La Presse Pontissalienne 197 - Mars 2016

22 DOSSIER DOSSIER

La Presse Pontissalienne n° 197 - Mars 2016

Cluse-et-Mijoux

Ras-le-bol

Les deux maires réclament un radar-tronçon En 6 ans, 6 personnes ont trouvé la mort sur la R.D. 67 bis entre La Cluse-et-Mijoux et Les Verrières-de- Joux. Yves Louvrier et Jean-François Jodon relancent l’idée d’un radar tronçon après un nouveau drame.

“J’ en ai marre de les ramasser à la petite cuillère.” Yves Lou- vrier est découragé. Mardi 2 février en début de soirée, le téléphone du maire de La Cluse-et- Mijoux retentit. Deux véhicules vien- nent de se percuter sur la R.D. 67 B à la sortie du village, sur une portion de route limitée à 90 km/h. “On vous appel- le et on vous dit que la conductrice est en arrêt cardiaque…On comprend vite” se souvient-il. Bilan de cette collision frontale : un jeune Pontissalien de 20 ans et une Suissesse de 21 ans décé- dés. Les circonstances de l’accident sont encore à définir. Avec son collègue des Verrières-de- Joux Jean-François Jodon, Yves Lou- vrier ne veut pas en rester là. Les deux maires ont sollicité un entretien auprès du sous-préfet de Pontarlier pour réac- tiver un dossier vieux de trois ans. “Nous avons obtenu rendez-vous le 9 février où nous avons proposé l’idée d’un radar-tronçon. On a été écoutés…

mais nous le sous-préfet n’a rien pu nous promettre” témoigne Jean-Fran- çois Jodon, des Verrières. “On nous avait promis il y a trois ans ce radar- tronçon que nous n’avons pas eu. On y croyait. S’il y a d’autres solutions, je veux bien les entendre” ajoute Yves Louvrier. Depuis le 22 octobre 2010, 6 personnes sont décédées, dont deux

Suisses mais aussi de Pon- tarlier, des Granges. Les locaux payent un lourd tri- but. Pour sensibiliser les pen- dulaires (et pas seulement les frontaliers) à lever le pied, La Cluse-et-Mijoux prête un de ses quatre radars pédagogiques à son voisin. L’idée du radar-tron- çon divise toutefois les administrés : “Il y a les pour. Ceux-ci répètent qu’ils ont enmarre de ces vitesses excessives. D’autres n’en veulent pas par peur d’être

“Une réunion avec le sous- préfet.”

Yves Louvrier (à gauche), de La Cluse-et-Mijoux, et Jean-François Jodon (Les Verrières-de-Joux) militent pour le radar-tronçon entre leurs deux communes.

flashés eux-mêmes…” commente l’élu des Verrières perplexe. Sa commune projette d’engager des travaux de sécu- risation de son centre-bourg avec l’ai- de du Conseil départemental. “On va s’inspirer des réalisations de La Clu- se qui a rétréci ses voies. Nous avons déjà contrôlé une voiture à 140 km/h devant l’école” se désole le maire qui veut éviter un nouveau drame. Route plane mais sinueuse, la R.D. 68

est accidentogène car beaucoup d’au- tomobilistes coupent les virages à vive allure. “Il ne se passe pas une semai- ne sans un accident, souvent de la tôle froissée” dit un Clusien. Des habitants en sont réduits à prendre des mesures pour réduire les risques. C’est le cas de cet agriculteur de La Cluse qui dit ne plus rentrer ses balles de foin (l’été) après 16 heures ou évi- te de rentrer trop tard son troupeau

de montbéliardes. Les fenêtres de tir pour éviter le flot de pendulaires deviennent de plus en plus courtes : 4 100 véhicules par jour sont comptabilisés sur cet axe dont des poids lourds toujours plus nombreux. Si l’arrivée d’un radar-tronçon n’est pas pour demain, les deux maires ne veulent pas que cette solution reste sur la voie de garage. E.Ch.

Sécurité routière : les contrôles ont porté leurs fruits Route 14 vies épargnées

Après une année 2014 catastrophique avec 18 personnes tuées sur les routes du Haut-Doubs, l’année 2015 marque un net recul avec “seulement” 4 accidents mortels.

L e bilan de la sécurité routière dans le Doubs en 2015 est bon : 17 décès de moins ont été comp- tabilisés sur l’ensemble du département. Au total, ce sont 27 per- sonnes qui ont trouvé la mort l’an der-

nier contre 44 en 2014, 36 en 2013, 40 en 2012, 39 en 2011, 44 en 2010, 39 en 2009 ou pire, 56 en 2004. On se souvient de l’effroyable bilan 2014 où 18 personnes décédèrent sur les routes du Haut-Doubs. C’était 11

En revanche, la part des deux-roues motorisés dans les accidents mortels est en hausse. Les jeunes sont les plus touchés. Les causes sont connues : la vitesse excessive. dans le Doubs : ..........366 (- 41) Tués : .............................27 (- 17) Blessés : ......................431 (- 73) Blessés hospitalisés : .270 (+ 2) Moins de morts sur les routes du Haut- Doubs en 2015. En chiffres Accidents en 2015

personnes de plus qu’en 2013. Jamais l’arrondissement de Pontarlier ne paya un si lourd tribut à la route. Les auto- mobilistes avaient entre 25 et 44 ans et résidaient pour 15 d’entre eux dans le Haut-Doubs. Sur les 18 personnes qui trouvèrent la mort, toutes étaient des hommes dont la particularité était d’avoir 12 points sur leur permis de conduire. L’explication donnée à l’époque par le sous-préfet de Pon- tarlier Bruno Charlot : “Un relâche- ment des comportements caractérisé par la vitesse et l’alcool.” Plusieurs opérations notamment en direction des frontaliers furent menées aux

Hôpitaux-Neufs ou à Montlebon. La pression du groupe de sécurité rou- tière de la gendarmerie, des compa- gnies, des radars mobiles, a semble-t-il per-

mis d’enrayer ces mau- vais chiffres en 2015 avec 4 décès, soit 14 vies épar- gnées par rapport à l’an- née précédente. Les gen- darmes indiquent que l’appui de deux radars mobiles nouvelle géné- ration a permis de cibler les grands excès de vites- se.

Les jeunes les plus touchés.

La pire année a été 2004 avec 56 morts sur les routes du Doubs (photo archive L.P.P.).