La Presse Pontissalienne 143 - Septembre 2011

ÉCONOMIE

La Presse Pontissalienne n° 143 - Septembre 2011

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T.G.V. RHIN-RHÔNE Essais jusqu’au 4 septembre Traverser la campagne à 360 km/h “M esdames, Messieurs, votreattentions’il vous plaît, attention à la Les premiers essais dynamiques ont

démarré au début de l’été sur les 140 km de ligne nouvelle entre Villers-les-Pots (Côte-d’Or) et Petit-Croix (Territoire-de-Belfort), via le Grand Besançon. Sensations.

le T.G.V. atteindra ce jour-là la vitesse-record de 360 km/h (la vitesse commerciale sera de 320 km/h). Pour les futurs voya- geurs, il s’agiradepouvoir prendre son café debout, malgré la vites- se de croisière prodigieuse. Ce jour-là, la rame parcourra les 95 km entre la Haute-Saône et laCôte-d’Or enàpeine17minutes. Spectaculaire. “Ces séances d’essai à grande vitesse vont nous per- mettre de valider le fonctionne-

fermeture des portes.” Il est 13 h 30 ce jeudi 30 juin. Pour la premiè- re fois, le T.G.V. Rhin-Rhône s’ébroue sur lanouvelle ligne pour une série d’essais.Dans ce convoi spécial, un panel de 200 invités triés sur le volet qui ont eu le pri- vilège de rouler au-delàde la futu- re vitesse commerciale de la ligne. Sur les 95 km de ligne en essai,

La rame mettra moins de 18 minutes pour parcourir les 95 km de voie mises à l’essai.

qui seprolongeront jusqu’au4 sep- tembre est de “vérifier la sécuri- té des nouveaux dispositifs et la

ment de la ligne. C’est un enjeu fort et un enjeu émotionnel impor- tant quand on pense à tous les gens qui ont contribué à la construction de cette ligne” com- mentait Xavier Gruz, directeur d’opérations de la L.G.V. Rhin- Rhône pour R.F.F. Rappelons que cette nouvelle ligne qui entrera en fonction le 11 décembre prochain offrira des temps de parcours sérieusement réduits sur certains parcours com- me Dijon-Strasbourg (2 heures au lieu de 3 h 40) ou Paris-Bel- fort-Montbéliard (2 h 15 au lieu de 3 h 50).PourBesançon,ce sera un peumoins vrai (2 h 05 au lieu de 2 h 30, mais depuis Auxon). L’objectif de ces phases de tests

conformité aux objec- tifs de performance, sachant que plus d’une quarantaine de trains circulera chaque jour sur la L.G.V. Rhin-Rhône à partir du 11 décembre pro- chain” explique R.F.F. Au total, le train laboratoire effectuera plus de 60 000 km durant les onze semaines des essais. J.-F.H.

“Pouvoir prendre son café debout.”

Une des voitures était entiè- rement équipée d’appareils de tests.