La Presse Bisontine 255 - Sepetmbre 2023

6 L’ÉVÉNEMENT

La Presse Bisontine n°255 - Septembre 2023

La valse des panneaux s’est discrètement déroulée au cœur de l’été le long des 788 kilomètres de routes départementales choisies pour cette nouvelle expé rimentation, après le très controversé passage aux 80 km/h mis en place en juillet 2018. Le retour de ces 90 km/h n’est que partiel puisque la majorité du réseau départemental reste à 80… Comment s’y retrouver dans ce dédale de panneaux ? (photo B. Grosjean - Département du Doubs).

Et rEvoilà lEs 90 km/h !

l Circulation Pas sur les routes nationales Les 90 km/h sont en vigueur La pose d’un millier de panneaux est terminée. Les automobilistes du Doubs sont à nouveau autorisés à appuyer un peu plus sur le champignon sur 788 km de routes départementales.La prudence reste de mise !

Zoom Tous les itinéraires concernés Itinéraires

Routes départementales

Recologne (R.D. 67) - Quingey (R.N. 83) Houtaud (R.D. 72) - Chantrans (R.D. 492) R.N. 57 (Les Fourgs) - Suisse Larnod - Saint-Antoine Quingey - Jura (Arc-et-Senans) R.D. 461 (Avoudrey) - R.D. 683 (L’Isle-sur-le-Doubs)

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L a mesure n’a pas fait l’una nimité parmi les élus car l’op position départementale s’y est opposée, mais elle semble satisfaire les automobilistes locaux qui retrouvent leurs anciennes habi tudes sur une partie du réseau routier départemental. Le Doubs a mis plus de temps que ses voisins la Haute Saône et le Jura à franchir le pas. Cette fois, c’est fait. La pose des pan neaux rend effective l’entrée en vigueur de cette mesure que 51 autres dépar tements de France ont déjà prise avant le Doubs. Mais les 90 km/h ne concernant pas, et de loin, l’ensemble du réseau routier du Doubs. Les routes nationales, gérées par l’État, restent à 80 km/h en dehors des portions à 110 km/h. Et concernant le réseau départemental, le Doubs a exclu du retour aux 90 km/h toutes les portions que les élus et les experts ont jugées inadapté au relèvement de la vitesse autorisée. Un cinquième seulement du réseau est ainsi passé à 90 km/h. De quoi s’y perdre ? Une chose semble sûre : le retour des 90 km/h sur une partie du réseau pro voquera moins de réactions épider miques que l’instauration sur l’en semble du territoire national des 80 km/h décidée par le gouvernement d’Édouard Philippe en juillet 2018, mesure qui avait été prémices au mou vement des Gilets jaunes qui naîtra quelques mois plus tard et enflammera le pays.

C’est la loi d’orientation des mobilités promulguée en décembre 2019 qui a permis aux présidents de Départe ments de relever la vitesse à 90 km/h sur certains tronçons routiers de routes départementales. “La décision a pris la forme d’un arrêté motivé, pris après avis consultatif de la Commission départementale de sécurité routière, sur la base d’une étude d’accidentalité des routes concernées” précise le Conseil départemental du Doubs. C’est le 26 septembre 2022 que le Conseil départemental réuni en assem blée avait voté majoritairement en faveur du retour de la vitesse sur les routes départementales. “Ce choix a été opéré avec l’objectif premier de ne pas dégrader la sécurité routière sur les routes départementales concernées par le projet. Il a par ailleurs été décidé

comportant un important intérêt local et répondant à une demande territo riale qui s’est exprimée à travers une consultation des maires à l’automne 2022” détaille l’exécutif qui s’est donc donné le temps avant de mettre en application sa décision. Certains tronçons ciblés au départ ont d’ailleurs été exclus du dispositif final. Sur les 39 sections, 3 ont été exclues car elles comportaient les taux d’accidents les plus élevés et très supé rieurs aux taux constatés dans les autres portions de route étudiées. C’était le cas notamment de la route reliant Les Bréseux à Goumois, de la section Amathay-Vésigneux-Amancey du tronçon Boujailles-La Vrine, ont respectivement des taux d’accidents jugés “très élevés” , de 19,4, de 20,7 et de 29,2 pour 100 millions de km par courus. Certains itinéraires frontaliers en revanche comme La Cluse-et Mijoux-La Suisse Les Fourgs-La Suisse, bien que relativement courts, ont été retenus dans la mesure où ils répondent à l’objectif initial de faciliter et de fluidifier les trajets domicile travail. Afin maintenir un niveau de sécurité routière satisfaisant, les points par ticuliers et les sections localisées du réseau, dont les analyses ont mis en lumière un besoin accru d’information envers les usagers, feront l’objet de signalisation routière renforcée. n

17 31 32 33 35 37 41 45 50 50 67 67 72 73 75

Vercel - Belleherbe

Montbéliard - Haute-Saône (vers Héricourt) Audincourt - Pierrefontaine-les-Blamont R.N. 57 (Arc-sous-Cicon) - R.D. 437 (Bonnétage) R.N. 57 (Les Hôpitaux-Vieux) - R.D. 437 (Gellin) R.N. 57 (Vernierfontaine) - Baume-les-Dames Baume-les-Dames - Haute-Saône (Héricourt) Besançon - Haute-Saône (vers Gray) R.N. 57 (Saône) - R.N. 57 (Saint-Gorgon-Main) par Ornans R.N. 57 (La Cluse-et-Mijoux) - Suisse Pontarlier - Jura (vers Salins-les-Bains) Pays de Clerval (R.D. 683) - Suisse (vers Porrentruy) R.N. 57 (école-Valentin) - R.D. 67 (Chemaudin-et-Vaux) R.N. 57 (Trou au Loup) - R.N. 83 (Larnod) R.D. 663 (Colombier-Fontaine) - Territoire de Belfort (vers Beaucourt) Damprichard - Charquemont – Frambouhans Pontarlier - Jura (vers Saint-Laurent-en-Grandvaux) Saint-Hippolyte (R.D. 437) - Suisse (vers Sainte-Ursanne) R.D. 67 (déviation de Marnay) - Jura (vers Pesmes) R.N. 57 (Étalans) - Suisse (vers Neuchâtel) Montbéliard - Aibre Pontarlier-Montbéliard

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104 126 201 437

d’étudier le retour de la vitesse réglementaire à 90 km/h sur les princi paux itinéraires dépar tementaux, c’est-à-dire les plus fréquentés, dis posant de caractéristiques géométriques compati bles, comme les routes du réseau structurant et ceux supportant une part très importante des trajets domicile – travail. Com plémentairement à ces itinéraires “forts”, il a éga lement été décidé de rechercher des itinéraires

Fluidifier les trajets domicile travail.

437, 438 et 53

437 C 459 461 464 464 471 486 492

Besançon - Maîche

Maîche - Suisse (vers La Chaux-de-Fonds) R.D. 73 (Chaffois) - Jura (vers Champagnole) Besançon - Rougemont (R.D. 50) Baume-les-Dames - Jura (vers Salins-les-Bains)

Besançon - Montbéliard Besançon - Jura (vers Dole)

663 et 683

673 683

R.D. 663 (L’Isle-sur-le-Doubs) - Haute-Saône (vers Héricourt)

J.-F.H.