La Presse Pontissalienne 145 - Novembre 2011

PONTARLIER ET ENVIRONS 18

La Presse Pontissalienne n° 144 - Octobre 2011

MALBUISSON 17 678 km en vélo Le grand voyage en tandem Des plaines mongoles au bush autralien à la force du mollet, un joli périple de 14 mois effectué en tandem par Paul Chevallier et Lauriane Ferrand. Dépaysement.

LES FOURGS Une bonne complicité Adrien, le farteur de Jason Responsable de la cellule glisse dans l’équipe de France de combiné nordique, Adrien Mantez s’occupe plus particulièrement des skis du jeune champion olympique. Témoignage.

L es voyages forment la jeu- nesse. Ils en rêvaient, ils l’ont fait à leur rythme en utilisant plusieurs modes de locomotion : train, avion, bateau mais surtout tandem. Ce jeu- ne couple vit à Malbuisson depuis 7 ans. Tous deux ingé- nieurs, ils travaillent en Suis- se et partagent le même goût du voyage. “L’Asie nous attire en général et la Mongolie en particulier” , indique Lauriane Ferrand.

C e technicien de 29 ans ne boude pas son plaisir d’être au service de la star du com- biné. “Jason est très professionnel dans sa discipline. Il ne néglige aucun détail. On fonc- tionne en très bonne entente, explique Adrien Mantez qui n’oubliera sans doute jamais l’ambiance des derniers J.O., et ce n’est pas seu- lement à cause de la médaille d’or. On a aussi vécu quelque chose de très fort au niveau des techniciens du nordique.” Accompagner les champions nordiques relève du sacerdoce. Ce travail saisonnier s’étale d’octobre à fin mars. Il comprend les déplace- ments sur les Coupes du Monde ainsi que les stages en Scandinavie. Si les athlètes se dépla-

dem. “On a traversé le désert de Gobi et les hauts plateaux tibé- tains avant d’attaquer l’Asie du sud-est.” Vietnam, Cambodge, Thaïlande puis Malaisie, Indo- nésie avant de poser une roue à Darwin en Australie. Petit coup de bus jusqu’à Townsvil- le et avant-dernière étape de 3 500 km en tandem. Arrivée à Melbourne en mai 2011. Le temps d’une belle pause et le couple embarque direction Genève pour l’ultime étape qui les ramène à Malbuisson le 11 juin dernier. Au total quelque 17 678 km parcourus en tandem, attelé à la remorque remplie de matériel. Photographe amateur, Paul a réalisé de superbes clichés. Le couple a maintenu le contact avec les sapins en échangeant régulièrement des mails avec les enfants de l’école de Mont- perreux. Paul et Lauriane ont repris le chemin du travail, la tête pleine de souvenirs. “C’était une belle aventure humaine. On connaît mieux nos limites” , conclut la jeune aventurière.

Ce beau projet, ils y réfléchis- saient depuis 2009. Les prépa- ratifs ont duré presque un an. “On a prolongé le trajet jusqu’en Australie quand on a appris que mon frère allait vivre dans ce pays.” En tandem, tout est possible. Départ officiel deMal- buisson, le 1 er avril 2010. Quelques coups de pédales et voilà Bâle. Avion jusqu’à Mos- cou puisTranssibérien pour ral- lier Oulan-Bator. Enfin, un peu d’exercice et beaucoup de tan-

cent en avion, les techniciens voyagent souvent en bus avec tout lematériel. Ils s’absentent par- fois plusieurs semaines avant de revenir à la maison. Pas question de compter ses heures lors des compétitions. “Pour une épreuve, on touche pratiquement une cinquantaine de paires de ski et on en farte une quinzaine” , précise celui qui considère que le fartage, c’est “60 % de la réussite.” Laméthode de travail procède du test à élimination pour déterminer lameilleure for- mule possible. Le fartage n’est pas une scien- ce exacte, il y a du travail, du feeling et beau- coup d’expérience. Quand il ne prépare pas les skis de Jason,Adrien Mantez est éducateur sportif dans les centres de vacances du Haut-Doubs. En donnant quelques cours de ski de fond, il a noué connais- sance avec Frédéric Baud à l’époque ou celui- ci encadrait l’équipe de France B de combiné. “Comme il cherchait un technicien, j’ai saisi l’opportunité.” Des débuts sous la houlette de Fabrice Guy l’autre star du combiné reconverti temporairement dans le fartage. “Fabrice m’a apporté de la rigueur dans l’organisation.” L’élève a fini par remplacer le maître. Il enta- me sa troisième saison à la tête de la cellule glisse associé avec Cyril Thévenard, farteur des skis de saut et Mickaël Monnier, son assis- tant en fond. Adrien Mantez entame sa troisième saison à la tête de la cellule glisse de l’équipe de France de combiné nordique.

Le jeune couple avait choisi de circuler en tandem. Un beau moyen d’échange avec les gens et une belle épreuve d’entente conjugale.

site web : www.element-terre.fr

PUBLI-INFORMATION GARAGE DU COUDE : pour en finir avec la tôle froissée Le garage du Coude investit cette année dans un nouvel atelier de carrosserie-peinture et s’équipe de postes de distribution de carburant accessibles 24 heures sur 24.

C’ est toujours plus rassurant de proposer à sa clientèle un outil de travail efficace et propre. Une réalité au garage du Coude toujours engagé dans une évolution associant proxi- mité et modernité. Cette dynamique se traduit par la réalisation du nouvel atelier de car- rosserie-peinture. D’une surface de

300m2, il est bien sûr équipé enmaté- riel neuf : cabine de peinture avec laboratoire, banc de redressage, aire de préparation et poste de soudure nouvelle génération. “C’est une question de mise aux normes et la volonté d’avoir un outil de travail adé- quat”, souligne Damien Parrod. Pour exploiter au mieux l’outil, le

garagiste de Labergement-Sainte- Marie a recruté un carrossier-peintre d’expérience en la personne de Guy

Faber. “On voulait être auto- nome et réactif sur ce poste. Les clients bénéficient d’un travail de qualité et du prêt d’un véhicule de courtoisie pen-

Proximité et modernité.

dant la durée des travaux.” De quoi se projeter sereinement vers l’avenir pour ce garage familial fondé par Simon Parrod à la fin des années cin- quante. Damien, le fils, prend le relais au début des années quatre-vingt- dix. Le garage du Coude devient peu après agent Fiat. L’activité se déve- loppe et la structure emploie aujour- d’hui 7 salariés dont 3 administra- tifs. “On fait de l’entretien-réparation toutes marques en mécanique, car- rosserie-peinture. On effectue égale- ment le remplacement des vitrages pour les compagnies d’assurance. Sans oublier la vente de véhicules

Le garage du Coude se modernise dans le souci de rester autonome et réactif.

neufs et occasions”, complète Damien Parrod. Le service au garage du Coude, c’est aussi le confort de pouvoir faire le plein 24 heures sur 24 en réglant par

carte bancaire sur des postes de dis- tribution équipés en conséquence.Au garage du Coude, il y a toujours quel- qu’un pour vous accueillir du lundi matin au samedi midi.

L’atelier de carrosserie-peinture est entièrement équipé en matériel neuf.