La Presse Pontissalienne 121 - Novembre 2009

ÉCONOMIE

La Presse Pontissalienne n° 121 - Novembre 2009

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PONTARLIER

80 ème anniversaire “Thévenin-Ducrot sera toujours à Pontarlier”

Le groupe fondé par Eugène Thévenin et son gendre Roger Ducrot célèbre son 80 ème anniversaire. Retour sur une formidable saga familiale du Haut-Doubs.

V isionnaires et fonciè- rement épris d’indépendance. Cet- te volonté d’aller tou- jours de l’avant sans renier son autonomie et son enra- cinement géographique carac- térise l’histoire de Thévenin- Ducrot. Le groupe emploie aujourd’hui 450 salariés dont une soixantaine basée au siège social pontissalien. “Thévenin- Ducrot sera toujours à Pontar- lier” , annonce sans l’ombre d’une

de Joux pour célébrer son 80 ème anniversaire. L’événement est fêté le 6 novembre en présence de 105 représentants des différentes directions régionales du grou- pe. Sans tomber dans le féti- chisme, Pontarlier réussit plu- tôt bien au développement de Thévenin-Ducrot. Eugène Thé- venin a fait preuve d’une rare clairvoyance en 1914 quand il décide de céder son magasin de mercerie-confection “L’innovation” pour se lancer dans le négoce d’huiles de table et savons.Activité qu’il complète une fois la paix revenue en se diversifiant dans la vente de carburants. Cet esprit avant-gardiste anti- cipe déjà le développement rapi- de du parc automobile et les besoins en produits pétroliers qui évolueront crescendo . La manœuvre aboutira à la créa- tion de Thévenin-Ducrot. À cet- te époque, les produits pétro- liers de la société sont commercialisés sous la marque Danyline. Ce nom n’est pas sans évoquer le fils aîné de Roger Ducrot, Daniel, qui succédera à son père en 1969. Entre-temps, Thévenin-Ducrot adhère en 1952 à Avia-France qui comprend aussi la société de distribution Picoty. Les deux enseignes se partageant le ter- ritoire suivant une ligne Lille- Perpignan. Roger Ducrot, P.D.G. de 1963 à 1969, s’efforce surtout de développer les moyens logis- tiques qui permettront de main-

hésitation Nico- las Ducrot aussi attaché au Haut- Doubs que son grand-père Roger. Ce dernier qui s’installa à Dijon en 1937 pour diri- ger le dépôt de Saint-Jean-de- Losne immatri- cula toute sa vie ses véhicules dans le Doubs. Dès qu’il en avait la possibilité, il se rendait au Mont Afrique situé à 800 m d’altitude aux environs de Dijon, histoire de respirer ce par- fum de sapin qui lui rappelait tant l’air du pays natal. Pas sur- prenant donc que le groupe ait choi- si de louer une partie du château

De 1931 à 1952, Thévenin- Ducrot distribue ses produits

La reprise de 160 stations- service.

sous la marque Danyline.

Zoom Repères

tenir l’indépendance du grou- pe. L’entreprise pontissalienne participa en 1966 à la création du dépôt de Fos-sur-Mer, l’une des plus grosses aires de stoc- kage de produits pétroliers en Europe. Son fils Daniel se consacre au développement commercial. Il

transmet en 2002 les rênes de la société à son frère Jean-Michel qui est toujours président du directoire, assisté par son fils Nicolas et son neveu Bernard. Thévenin-Ducrot est composé aujourd’hui d’une vingtaine de sociétés filiales dont les trois plus importantes sont :T.D. Dis- tribution, T.D. Lubrifiants et T.D. autoroutes. L’actualité d’Avia France, c’est la reprise imminente de 160 sta- tions-service du réseau Shell. “On profite du retrait de la scè- ne européenne des grands opé- rateurs pétroliers qui préfèrent se concentrer dans les pays émer- gents comme la Chine et l’Inde. Thévenin-Ducrot va récupérer 95 des 160 stations. On se posi- tionne aussi sur le renouvelle- ment des concessions des sta- tions d’autoroutes. On a reçu la confirmation d’en récupérer 10. Elles s’ajouteront aux 24 déjà exploitées par Thévenin-Ducrot Autoroutes” explique Nicolas Ducrot. En saisissant ces opportunités, Avia-France possède désormais le second réseau français avec 819 stations, loin derrière Total qui en gère plus de 4 000. Cet- te opération d’envergure com- pense largement la fermeture de quelques stations confron- tées à l’obligation de mises aux normes d’ici 2010. En projet figu- re également l’ouverture de deux directions régionales à Paris et à Nancy. “L’avenir de Thévenin- Ducrot passe par le développe- ment du réseau de distribution, qu’il s’agisse de carburants, d’autres produits ou de services” , conclut Nicolas Ducrot. F.C.

En 1952, l’entreprise adhère à Avia France.

1929 : Création de la société par Eugène Thévenin et son gendre Roger Ducrot. Les produits pétroliers sont distribués sous la marque Danyline. 1952 : La société adopte la marque Avia 1963 : Roger Ducrot devient président. Il sʼattache à développer la logistique propre afin de maintenir lʼindépendance du groupe 1969 : Daniel Ducrot succède à son père. Il se consacre au déve- loppement commercial pour accroître le rayonnement de la société 1989 : Les Établissements Thévenin & Ducrot deviennent hol- ding suite à la création de deux filiales opérationnelles : Théve- nin & Ducrot Distribution et Thévenin & Ducrot Lubrifiants 1994 : Création de Thévenin & Ducrot Financière, holding tête du groupe Thévenin & Ducrot 2001 : Le groupe acquiert des stations autoroutières 2002 : Jean-Michel Ducrot succède à son frère Daniel 2003 : Thévenin & Ducrot Distribution achète à B.P. une partie de son réseau routier de station-services du centre de la France 2009 : Thévenin & Ducrot et Picoty, les deux sociétés dʼAvia- France achètent 160 stations-service du réseau Shell. Avia-Fran- ce devient le second réseau français avec 819 stations-service.

Nicolas Ducrot représente la quatrième génération d’une saga initiée par son arrière- grand-père Eugène Thévenin, fondateur du groupe avec son gendre Roger Ducrot dont le fils aîné Daniel (oncle de Nicolas, 3 ème photo à droite) reprit le flambeau en 1969.

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