La Presse Pontissalienne 140 - Juin 2011

LA PAGE DU FRONTALIER

La Presse Pontissalienne n° 140 - Juin 2011

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HORLOGERIE 1 000 personnes à La Chaux-de-Fonds Cartier ne fait pas de quartiers La marque de luxe française a décidé de mettre les bouchées doubles dans l’horlogerie. Ses dirigeants souhaitent devenir leaders de la haute horlogerie. Le site de La Chaux-de-Fonds devrait être renforcé.

TRANSPORT Liaison Transrun La Chaux-de-Fonds et

Le Val-de-Travers haussent le ton Les communes du La Chaux-de-Fonds et du Val-de-Travers poussent à une amélioration de la liaison ferroviaire entre Neuchâtel et le Val-de-Travers dans le cadre du projet TransRun.

A u siège social de Cartier à Paris, on ne cache pas les ambitions de la marque. Habitué à une grande discrétion, le service communi- cation de Cartier confirme les intentions de lamarque appar- tenant au groupe de luxe Riche- mont qui devrait “engager 800 personnes dans l’horlogerie avec toutes ses marques” dont évi- demment Cartier. “Il s’agit de soutenir la demande de plus en plus importantepour lesmontres du groupe” confirme le service

communication. Bernard Fornas, le président exécutif de Cartier a annon- cé récemment la création d’une nouvelle manufacture à Genè- ve-Meyrin

complète de la fabrication de ses mouvements à La Chaux- de-Fonds, unemanufacture qui emploie désormais 1 000 per- sonnes et qui est “en plein déve- loppement” confirme la direc- tion. Encore une nouvelle rassurante pour l’emploi local. Cartier emploie une proportion élevée de travailleurs français. L’ambition de la marque est ni plus ni moins que de se posi- tionner en tant que numéro 1 de la haute horlogerie. J.-F.H.

L e projet TransRun sera soumis au vote entre juin et septembre 2012. Les élus du Val-de-Travers et de La Chaux-de- Fonds ont donc encore quelques mois pour obtenir du canton qu’il intègre à ce pro- jet une amélioration de la liaison ferroviaire entre Neuchâtel et la commune duVal-de-Tra- vers. Il s’agit d’étendre ce service de transport existant entre ces deux villes à un train toutes les demi-heures. “Nous serions ainsi à 40 minutes de La Chaux-de-Fonds contre 1 h 30 aujourd’hui” observe Alexis Boillat, chance- lier de la commune du Val-de-Travers. Mais augmenter la cadence impose d’aménager la ligne ferroviaire actuelle pour permettre entre autres le croisement des trains. Si tout le monde en parle, il n’y a aucune garan- tie que ce volet-là du dossier soit pris en comp- te dans le budget TransRun qui avoisine le milliard de francs suisses. Mais pour beau- coup d’élus, cette liaison est essentielle, notam- ment pour Laurent Kurth, le président du Conseil Communal de La Chaux-de-Fonds. “Entre les montagnes neuchâteloises et le Val- de-Travers, nous partageons une même socio- logie, ainsi que des caractéristiques indus- trielles ne serait-ce qu’au niveau des microtechniques. Mais il y a deux obstacles : la géographie et les transports. Nous avons intérêt à faire tomber ces barrières car ce cloi- sonnement nous handicape dans le rôle que nous entendons jouer dans le canton. Actuel- lement, la position de La Chaux-de-Fonds est

affaiblie car il n’y a pas de connexion avec le Val-de-Travers.” Pour Alexis Boillat, cette liaison présente un autre intérêt en plus de celui de renforcer les échanges avec La Chaux-de-Fonds. Selon lui, investir sur cette ligne utilisée par le T.G.V. qui vient de Pontarlier est une garantie pour que C.F.F. (Chemins de Fer Fédéraux) la gar- de dans son giron et continue à l’entretenir.

dont un des objectifs est d’augmenter les montres dotées du poinçon de Genève. Paral- lèlement, Car- tier a procédé à une intégration

Une nouvelle manufacture à Genève.

En filigrane du propos de ces deux élus, il y a cette attente d’être en connexion avec les réseaux de transports ferro- viaires français. Dorénavant, à La Chaux-de- Fonds comme dans le Val-de- Travers, la volonté est d’agir pour que le canton tienne comp- te de cette revendication. Dire non à cette liaison ferroviaire, reviendrait à prendre le risque de voir le projet TransRun reje- té par toute une partie de la population lors du référendum. “Pour que ce projet réussisse termine Alexis Boillat, il faut que tous les habitants du can- ton se sentent concernés. Ce n’est pas le cas aujourd’hui.” Pour recueillir cette adhésion, le can- ton devra sans doute lâcher du lest sur la liaison Neuchâtel- Val-de-Travers.

“La Chaux- de-Fonds est affaiblie.”

Le site Cartier de La Chaux- de-Fonds devrait encore se développer.