La Presse Bisontine 60 - Novembre 2005

LE GRAND BESANÇON

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R.N. 57

Cinq scénarios envisagés

Les études d’aménagement de la R.N. 57 Devecey-Besançon relancées

Après l’annulation en 2004 de la première décla- ration d’utilité publique, les études concernant la mise en 2 X 2 voies de la R.N. 57 entre Deve- cey et Besançon ont repris. La phase de concer- tation doit commencer dès la fin de l’année.

R elancées. Les études concernant la mise à deux fois deux voies de la R.N. 57 entre Devecey et Besançon doivent entrer en “phase de concertation” dans les mois qui viennent, d’ici à la fin de l’an- née. La dernière déclaration d’utilité publique (D.U.P.) de 1992 autorisant l’aménage- ment de l’accès Nord de l’ag- glomération bisontine avait été annulée en janvier 2004 par la cour administrative d’appel de Nancy. Selon le calendrier, l’enquête

qui satisfont pour le moment Jean-Louis Pellisson, président de l’association de défense du hameau de Cayenne àChâ- tillon-le-Duc.

publique devrait ensuite pou- voir débuter, à l’issue de la concertation, fin 2006 ou début

2007. À ce sta- de, après huit mois d’études, cinq scénarios de tracés ont été présentés aux membres du

Les études pour une mise à 2 X 2 voies vont reprendre.

“On a l’impression d’avoir été un peu compris.”

lement se faire en concertation avec l’accès au T.G.V. Car selon une première déclaration d’uti- lité publique qui classait la R.N. 57 en voie express et qui n’a pas, elle, été annulée, trois échangeurs devront permettre de rejoindre la 2 X 2 voies. Celui déjà existant auNord de Valen- tin, au niveau de la route d’ac- cès àAuxon et un peu avant la Haute-Saône. O S.D.

Miserey-Salines, est d’ores et déjà fixé et devra emprunter l’ancienne route nationale, fau- te d’alternative possible. Un temps envisagé, l’aménagement prioritaire de cette portion avant la fin de l’enquête publique ne serait cependant plus à l’ordre du jour. Il faudrait donc attendre la nouvelleD.U.P. avant le début des travaux. Le tracé de la R.N. 57 doit éga-

affirme-t-il. En 2004, c’est son association qui avait obtenu, après 12 ans de procédure, l’annulation du premier tracé. Elle protestait contre le tracé Est retenu, qui longeait de nombreuses habi- tations de Châtillon-le-Duc et réclamait l’étude de projets alter- natifs passant par l’Ouest. Quel- le que soit l’option retenue, le tracé dans sa partie Sud, après

“On a l’impres- sion d’avoir été un peu compris. Nous ne contes-

comité de suivi le 10 octobre. Un tracé sensiblement iden- tique à la route actuelle, un tra- cé Est, qui reprend un scéna- rio similaire à celui choisi par la D.U.P. de 1992 et trois variantes à l’Ouest. Des études

tons pas l’utilité du projet. Ce qu’on voulait depuis le début, c’est que tous les scénarios soient étudiés, sans a priori aucun, que l’enquête publique soit fai- te de façon équitable sans pri- vilégier un tracé sur l’autre” ,

R ÉACTION

Michel Bourgeois, mairie de Devecey

Pour le vice-président du Conseil général et maire de Devecey, Michel Bourgeois (P.S.) les travaux de la R.N. 57 sont urgents pour le développement économique du bourg. “La R.N. 57 va devenir insupportable, les travaux sont indispensables”

çon. J’envisage de doubler ma zone d’activité, mais sans des équipements qui cor- respondent, c’est impossible. J’ai un autre projet. ÀDeve- cey, arrive la fin de la voie de cheminde fer pour Besan- çon. L’idée, ce serait de fai- re un parking-relais pour

mise en circulation en 2011. On va encore devoir attendre un bon bout de temps, par- ce que l’État n’a pas d’ar- gent. L.P.B. : Quelle importance revê- tent ces travaux pour Devecey ? M.B. : On sait que la R.N. 57 va devenir insuppor- trafic sur cet axe augmen- te de 3 % chaque année. La troisième couronne auNord est en plein développement démographique. Tous les matins, déjà vous êtes blo- qués par un bouchon quand vous voulez rejoindre Besan- table, les travaux sont indispen- sables. Le

Région, du Département et de la Communauté d’aggloméra- tion demandent un plan d’ur- gence à l’État pour réaliser le contournement routier. Quel est votre position ? M.B. : Le coût des travaux du contournement était éva- lué au départ à 162millions d’euros. Il est passé à 291 millions d’euros. Et dans le même temps, l’État nous dit qu’il ne veut pasmettre plus d’argent et recule la pro- grammation des travaux. Il demande aux collectivités locales de payer à sa place. Il n’y a aucune réponse de l’État. Cela explique la grogne. O Propos recueillis par S.D.

L a Presse Bisontine : Quel regard portez-vous sur l’avancée des études concer- nant la R.N. 57 entre Devecey et Besançon ? Michel Bourgeois : La R.N. Devecey-Valentin est ins- crite au contrat de plan pour 15millions d’euros. On l’es- time maintenant à 46 mil- lions d’euros. Et il n’y a rien eu de fait. Le problème ce situe à la hauteur de Cayen- ne, il y a treize ans, on nous avait proposé deux variantes. Une qui passait par le centre et nécessitait

de raser dix maisons, une autre par l’Est. La deuxiè- me a été retenue. L’État a déjà acheté les terrains.Mais sur un vice de procédure, la D.U.P. a été annulée. On se retrouve donc au point de départ mais avec cinq variantes. Mais, àmon avis, si on regarde le coût, l’État n’a pas non plus rétrocédé les terrains qu’il avait acquis -, on risque de revenir au tracé Est qui avait été choi- si initialement. On nous annonce maintenant un début des travaux en 2008,

les gens venant de Haute-Saô- ne et des environs pour per-

“On se retrouve au point de départ.”

mettre à des gens de prendre un train-navette qui rejoin- drait les gares de Besançon. Je crois vraiment à cette voie, mais ce sera pour un futur assez lointain.

Michel Bourgeois : “On va encore devoir attendre un bon bout de temps.”

L.P.B. : Les présidents de la

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