La Presse Bisontine 53 - Mars 2005

L’ÉVÉNEMENT ’

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T.G.V. à Auxon : ENTRE INQUIÉTUDES ET INCERTITUDES

La branche Est du T.G.V. Rhin- Rhône sera mise en service fin 2011. À moins de 7 ans de cette ouverture à la circulation, beau- coup de questions restent en suspens. Pas tant du côté de la ligne elle-même dont le chan- tier suit le calendrier prévu, mais plus dans les à-côtés de ce dos- sier. Comment sera raccordée la gare T.G.V. d’Auxon, quand seront réalisés les accès routiers, de quelle manière évitera-t-on les nuisances aux riverains, qui financera les routes d’accès ? Autant de questions qui sont pour l’instant sans réponse. Du côté d’Auxon, on ne cache pas ses inquiétudes.

T.G.V. Comment accéder à Auxon et à la gare ?

Z ONE ARTISANALE Des projets économiques bloqués “On nous met devant le fait accompli” Le tracé choisi pour les voies d’accès à la future gare n’est pas du goût de tout le monde. L’exemple de cet artisan menuisier est éloquent. On lui bloque son projet de développement.

Dans la commune qui abritera la future gare T.G.V., on se dit favorable à la ligne à grande vitesse mais on ne veut pas brader la sécurité des habitants. Trop de questions restent encore sans réponse. Auxon-Dessus fait de la résistance

“D ans moins de 7 ans, le T.G.V. passera et s’arrê- tera à Auxon, nous ne sommes toujours pas fixés sur les accès pour desservir la future gare. Il n’yaaucune concertation concer- nant ces accès” fulmine Serge Rut- kowski, le maire du village. Dans les plans actuellement en circulation, la route qui desservira la gare d’Auxon, notamment depuis Besançon, n’est toujours pas tracée. D’après lamairie d’Auxon, le Conseil général duDoubs, maître d’ouvrage enmatière de routes départementales, n’a toujours pas fait la lumière autour de ses intentions. “Nous demandons une voie routière nouvelle qui longerait le futur tronçon de la ligne S.N.C.F. reliant Besançon à Devecey et qui doit desservir Auxon. Ce serait à nos yeux la solution idéa- le, qui permettrait en plus de garantir la sécurité des habitants. Cela fait deux ans que l’on propose cette solution qui préserverait la tranquillité des habi- tants,mais onne nous écoute pas” pour- suit le maire. Actuellement, entre 6 000 et 7 000 véhicules empruntent chaque jour la R.D. 1 qui, depuis la R.N. 57, dessert Auxon et file sur Cussey-sur-l’Ognon. Ce flot de véhicules ne fait qu’aug- menter, notamment le trafic poids lourds. “Les camions passent par là pour rejoindre la route de Vesoul et de

Langres via Frétigney. Ils évitent ain- si de passer par Besançon. La circu- lation est de plus en plus dense. On nous amène unprojet à envergure euro- péenne et on ne réfléchit pas aux accès routiers, c’est aberrant. Nous estimons que 90 % des gens qui prendront le T.G.V. viendront directement le prendre à Auxon et n’utiliserons pas la navet- te ferroviaire entre Besançon et Auxon. Imaginez alors la circulation que cela représentera. Sur tous ces points, j’ai- merais quand même qu’on ait droit à la parole” , poursuit l’élu d’Auxon-Des- sus, commune qui a vupasser sa popu- lation de 780 à 1 100 habitants ces 4 dernières années. Pour ce qui est des aménagements pré- vus, un rond-point sera édifié à la sor- tie d’Auxon, aux abords de la zone arti- sanale du village (vers les cheminées Gravier). Pour le reste - accès àAuxon depuis Besançon, à la gare T.G.V. - on ne sait encore rien… En revanche, en ce qui concerne la ligne T.G.V., tous les délais semblent respectés (voir page suivante). Conséquence des trop nombreux flous qui subsistent encore : la mairie s’ap- prête à refuser à R.F.F. (Réseau Ferré de France) la vente des terrains dont la société aura besoin pour réaliser les accès routiers et autres aménagements déjà programmés, tels que le rond- point. “On ne veut pas laisser du ter-

V incent Stéfani ne cache pas sa stu- péfaction. Juste avant Noël, il reçoit un recommandé de la socié- té R.F.F. (Réseau Ferré de France), gestionnai- re des lignes ferroviaires nationales, lui signalant que dans le cadre des tra- vaux d’accès à la future gare T.G.V., elle aura besoin d’une bonne par- tie du terrain récemment acquis par l’artisan. Vin- cent Stéfani devait construire dans les pro- chaines semaines son nouvel atelier de menui- serie. “On veut me prendre la partie la plus intéressante du terrain, celle située à l’avant de la parcelle. Dans ces conditions, je ne pourrai pas faire de parking, je serai obligé de coller le bâtiment contre la forêt et le faire sur pilotis. C’est impensable” commente- t-il.

sous puis traverseront Auxon-Dessus avant de rejoindre par la voie com- munale le rond-point qui sera construit vers la zone artisanale. “Alors qu’il aurait été bien plus logique de faire un accès à la gare de l’autre côté, directement par Auxon- Dessous.” Vincent Stéfani n’a pas manqué de faire part de ses remarques au com- missaire-enquêteur qui vient de boucler l’enquête publique. Mais il n’est pas dupe. “De toute façon, je ne pourrai sans doute rien faire. On nous met devant le fait accompli. Si je refuse de laisser le terrain, ils me le pren- dront quandmême” ajou- te dépité Vincent Stéfa- ni, dont le projet de développement de sa menuiserie métallique est dans l’impasse. ! J.-F.H.

Son argumentaire ne s’arrête pas là : “Ils veu- lent me prendre ce ter- rain pour réaménager la route menant au village. Ils pourraient très bien déplacer le futur rond- point ne serait-ce que de 20mètres en direction de la forêt et éviter ainsi de toucher à la zone artisa- nale !” L’incohérence ne s’arrête pas là : “Quand j’ai déposé et obtenumon permis de construire à la mairie, rien n’indiquait dans les plans que les routes d’accès à la gare devaient passer par là. Avec cette solution, on va amener un trafic sup- plémentaire sur une rou- te qui n’est pas du tout faite pour cela.” Selon les simulations effectuées par les concepteurs du projet, tous les automo- bilistes arrivant des sec- teurs de Pelousey, Pouilley, Saint-Vit… arri- veront par Auxon-Des-

rain alors qu’on ne sait pas encore où vont passer toutes les routes ajoute José Delgado, adjoint au maire. À Auxon, une vingtaine de propriétaires de ter- rains vont s’opposer à la vente de leur parcelle à R.F.F.” Le conseil municipal d’Auxon-Dessus a pris une autre décision symbolique : interdire la circulation sur la voie com- munale reliant le village à la R.D. 1 via la zone artisanale. “On fait cela pour montrer qu’on ne veut pas que la circulation devienne infernale dans le village.” Une manière de prouver aux autorités compétentes en matière de routeque l’accèsà la futuregared’Auxon ne se fera pas à n’importe quel prix. ! J.-F.H. Le maire d’Auxon-Dessus pointe du doigt la voie de chemin de fer qui verra passer les T.G.V. Cette voie sera raccordée à la gare par une autre portion, à réaliser.