La Presse Pontissalienne 174 - Avril 2014

LA PAGE DU FRONTALIER 42

La Presse Pontissalienne n° 174 - Avril 2014

HORLOGERIE Apple veut-il le Swiss made ? Apple cherche à débaucher en Suisse

Le géant américain aurait proposé des contrats à des salariés de l’horloger Hublot pour préparer l’arrivée de sa “iWatch”. Dans le marché de la montre connectée, la guerre commence. Le groupe Tissot veut également emboîter le pas. L’horlogerie prend-elle un virage technologique ?

un virage technologique ou perdre des parts de marché au profit des smartwatches. Nick Hayek, directeur du groupe Swatch ( leader mondial de l’horlogerie) est quant à lui scep- tique face à un éventuel succès des montres dites “intelligentes”. Et pourtant, avec cet objet, les jeunes vont s’habituer à avoir une montre au poignet et plus tard, une fois adulte, ils vou- dront peut-être acquérir une montre haut de gamme. Environ 70%du chiffre d’affaires de l’horlogerie suisse dans le haut de gamme est réalisé par quatre grands groupes. L.V.M.H. et Rolex ne vont sûrement pas participer à l’iWatch, reste l’inconnue de Richemont et du Swatch Group.Tissot de son côté prépare des montres connec- tées. Elles devraient être mises sur le marché à la fin de cette année. C’est le prélude à la créa- tion de nouveaux jobs…

d’innovation extraordinaire” déclare Jean-Claude Biver, le président de Hublot. Ce com- mentaire n’est pas le fruit du hasard. En mars, ce dernier a confirmé auxmédias que le géant américain Apple cherchait à débaucher en Suisse, dans sa propre manufacture située à Nyon. “Ce sont notamment des chefs de projets qui ont été appro- chés” a-t-il déclaré à nos col- lègues de la presse suisse. Si le projet de la iWatch n’est qu’à

C haque année dans les allées cossues du salon mondial de l’horlogerie à Bâle, des sujets mono- polisent davantage l’attention que d’autres. Du 27 mars au 3 avril, le mot “iWatch” a été prononcé à de nombreuses reprises. Seulement à l’état de prototype, elle est appelée à devenir à la fois un iPad, un iPhone et un garde-temps. Dans ce haut lieu du luxe où les plus grandes firmes horlogères de la place gonflent leurs muscles en présentant des montres toujours plus raffinées, les montres connectées - ou dites intelli- gentes - suscitent l’intérêt. Si elles ne sont pas une concur- rence pour le marché du luxe, “elles sont une chance

l’état de prototy- pe, Apple pourrait bien fabriquer sa montre en Suisse, histoire qu’elle puisse disposer du label “Swiss Made”. Les horlogers suisses sont divi- sés sur la question de savoir si la branche peut rater

Les horlogers suisses sont divisés.

La future montre intelligente iWatch pourrait ressembler à cela.

VALLORBE

Un ensemble unique

Les roues de la célébrité Le Musée du fer et du chemin de fer de Vallorbe a reconstitué deux nouvelles roues à aubes sur le cours de l’Orbe. De quoi alimenter la mise en valeur d’un patrimoine pré-industriel sans équivalent en Suisse.

D epuis son ouverture en 1980, le Musée du fer et du chemin de fer fonctionnait seulement avec quatre roues. “Nous avons eu les moyens de rajouter les deux roues qui avaient été démolies au milieu du siècle dernier” , explique Jean Combe, chargé de projets dans ce musée. Fidè- Forge médiévale L e Musée du fer et du chemin de fer occupe les bâtiments dʼun site classé où lʼon travaille le fer depuis 1495. Le partage de lʼeau fut lʼobjet dʼâpres batailles à lʼépoque où la force hydraulique faisait tourner toute la localité. Vallorbe a depuis connu un développement croissant et ceci dʼautant plus dès lʼarrivée du chemin de fer qui a donné une impor- tance particulière à la ville en tant que porte dʼentrée de la Suisse depuis Paris. Les technologies du XX ème siècle ont sonné le glas aux Grandes Forges dont la mission est de rendre hom- mage et perpétuer un savoir-faire unique et ancestral. Ce musée accueille chaque année 10 000 visiteurs. Il fonctionne en configuration dʼaccueil estival à par- tir dʼavril.

le à son mandat, la Fondation des grandes forges qui exploite le site a donc choisi de reconstituer cet ensemble. Le projet dont le coût s’élève à plus de 80 000 francs a été soutenu par plu- sieurs partenaires : les Usines métal- lurgiques de Vallorbe, le service de la promotion et du commerce du canton de Vaud et la Fondation Göhner de Zoug. L’emplacement précis des deux roues manquantes figurait au plan cadas- tral de 1818. Leurs dimensions et cotes altitudinales sont détaillées dans un mémoire technique de 1905. Ces sources précisent que les deux roues ont un diamètre de 3,20 m pour la première et 2,50 m pour la seconde et leur lar- geur est de 60 cm et 42 cm. Les deux

Les nouvelles roues à aubes ont été installées au cours de l’hiver.

tir un débit minimal dans la rivière. Dans l’immédiat, ces nouvelles roues inaugurées le 21 mars dernier n’actionneront aucune machine à l’intérieur dumusée. “Six roues à aubes sur un canal usinier de cinquante mètres, c’est unique en Suisse” , appré- cie Jean Combe. Ce projet renforce le rayonnement de Vallorbe et apporte une plus-value éducative et touristique indéniable à la cité du fer. Les couteaux de Pâques L e 9 ème festival des Couteliers se tien- dra du 19 au 21 avril au musée. Un rendez-vous artisanal en présence de 24 couteliers dont François Morier qui forgera des kriss à lʼindonésienne. HORAIRES D’AVRIL À OCTOBRE Y COMPRIS JOURS FÉRIÉS Lundi : 14 heures à 18 heures

les flasques et les grilles de protection. Conformément à la législation, le ser- vice cantonal des eaux a procédé à la mise en conformité du cours de l’Orbe. Ce qui se traduit par l’aménagement d’une passe à poissons et d’une brèche dans la prise d’eau du canal pour garan-

nouvelles roues sont en pin autoclavé. Elles ont été fabriquées par la menui- serie du Bugnon. Les artisans forge- rons du musée, Joseph Curat et Alexandre Pietrzykowski, ont réalisé les différents composants, à savoir les paliers, les axes, les vannes-guillotines,

De mardi à dimanche : 10 heures à 18 heures Informations : http://www.museedufer.ch/

Avec six roues à aubes, le canal usinier du musée du fer constitue un ensemble historique et pré-industriel unique en Suisse.