppe de 12 millions d’euros à dépenser théoriquement d’ici 2020. Du côté de la Ville partenaire de l’opé- ration, Patrick Genre a même proposé d’étudier la suppression du rond-point Malraux. n F.C.

bouchon uniquement avec ces feux. L’objectif était de rapatrier plus de trafic sur la R.N. 57 et libérer les axes secondaires notamment celui de la R.D. 437. Aujourd’hui, il y a un peu moins de mon- de autour du lac. C’est posi- tif. On doit également pou- voir gagner un peu plus de temps en optimisant le pha- sage.” Le comité de pilotage a donc

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