La Presse Bisontine 96 - Février 2009

RETOUR SUR INFO - LE GRAND BESANÇON

La Presse Bisontine n°96 - Février 2009

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Du bœuf fermier “made in Haut-Doubs” à Cayenne

L’actualité bouge, les dossiers évoluent. La Presse Bisontine revient sur les sujets abordés dans ses précédents numéros, ceux qui ont fait la une de l’actualité du Grand Besançon. Tous les mois, retrouvez la rubrique “Retour sur info”. R.N. 57 : Miserey-Salines veut son giratoire

D eux fermes du Haut-Doubs approvisionnent en viande bovine le point de vente col- lectif “Saveurs de la ferme” de Cayen- ne (Châtillon-le-Duc). Une diversi- fication en bœuf couronnée de succès. Entre subir et se plaindre ou sʼadapter et rebondir, Emmanuel Marguet, son frère Sébastien et Julien Jouille, le troisième associé du G.A.E.C. de la Grange Faure basé à la Montagne de Gilley ont préféré opter pour la seconde solu- tion. “Au cours d’un voyage d’étude, on a rencontré un des agriculteurs du G.I.E. Saveurs de la ferme qui commercialise des produits fermiers à la ferme de Cayenne, à Châtillon- le-Duc. Cette personne nous a indi- qué qu’il leur manquait un produc- teur de viande bovine.” Le G.A.E.C. de la Grange Faure et le G.A.E.C. Vivot de Flangebouche livrent ain- si 55 à 60 bêtes chaque année à la ferme de Cayenne. “Des bœufs, des génisses et depuis peu les veaux de lait élevés le plus natu- rellement possible à l’herbe et au fourrage” , précise Emmanuel. Le souci de qualité devait se pro- longer jusquʼà la découpe. Opéra- tion qui nécessite aux yeux des éle-

veurs lʼintervention dʼun profes- sionnel, en lʼoccurrence le boucher bisontin Patrice Carquille. “Il fait des merveilles et nous a beaucoup aidés à progresser.” Pour Emma- nuel, il nʼy a pas de hasard dans cette réussite. Les trois associés du G.A.E.C. de la Grange Faure nʼarrivent pas toujours à suivre la cadence. “On a parfois du mal à fournir assez de bêtes. Cʼest presque lʼactivité lait qui freine le développement de lʼatelier viande.”

Un comble au pays du comté. Emmanuel espère bien aller plus loin. Dʼaccord pour se développer mais en restant dans le même sché- ma dʼélevage quʼon pourrait quali- fier dʼécologique. “Comme il n’est pas question de faire du hors-sol par exemple, la solution passe alors par l’intégration de nouveaux asso- ciés” , conclut lʼéleveur de la Mon- tagne de Gilley, ravi dʼavoir trouvé sa place au sein dʼun groupe opti- miste et accueillant.

L a municipalité de Miserey-Salines nʼexclut pas de déposer un recours au tribunal administratif si elle nʼobtient pas gain de cause dans le cadre du pro- jet de mise à 2 x 2 voies de la R.N. 57 entre École-Valentin et Devecey. La commune souhaite quʼà partir de cet axe, lʼaccès au village se fasse par un giratoire et non pas par un carrefour classique dit en “T” com- me lʼont prévu les services de lʼÉtat. Dans son rapport, le commissaire-enquê- teur a dʼailleurs donné un avis sur un car- refour en “T”. Pour la municipalité, cʼest la sécurité des usagers qui est en jeu. Les élus locaux ont donc engagé des discussions avec lʼÉtat pour quʼil apporte les modifica- tions nécessaires. Pour lʼinstant, aucune décision nʼa été prise.

Le projet de mise à 2 x 2 voies de la R.N. 57 a déjà été retardé suite à des recours déposés par une association de défense de Châtillon-le-Duc. Cet aménagement sup- porterait mal de nouvelles perturbations dans le calendrier de réalisation des travaux. En effet, sa mise en service est prévue en 2011 en même temps que lʼouverture de la futu- re gare T.G.V. dʼAuxon. “Les travaux d’aménagement de la R.N. 57 devraient débuter au printemps 2010 et se terminer fin 2011” précisent les services de la direction départementale de lʼéquipement. La R.N. 57 sera mise à 2 x 2 voies sur 6 kilo- mètres pour un coût estimé à 60,4 millions dʼeuros. Les appels dʼoffres nʼont pas enco- re été lancés. Cela sera fait à lʼautomne 2009.

L’auto écologique et économique Lʼ auto-école Miramas propose des stages pour apprendre les

teur analyse le parcours et dévoile les astuces qui per- mettent de réduire la consom- mation. Lʼélève effectue à nou- veau le parcours fort de ces conseils et le résultat est impressionnant : la consom- mation peut baisser jusquʼà 20 %. “Nos élèves viennent souvent dans le cadre de la formation professionnelle. Même si on sait qu’ils n’appliquent pas tous les conseils donnés à l’auto- école, les entreprises ont constaté sur les mois suivants une baisse de la consomma- tion de 9 % en moyenne sur leur flotte” explique le direc- teur Philippe Boissenin.

Quelques habitudes simples peuvent être acquises rapide- ment comme passer les vitesses à bas régime, sur- veiller la pression des pneus tous les mois ou encore utili- ser la climatisation que lorsque cʼest vraiment nécessaire. “On travaille beaucoup sur l’anticipation pour avoir une conduite moins nerveuse. Il faut apprendre à regarder loin pour anticiper les freinages et les accélérations. Grâce à cet- te méthode, en plus de faire des économies, on réduit les risques d’accidents de 25 % environ.” Une bonne manière de faire des économies de car- burant et de tôle…

bonnes habitudes qui per- mettent de f a i r e des éco- nomies de carburant. Pour préserver la planète en même temps que le porte-mon- naie, lʼauto-école Miramas a mis en place des stages de conduite économique et éco- logique. La formation dʼune durée de 3 heures allie théo- rie et pratique et les résultats semblent convaincants. Lʼélève réalise dʼabord un parcours selon ses propres habitudes. À ses côtés, un ordinateur de bord calcule la consommation. De retour en salle, le forma-

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