La Presse Bisontine 92 - Octobre 2008

L’INTERVIEW DU MOIS

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La Presse Bisontine n°92 - Octobre 2008

est éditée par “Les Éditions de la Presse Bisontine”- 5 bis, Grande Rue B.P. 83 143 - 25503 MORTEAU CEDEX Tél. : 03 81 67 90 80 - Fax : 03 81 67 90 81 E-mail : publipresse@wanadoo.fr Directeur de la publication : Éric TOURNOUX Directeur de la rédaction : Jean-François HAUSER Directeur artistique : Olivier CHEVALIER Rédaction : Aline Bilinski, Katia Mairey, Thomas Comte, Besançon Médias Diffusion - Tél. : 03 81 80 72 85 François ROUYER - Portable : 06 70 10 90 04 Imprimé à I.P.S. - ISSN : 1623-7641 Dépôt légal : Septembre 2008 Commission paritaire : 1102I80130 Achetez ! “C’est à cause de vous !” accusent les promoteurs immobiliers et les agences bisontines. Les médias ont toujours bon dos quand on cherche une explication à un phénomène qui commence à vous dépasser. Jamais, ces trois dernières années, les médias avaient été accu- sés, à force de rebattre les oreilles du public sur le sujet, de faire grimper les prix de lʼimmobilier. Ces mêmes pro- moteurs et agents sʼétaient bien gardé de vouer aux gémonies le soi-disant pouvoir des médias dans une période où certains ont allégrement profité de lʼeuphorie immobilière. Mais maintenant que le temps de lʼopulence et de la faci- lité semble révolu, on a forcement dû trouver un bouc émissaire. Alors ce sera le pouvoir médiatique. Soit. On donne- ra tout de même raison aux profes- sionnels de lʼimmobilier quand ils affir- ment quʼune des explications principales du ralentissement actuel du marché est dʼordre psychologique. Cet élément se traduit par une baisse sensible du nombre de transactions immobilières dans le Doubs depuis un, de lʼordre de 30 à 40 % selon les notaires du cru. Bien sûr il y a eu aussi le sérieux coup de vis donné par les banques qui tentent aujour- dʼhui de faire payer au consommateur leurs errances récentes. Les grandes manœuvres de la finance internationa- le, qui a opéré un dévoiement sordide de la notion même de capitalisme, ne font rien pour arranger la morosité ambiante. La dernière crise immobiliè- re du début des années quatre-vingt- dix était uniquement due à un phéno- mène de spéculation effréné qui a fini par crever les plafonds et fait retombé la bulle immobilière comme un soufflé. Aujourdʼhui, on nʼassiste aucunement à ce jeu dangereux. On ne fait que repro- duire les craintes nées des errances de la finance mondiale. En quinze ans, le contexte international a pris le pas dans lʼesprit des consommateurs sur les sché- mas de pensée nationaux ou locaux. Si bien quʼaujourdʼhui, la fameuse mon- dialisation a des répercussions jusque dans le marché immobilier bisontin. Alors prenons le contre-pied de cette morosité actuelle par cette incitation : cʼest le bon moment pour négocier les prix et investir dans lʼimmobilier. Et si on tient ce genre de discours Messieurs les promoteurs, vous changez dʼavis sur les médias ? Jean-François Hauser Éditorial Jean-François Hauser. Régie publicitaire :

AUTOMOBILE

Il a fait ses études à Besançon

“Bonjour, c’est Jean-Claude Debard, président de Hyundai.” La pub radio a su se démarquer de celle des autres construc- teurs. Le président France de la 5 ème marque automobile mondiale analyse l’évolution d’un marché en pleine mutation. “L’automobile a toujours été un secteur difficile”

