La Presse Bisontine 253 - Juillet 2023

26 Le dossier

La Presse Bisontine n°253 - Juillet 2023

l Nouvelle liaison

Le long de la R.D. 11

Chemaudin-et-Vaux est maintenant à 30 minutes à vélo de Châteaufarine Une nouvelle voie cyclable d’1 km a été inaugurée ce 14 juin entre Chemaudin-et-Vaux et Franois. Elle vient sécuriser les trajets en direction de Besançon, sur une portion routière très empruntée.

L es allées et venues constantes des automo bilistes sur cette partie de la R.D. 11 laissent à penser que cet aménagement est plus que bienvenu. Ce que confirme Michel, un habitant de Serre-les-Sapins, venu étrenner

Plusieurs usagers et élus locaux se montrent, comme lui, satis faits, y voyant l’opportunité de développer les trajets domicile travail à vélo. “La question du déplacement est essentielle. On ne peut pas aller vers des plans de vigilance environnementaux,

la piste. “J’emprunte régulière ment ce trajet à vélo. J’avais ten dance jusqu’ici à passer par les bois, pour éviter les camions et la proximité de la sortie d’auto route, mais ce n’est pas toujours praticable en fonction de la météo.”

La nouvelle voie qui s’étend sur 1 km est bidirectionnelle.

un vrai travail en synergie et on va continuer à équiper nos ter ritoires dans ce même esprit col laboratif. On souhaite atteindre les 2 000 km de voies cyclables sur le Département” , a fait savoir Ludovic Fagaut, vice-président du Conseil départemental du Doubs. Le chantier, qui intégrait aussi le réaménagement des bre telles d’accès de la R.D. 67 pour un coût global d’1,5 million d’eu ros, a porté au passage une démarche innovante de récupé ration de matériaux. Les surfaces d’enrobé qui ont été réduites aux abords de l’échangeur et de la R.D. 11, au profit de végétaux et plantations, ont en effet été réutilisées pour réaliser cette piste cyclable. n S.G.

pour terminer ce cheminement” , a fait remarquer son maire, Émile Bourgeois. Tous les espoirs semblent cepen dant permis, au regard du travail partenarial déjà engagé sur ce kilomètre cyclable le long de la R.D. 11, qui a mobilisé 550 000 euros. Grand Besançon Métropole a financé

sans apporter des éléments de réponse. C’est pourquoi on tra vaille désormais à ce qu’il y ait des connexions entre les tronçons existants” , notait Anne Vignot, présidente de Grand Besançon Métropole, au moment de l’inau guration. Cette nouvelle voie, réalisée entre les communes de Chemaudin et Franois, s’inscrit en fait dans un itinéraire structurant plus com plet qui reliera à terme Saint Vit à Besançon. Pour l’heure, ce morceau vient déjà compléter la liaison Franois-Hauts du Chazal et permet désormais aux Che maudinois et aux Vauliers de rallier Châteaufarine et le C.H.U. Minjoz à vélo en une demi-heure. “Ne manque plus qu’un petit tronçon de 500 m dans Franois

352 000 euros, le reste a été subven tionné à hauteur de 50 000 euros par le Départe ment et 148 000 euros par l’État (dans le cadre de l’appel à projets France Relance pour le cyclable). “Il y a eu

Un maillon de la future liaison Saint-Vit Besançon.

Plusieurs élus locaux étaient présents à l’inaugura tion.

l Métabief Stratégie Métabief redevient une capitale du V.T.T. En dix ans, le nombre de vététistes sur la station a été multiplié par cinq. Cette évolution s’explique par une politique d’aménagement associant qualité et innovation. Illustration avec un nouveau concept, le chill trail, combinant pilotage et gros sauts, tout en restant accessible.

La fréquentation des vététistes sur Métabief a été multipliée par cinq depuis 2012 (photo D.R.).

L es amateurs de freestyle et de gros sauts pour ront désormais s’en don ner à cœur joie en s’élan çant sur le petit tremplin aménagé au pied de la nouvelle piste. Après leurs figures, ils atterriront sur la bosse recou verte de copeaux de bois pour amortir la réception. À noter qu’il existe quand même une possibilité de contourner l’obs tacle pour ceux qui le souhaitent. “Chaque année, on essaie de pro poser de la nouveauté. Cela se traduit en 2023 par cette piste chill trail” , annonce Sylvain Authier, le responsable du V.T.T. à Métabief. Pour réaliser cette nouvelle piste, la station a fait appel à la société Bike Vision qui collabore avec le champion Vincent Tupin alias Vinny T. Dans le classement des pistes

de descente V.T.T., la chill trail est une double noire mêlant pilo tage et jumps. “Elle s’adresse à un public confirmé voire expert, avec un profil très roulant. En schématisant, on pourrait la comparer à un gros toboggan de 600 mètres de long qui plaira

l’emprise de l’ancienne piste de luge. Une optimisation de l’es pace, sans avoir à toucher à la végétation environnante. Les utilisateurs de la luge d’été pour ront aussi profiter du spectacle des descendeurs. Cette dernière innovation marque en quelque sorte l’abou tissement d’un vaste programme de restructuration initié en 2012, pratiquement à l’arrivée de Syl vain Authier. Que n’a-t-on dit sur Métabief et le V.T.T.? La station du Haut-Doubs était par tie en pole position à l’émergence de la discipline en organisant les championnats du monde en 1993. Avant de sombrer dans une longue léthargie malgré un sursaut au début des années 2000 à l’époque où Greg Noce, pilote professionnel, avait été recruté pour relancer une dyna

hiver valable dans 69 stations de ski et 31 destinations esti vales” , souligne Mélanie Paquette, chargée marketing et communication. Le développement du V.T.T. à Métabief est en totale adéqua tion avec la transition amorcée depuis quelques années sur la station plus que jamais axée sur le 4 saisons. En version estivale, la station qui emploie 35 per manents recrute une vingtaine de saisonniers. Le réseau de pistes de V.T.T. nécessite beau coup d’entretien et mobilise une équipe de sept Bikers Patrol. n F.C.

Les tracés ont été repris, moder nisés, remodelés les uns après les autres avec l’ambition de se positionner comme une station V.T.T. familiale. “Sans se vanter, je pense qu’avec la bike all, on a sans doute l’une des plus belles pistes d’initiation qui existe en France.” Ces efforts se répercutent sur la fréquentation. 20000 pas sages au télésiège sont enregis trés en 2012. 10 ans plus tard, le compteur affiche 120 000 pas sages. “Cette hausse de fréquen tation s’explique aussi par le fait que Métabief adhère au Magic Pass, un abonnement annuel été

mique sur la station. “Il avait mis en place des Opens Endu rance avec des traces qui sont devenues les pistes d’au jourd’hui.” Pisteur à Tignes et conducteur d’engin dans le B.T.P., Sylvain Authier est arrivé à Métabief avait l’envie de faire bouger les lignes notamment au niveau du V.T.T. “Un diagnostic de l’existant a été commandé en 2012 avec des notes qui s’élevaient de 0 et 8 sur 20 sur l’ensemble des pistes. On a alors engagé un ambitieux plan de restructuration sur 10 ans avec bien sûr le soutien de la direction et des élus.”

aux amateurs de freestyle.” Une piste fun et tech nique dont raffo lent les jeunes descendeurs qui fréquentent les pistes de la sta tion. Le gros saut à l’arrivée ne devrait qu’ampli fier la fréquenta tion. À noter éga lement que la nouvelle piste reprend 70 % de

“On pourrait la comparer à un gros toboggan de 600 mètres de long.”