La Presse Pontissalienne 167 - Septembre 2013

ÉCONOMIE

40 La Presse Pontissalienne n° 167 - Septembre 2013

VUILLECIN 80 salariés sur deux sites Ferrari à l’heure de la complémentarité franco-suisse La famille Lasserre propriétaire de Bétontec S.A.S., anciennement Ferrari, a acquis en 2012 un second site de production en Suisse. Une stratégie payante

L . S.R. Bétons Holding aux mains de la famille Lasserre a plutôt bien digéré la reprise enmars 2012 de la socié- té Bétontec Gram située à Vil- leneuve-près-Lucens dans le canton de Fribourg.Au moment de cette acquisition, le groupe espérait réaliser en 2012 un chiffre d’affaires consolidé de 15 millions de francs suisses. La réalité dépasse les prévisions avec un peu plus de 17 millions de produits en béton mis sur les marchés suisses et français. De quoi satisfaire Julien Las- serre, le directeur général de Bétontec. “Face à la crise du bâtiment, on a essayé de réagir de plusieurs manières. On a élar- gi le rayon de livraison en inter- venant loin de nos bases, en tra- vaillant davantage pour les grands groupes nationaux. L’adaptation passe aussi par le

Les deux sites misent sur la complémentarité. L’activité à Vuillecin est axée sur les “agglos”, les bordures, les murs préfa- briqués et la préfabrication à façon. “40 % de la production est livrée en Suisse” , précise Julien Lasserre. La petite sœur fribourgeoise est spécialisée dans les piliers en béton équi- pant, par exemple, les bâtiments et les parkings souterrains. Elle comprend également une ligne de production de cabines et de buffets destinés à abriter des transformateurs basse et moyen- ne tension. “On touche ainsi une clientèle en lien avec les secteurs de l’énergie, des télécommuni- cations, des transports et les tra- vaux publics.” Chaque site dis- pose de son propre bureau d’étude. L’attractivité des salaires suisses rayonne jusqu’à Vuillecin. “On a quelques soucis de main-

développement de nouveaux pro- duits et le souci de faire des éco- nomies de gestion. Grâce à ces choix, on arrive à maintenir nos résultats.” Le groupe compte désormais 80 salariés dont la moitié travaille sur le site français. Ferrari S.A.S. est devenue en 2012 Bétontec S.A.S. Tout

concourt à ce chan- gement de nom. Depuis son rachat en 1999, l’entreprise n’a plus aucun lien avec la famille Ferrari dont l’identité “béton” ne dépassait guère les frontières du Haut- Doubs. “Vu l’évolution des pro- duits, il nous sem- blait judicieux de trouver un nom plus approprié.”

Le groupe compte désormais 80 sala- riés.

“Après le rachat de Bétontec Gram, on tenait à uniformiser nos identités et nos raisons sociales”, explique Julien Lasserre en justifiant pourquoi Ferrari est devenu Bétontec S.A.S. En 2012.

un chiffre d’affaires identique à celui de 2012 avec des gains de rentabilité. “On stabilise les fondations du nouvel ensemble. On a encore des projets pour 2014 et pour l’instant, il n’y a aucun signe qui nous inciterait à ne pas s’engager vers cette direction” , annonce Julien Las-

serre. La stratégie de L.S.R. Bétons Holding s’inscrit dans la volon- té de créer un groupe significa- tif de sociétés actives dans le domaine du béton sous toutes ses formes en Suisse et à l’étranger. F.C.

d’œuvre mais les bouchons et les contraintes du travail fronta- lier jouent aussi en notre faveur. Il y a toujours un bon vivier d’intérimaires sur le bassin d’emploi de Pontarlier. Pour fidé- liser le personnel, on investit beaucoup sur la formation.” Pour 2013, le groupe table sur

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