L a Presse Bisontine : En dix ans, la marque coréenne a pris une place de premier choix dans le marché auto- mobile. Comment expliquer ce phénomène ? Jean-Claude Debard : En 1999, le constructeur Hyun- dai n’était même pas référencé dans les enquêtes de notoriété, pointant à peine à la 14 ème place mon- diale. Aujourd’hui, nous venons de nous hisser au 5 ème rang. Hyundai ambitionne de devenir le 3 ème constructeur mondial. Le succès de la marque est

des consommateurs. Naturelle- ment, la crise qui touche l’immobilier dans certains pays se ressent ensuite dans l’automobile. Maintenant, il y a des moyens de réagir. Ceux qui ont mis en place des procédés éco- logiques dans leurs gammes sont en avance. Avec BMW, Hyundai est la deuxième marque à se posi- tionner sur ce créneau des voi- tures plus propres et même dans nos plus grosses catégories. Au salon de Paris en octobre, nous présentons par exemple le Santa Fé hybride, nos voitures à l’hydrogène sont déjà presque au point et les faibles consommations diesel font désormais partie des gammes qui sont le plus en pro- gression chez nous. L.P.B. : À l’image de Nissan intégré au groupe Renault, Hyundai peut-il un jour entrer dans le giron d’une marque euro- péenne ? J.-C.D. : Nous sommes désormais

lié bien sûr aux S.U.V. (modèles Santa Fé et Tucson) qui repré- sentaient 60% de nos ventes. Mais notre future progression est liée à l’élargissement de la gamme à laquelle on assiste aujourd’hui. Hyundai devient un vrai construc- teur généraliste. L.P.B. : Les difficultés rencontrées par certains constructeurs - Renault et les 4 000 licenciements annoncés - n’est- il pas le signe d’une crise profonde du marché automobile ? J.-C.D. : L’automobile a toujours été un secteur difficile. L’automobile est, après le loge- ment, le principal centre d’intérêt

“Se différencier des autres marques.”

5 ème constructeur mondial, alors ce serait plutôt l’inverse… (rires). On avait déjà absorbé le coréen Kia dans les années quatre-vingt- dix. Je pense qu’à une ou deux exceptions près, les grandes manœuvres dans l’automobile sont terminées. L.P.B. : Vous faites vous-mêmes la pro- motion de vos modèles dans les publici- tés Hyundai à la radio et désormais à la télé. C’est un réflexe d’homme de pub ? J.-C.D. : Il fallait bien trouver le moyen de se différencier des autres marques. Pour l’entreprise privée que je représente en France, il paraissait assez légitime que le patron qui y a cru dès le départ prenne la parole pour défendre sa marque. Sans tomber dans le syn- drome “Afflelou”, cette façon de faire apparaît crédible et plutôt percutante. L.P.B. : Jean-Claude Debard, né à Héri- court, quel parcours avez-vous suivi jus- qu’à la tête de Hyundai France ?

Jean-Claude Debard est né à Héri- court, il a fait ses études à Besançon. Il est depuis 1999 le patron de

E2cacité • Réduction de votre temps de ménage grâce à une forte puissance de succion • Aucune saleté ne vous échappe, grâce au système cyclonique, qui maintient une aspiration constante et élimine 100% des poussières aspirées Confort

Hyundai France.

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J.-C.D. : J’ai commencé mon travail de garagiste à la concession Renault de Montbéliard en tant que vendeur-prospecteur. À l’époque, ils cher- chaient des jeunes diplômés évolutifs. Le défi était intéressant dans le fief de Peugeot, d’ailleurs mon père travaillait à l’usine Peugeot. Cette expérience a plutôt bien marché si bien que j’ai suivi le par- cours initiatique chez Renault pour terminer com- me patron de la pub promotion France en pas- sant par la case “chef des ventes”. Après 15 ans chez Renault, on m’a proposé de devenir le res- ponsable de Lancia France au moment où Lan- cia était absorbé par le groupe Fiat. Ensuite, j’ai souhaité faire quelque chose qui cristallisait tous les métiers que j’avais eu l’occasion de connaître dans l’automobile en volant de mes propres ailes. C’est comme ça que j’ai pris la relève de Sonau- to qui importait la marque Hyundai en France et que je suis devenu le président de Hyundai Fran- ce en 1999. Depuis, la marque a connu la pro- gression que l’on sait : 5 000, puis 10 000, 15 000, 20 000 et aujourd’hui environ 30 000 véhicules par an en France. Propos recueillis par J.-F.H.

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Crédits photos : La Presse Bisontine, Accrorap, Yves Petit, Saveurs d’automne.