La Presse Pontissalienne 202 - Août 2016

LE DOSSIER

La Presse Pontissalienne n°202 - Août 2016

16

LE HAUT-DOUBS À SENSATIONS

(photo C.R.T.)

Pour ce numéro de l’été, nous avons testé pour vous les animations les plus “fun” à moins d’une heure de Pontarlier. En l’air, sur terre ou dans l’eau, entre V.T.T., spéléologie, via ferrata, karting, luge d’été, trottin’herbe ou encore parapente, de quoi donner du piment à votre séjour nature dans le Haut-Doubs.

La station maillot jaune du V.T.T. écolo-familial l Métabief Une nouvelle piste verte Plus question de jouer dans la cour des grands mais d’adapter l’offre au profil d’une montagne à vaches et d’un public avant tout familial. Sans piétiner les petites fleurs.

Le V.T.T. participe toujours à la notoriété de Métabief.

M étabief a sans dou- te vécu trop long- temps à l’ombre des championnats du monde de V.T.T. de 1993. Entre- temps, le V.T.T. de descente à sensation a gagné ses lettres de noblesse sur les grandes pistes alpines, laissant peu à peu se creuser le fossé avec la petite station jurassienne. Il faudra

attendre presque 20 ans et la reprise en main du domaine par le Département pour que le syn- dicat mixte du Mont d’Or adop- te un nouveau positionnement V.T.T. Après un diagnostic éta- bli par le cabinet Bike Solutions, une reprise complète des pistes existantes a été faite en 2014 pour répondre aux attentes de pratiquants : des parcours plus

ludiques pour le pilotage, des sauts plus nombreux, des revê- tements mieux drainés. Sans changer le linéaire et les itiné- raires des pistes, le syndicat mixte a changé fondamentale- ment l’offre “V.T.T. descente- enduro”. Toutes les pistes ont, par exemple, été renommées en s’inspirant des noms de massifs montagneux ou de sites natu- rels remarquables. En parallè- le, un réseau de petits itiné- raires enduro très ludiques à vocation découverte a été amé- nagé vers le parc Aventure de Métabief. Ces “enduros mythiques” sont très appréciés des enfants. En 2015, une école de V.T.T. a été mise en place en partena- riat avec le bureau de montagne “Horizons Jura”. Elle a accueilli l’an dernier 120 clients répar- tis équitablement entre les cours “débutant”, “perfectionnement” et “pilotage”. “Il nous manquait encore une belle piste verte” , confie Olivier Érard, le direc- teur de la station. Le projet devait prendre en

Zoom 7,5 % du chiffre d’affaires de la station À Métabief, le V.T.T. est un produit de diversification qui “rentabilise” le télé- siège du Morond. Cet appareil fonctionne 180 jours par an dont 80 en saison estivale. Le chiffre d’affaires de l’été s’élè- ve à 300 000 euros contre 4 mil- lions d’euros en hiver. L’activi- té V.T.T. permet de fidéliser des saisonniers avec des contrats “été-hiver” et d’entretenir l’ima- ge d’une station depuis tou- jours attachée au V.T.T. n

compte les volets techniques et écologiques. D’où l’intérêt d’as- socier Bike Solutions et le bureau d’études en environnement Karum. “On est déjà très regar- dé avec la neige de culture. On a un devoir d’exemplarité car on intervient sur un site très sen- sible et riche en flore protégée.” Conséquence, le tracé initiale- ment prévu a finalement été modifié à plusieurs reprises pour contourner un secteur de “renouée vivipare”, une espèce menacée en Franche-Comté, ou éviter une zone de nidification du merle à plastron… Les travaux d’aménagement de cette “bike all” ont été exécutés par le personnel permanent et saisonnier. Une façon comme une autre de conforter l’activi- té de l’équipe particulièrement polyvalente. “Cela représente cinq mois de travaux. On enre-

gistre de très bons retours. Avec cette piste, on peut enfin voir des enfants dévaler les pistes V.T.T. de Métabief ”, apprécie Sylvain Authier, le directeur des pistes. Coût global de l’opération : 70 000 euros. Sur un tracé de 5 km, il a fallu déplacer entre 800 et 1 000 m 3 de matériau dont une partie pro- venait du chantier de la réser- ve collinaire. Recyclage, proxi- mité. Aujourd’hui, la “bike all” fait l’unanimité chez les néo- phytes comme chez les pros qui apprécient son côté roulant et ses virages relevés. “On n’avait pas prévu cette cohabitation qu’il faudra probablement organiser pour éviter des accidents” , pour- suit Olivier Érard en annonçant le projet de reconfiguration d’une nouvelle piste bleue sur le modè- le de la “bike all”. n F.C.

Cette nouvelle piste verte permet aux néo-

phytes de se familia- riser avec les sensations du V.T.T. de des- cente.

Made with FlippingBook - Online catalogs