La Presse Pontissalienne 197 - Mars 2016

DOSSIER DOSSI

La Presse Pontissalienne n° 197 - Mars 2016

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Kilomètres maudits Le raccourci de Fuans a fait une victime de plus début janvier. Si le radar-tronçon a amélioré la sécurité, le problème demeure entier au virage de la Croix. Ici, on appréhende le mois de juin… Fuans Une des routes les plus dangereuses du Haut-Doubs

dents mortels sur ce tronçon pré- cis. Il en faudrait un autre jus- qu’en bas” explique la mairie. Fuans attend 2016 avec inquié- tude. La raison : la route dépar- tementale 461 sera à nouveau en travaux à partir de juin. Si les camions seront déviés par Fournets-Luisans pour rejoindre Morteau, les véhicules légers seront encore plus nombreux à utiliser le raccourci. Un risque supplémentaire d’accidents.Alors prudence. E.Ch. En 2015, 163 des infractions commises sont des infractions relatives à des dépassements de vitesse inférieurs à 20 km/h. 4 entre 20 et 30 km/h. Et une pour dépassement supérieur à 30 km/h. Radar-tronçon : 168 infractions en 2015 L e radar-tronçon installé entre Les Fins et Fuans au niveau des Comnènes a détecté 116 infractions en 2014 et 168 durant lʼannée 2015. En 2014 : 112 infractions com- mises sont des infractions rela- tives à des dépassements de vitesse inférieurs à 20 km/h. 4 infractions pour des dépasse- ments entre 20 et 30 km/h.

L e virage de la Croix por- te - malheureusement - bien son nom. Au mini- mumune fois par semai- ne, c’est dans le meilleur des cas

de la tôle froissée que le dépan- neur retire de l’accotement ou du fossé. Dans le pire des cas, les services de secours viennent constater les décès. Ce fut le cas

mardi 12 janvier vers midi. Un véhicule conduit par un habi- tant de Guyans-Vennes s’est déporté dans le sens descendant. Il est entré en collision avec un autre arrivant en face, en contre- bas du virage de la Croix. Le conducteur de ce véhicule est décédé. Il avait 68 ans. Son fils, passager, a été transporté à l’hô- pital dans un état grave. Quelques mois plus tôt, c’est un automobiliste originaire d’Or- champs-Vennes qui avait trou- vé la mort quelques mètres plus bas, au virage dit de la “Vierge”. Il a succombé à ses blessures à l’hôpital de Besançon. La route départementale 242 plus connue sous le nom de “rac- courci de Fuans” demeure un point noir de la sécurité routiè- re dans le Doubs. Ici, 5 750 véhi- cules en moyenne par jour tran- sitent sur cet axe (chiffre de 2011). Il relie Morteau à Orchamps-Vennes. C’est un gain de quelques minutes et de kilo- mètres par rapport à la R.D. 461, rénovée par le Conseil départe- mental. “Chaque semaine, il y a un accident sur cette portion de

3 morts depuis 2012 La préfecture du Doubs communique les accidents signalés sur la route de Fuans. Ne sont pas comptabilisés les accidents matériels. 2016 Janvier : 1 mort et un blessé grave. 2015 Décembre : 1 mort. 20 septembre : 1 hospitalisé. 15 mai : 1 hospitalisé. 5 janvier : 1 hospitalisé. 2014 11 mai : 4 blessés hospitalisés 2013 31 mai : 4 blessés hospitalisés, 2 blessés légers. 31 janvier : 1 blessé. 2012 4 août : 1 blessé, 20 juin : 3 blessés, 28 avril : 1 mort, 16 avril : 1 blessé hospitalisé, 1 léger, 28 février : 2 blessés hospitalisés. 2010 23 juillet : 1 blessé hospitalisé, 1 léger.

Le virage de la Croix dans le raccourci de Fuans est limité à 50 km/h…

route” déplore Pierre Guillet, le maire de Fuans. Il préférerait que l’on évoque le nom de sa commune pour d’autres cir-

site et la vitesse est bien souvent en cause” dit l’élu. Il a encore demandé à la com- pagnie de gendarmerie de mul- tiplier les contrôles radars dans le virage de la Croix, limité à 50 km/h. Ce que les militaires font déjà. L’autre portion de rou- te est quant à elle réduite à 70 km/h. Pour le premier magis- trat, la solution est dans un second radar-tronçon. Celui situé aux Comnènes porterait ses fruits selon lui : “Ce radar est positif car il n’y a pas eu d’acci-

constances, moins tragiques : “Il y a trois facteurs qui expliquent ces acci- dents à répétition : le revêtement de cette route est très glissant dès qu’il pleut, sa taille n’est plus adaptée pour le trafic qui y tran-

“Le radar- tronçon est positif.”