La Presse Bisontine 263 - Mai 2024

Besançon 13

La Presse Bisontine n°263 - Mai 2024

ENBREF

COMMERCE Une charte bientôt signée Des livraisons groupées pour les commerçants du centre-ville La Ville souhaite revoir ce qu’elle appelle la “logistique urbaine”, c’est-à-dire le trafic des camions de livraisons au centre-ville. Une concertation avec les commerçants est en cours.

Spectacle vivant En Bourgogne-Franche Comté, 23 000 personnes sont salariées dans les établissements du spectacle vivant, de l’audiovisuel et du cinéma selon l’I.N.S.E.E. régional. Le volume de travail est plus modeste avec 6 1 00 équivalents temps plein sur l’année. Le salaire horaire moyen du secteur est proche de celui pratiqué dans le reste de l’économie. Toutefois, coutumiers de multiples contrats courts, les actifs sont rarement employés à temps plein sur une année. Une personne sur deux perçoit un salaire inférieur à 800 euros par mois. Jardin Le jardin “Résurrection” est inauguré le dimanche 28 avril à 14h à la Citadelle de Besançon, à l’occasion de la journée nationale du souvenir des héros et des victimes de la déportation. Il est installé en face du musée de la résistance et de la déportation. Tribunal D’ici 2027, le Tribunal judiciaire de Besançon accueillera 5 magistrats, 6 greffiers et 4 attachés de justice supplémentaires et la Cour d’appel 4 magistrats et 2 attachés de justice supplémentaires.

I ls sont évidemment néces saires pour faire tourner l’économie locale, mais si leur nombre pouvait diminuer, ce serait une bonne nouvelle du point de vue du trafic routier d’une part, des émissions de gaz d’autre part. La Ville de Besan çon a lancé un plan pour amé liorer la logistique urbaine, c’est à-dire la manière d’assurer la livraison de leurs marchandises aux centaines de commerçants installés en ville. Elle a mis sionné pour cela le cabinet Logis tic Low Carbon, acteur du pro gramme intitulé Interlud +, qui vise à accroître le déploiement

des chartes “L.U.D.”, un outil structurant pour accompagner la mutation des activités de logistique dans les villes. “Il y a sans doute des efforts à faire pour limiter le nombre de véhi cules en livraison dans le cen

L’objectif est d’aboutir à moins de trafics de camions de livraison en ville.

question de la responsabilité du colis. Ce sont pleins de détails encore à affiner qui méritent des clarifications.” L’autre crainte principale des commerçants est de devoir payer leurs livraisons plus cher. Pour la ville, c’est la question de la livraison de ce qu’on appelle “le dernier kilomètre” qui est à organiser. “Ce pourrait être au moyen de vélos-cargos, ou de véhicules électriques qui feraient un maillage plus fin du

rieur de la ville d’une plateforme logistique commune de laquelle pourraient partir des camions qui livreraient plusieurs com merçants du centre dans un seul trajet. “L’idée est à creuser, admet Adrien Pourcelot, le direc teur de l’Union des commerçants de Besançon. M ais entre le moment où le colis arrive sur la plateforme et repart vers le cen tre-ville dans un véhicule plus petit, en cas de changement de transporteur, il faudra régler la

centre-ville” note la Ville. La question des horaires de livrai son est également sur la table dans cette phase de réflexion. À l’issue de cette phase de dis cussions, une charte d’engage ment pour la logistique urbaine doit être signée le 25 juin entre les acteurs concernés, commer çants et transporteurs. La Ville espère “qu’un maximum d’ac teurs concernés s’engagent dans cette charte.” n J.-F.H.

tre-ville” estime l’élue Marie Zéhaf, chargée des transports. Les premières idées émises par le groupe de réflexion lancée par la mairie concerneraient la création à l’exté

La création d’une plateforme logistique commune.

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