La Presse Bisontine 249 - Mars 2023

22 Le dossier

La Presse Bisontine n°249 - Mars 2023

l Politique Anne Vignot “La vidéo-verbalisation va s’étendre à Besançon” La maire de Besançon souhaite prendre à bras-le-corps la question de la sécurisation des circulations en ville. Le passage à 30 km/h est une des pistes explorées, mais pas la seule.

L a Presse Bisontine : Le passage à 30 km/h de tout le secteur nord-est de Besançon semble avoir été validé et il sera mis en place. Est-ce que cette mesure pourrait être étendue à l’ensemble du périmètre de la ville ? Anne Vignot : Quand on a interrogé les riverains de ce cadran nord-est, ils étaient 83 % d’entre eux à se dire favo rables à ce que la Ville travaille sur cette question de la vitesse. Y compris d’ailleurs aux endroits où la vitesse est déjà limitée à 30 km/h mais où cette mesure n’est pas toujours respectée. C’est la raison pour laquelle on a engagé un travail global sur cette question. La limitation à 30 km/h est une mesure souvent réclamée par les riverains, le fait qu’elle soit étendue, voire généra lisée sur tout un territoire pourrait paraître cohérent. Nous ne nous inter disons donc rien sur ce point, tout en sachant que certains axes devront tout de même être maintenus à 50 km/h. Mais ce travail sur la vitesse n’est pas le seul à mener pour construire une ville apaisée. L.P.B. : Quels sont les autres chantiers auxquels vous allez vous atteler ? A.V. : En parallèle de cette réflexion autour de la vitesse, nous devons mener à bien un plan anti-bruit. Nous tra vaillerons aussi cette année sur la ques tion de la vidéo-verbalisation. Elle va s’étendre. On doit mener ce travail qui consiste à expliquer toutes les règles en matière de circulation : pour qu’on ne voie plus comme c’est trop souvent le cas des automobilistes griller des feux rouges ou prendre des sens inter dits. La vidéo-verbalisation est enca

drée, elle est basée sur les caméras de vidéo-protection présentes aux carre fours. L.P.B. : La délinquance routière intra-urbaine vous inquiète ? A.V. : Clairement oui, elle fait des vic times et notamment parmi les jeunes conducteurs. Je pense qu’à la sortie du Covid, beaucoup de gens se sont un peu relâchés et j’ai l’impression que ce relâchement perdure. D’où la nécessité de prendre des mesures très fortes à l’échelle de tout le territoire bisontin. Cette mesure de vidéo-verbalisation doit être étendue aux carrefours équipés de passages piétons. Certaines caméras mériteraient d’ailleurs d’être déplacées. Je reçois de plus en plus de plaintes en mairie sur ces sujets. Je ne stigma tise d’ailleurs pas les automobilistes. Chaque fois qu’on change de mode de déplacement, on change de comporte ment. Quand on est en voiture, on n’est pas assez vigilant concernant les piétons ou les vélos, mais quand on circule à vélo, on ne se soucie pas suffisamment de la circulation automobile. On doit

tion particulière dans le but, toujours, de contribuer à un certain apaisement global. Nous sommes en train d’iden tifier tout cela avec les services. n Propos recueillis par J.-F.H. Anne Vignot souhaite “une ville apaisée.” Pour cela, le 30 km/h peut être une des solutions selon elle.

l Ludovic Fagaut Opposé au projet de zone 30 km/h “Nous sommes mis devant le fait accompli, il n’y a jamais eu de vrai débat” Farouchement opposé au projet de zone 30 km/h sur le quart nord-est de la ville, Ludovic Fagaut, conseiller municipal de la minorité (Besançon Maintenant) dénonce un manque de concertation et d’information. Il rejette cette “politique anti-voitures sur l’ensemble de la ville.”

mener aussi un travail sur cet aspect préven tion. L.P.B. : D’autres mesures “dans les cartons” ? A.V. : On approfondira à partir de cette année également la question de l’environnement glo bal autour des écoles de la ville. L’idée est de trai ter les rues qui entourent les écoles avec une atten

“Après leCovid, beaucoup de gens se sont relâchés.”

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la rue de Vesoul et le boulevard Blum, cela va générer inévitablement des bouchons. Les automobilistes vont devoir trouver des voies de report. Mettre un quart d’heure de plus pour rentrer chez soi, ce sera plus de pol lution, plus de temps, plus d’énerve ment. On l’a vu avec la rue Midol qui est un fiasco. Il y a très peu de vélos sur la voie cyclable. Le report de cir culation se fait sur la rue du Clos Munier et la place Leclerc qui est devenue un enfer. L.P.B. : Pour vous, les zones 30 km/h sont inutiles ? L.F. : Non. Il y a certainement des aménagements à faire dans certains endroits. Mais aujourd’hui, on n’a pas d’explications officielles. Il fau drait déjà faire respecter l’existant. Sur les rues à 50 km/h, il y a peut être un renforcement à avoir avant de tout dénaturer, tout transformer. Faire passer de 50 km/h à 30, ne va pas arrêter celui qui roule à 80 km/h. Il roulera toujours à 80 km/h. Lors de la campagne en 2020, nous avions proposé un vrai projet structurant appelé “L’autoroute cyclable” qui n’op posait pas voiture et vélo (il s’agissait d’une sorte de contournement autour de l’agglomération pour faciliter les longs trajets à vélo et qui reliait les différentes pistes cyclables, ndlr). Il y avait un vrai sens, nous avions tout étudié. J’ai proposé à Madame Vignot de lui remettre ce projet en l’état, elle n’a jamais daigné le prendre. Mais on continuera à porter une voix alternative. n Propos recueillis par L.P.

L.P.B. : Lors de ses vœux à la presse, Anne Vignot, maire de Besançon et présidente de Grand Besançon Métropole, a souligné que le déploiement de la zone 30 incluant des modifications profondes, était la volonté des habitants. Cela correspond à un besoin socié tal. À défaut de démocratie représentative, ce projet est basé sur la démocratie parti cipative… L.F. : L’aménagement du quartier nord-est ne va pas bloquer seulement les habitants mais l’ensemble de la ville et les communes périphériques comme Thise, Devecey, École-Valen tin. Le secteur Saint-Claude/rue de Vesoul compte 17 000 habitants, soit 15 % de la population bisontine. Lors de la réunion de concertation finale où les habitants devaient voter pour un scénario, 111 personnes étaient présentes. Et parmi eux, tous n’étaient pas des habitants. 29 per sonnes ont voté pour un des scénarios proposés, soit 0,17 % des habitants. C’est un simulacre de concertation. Selon l’endroit où les riverains habi tent, les impacts ne sont pas les mêmes. Comme on ne nous donne

a Presse Bisontine : Vous avez appris ce projet de zone 30 km/h sur le quart nord-est par voie de presse, ce qui vous a fait bondir

et réagir sur les réseaux sociaux. Pourquoi êtes-vous opposé à ce projet dont l’objectif, pour la municipalité, est une ville apaisée et moins accidentogène ? Ludovic Fagaut : D’une façon plus glo bale, je suis farouchement opposé à cette politique anti-voiture sur la ville, sous couvert d’une écologie puni tive et sous la contrainte. Deuxiè mement, je suis farouchement opposé à cette méthode où la démocratie représentative est bafouée. À aucun moment cela n’a été présenté en conseil municipal. Lorsque, pendant un conseil, on questionne sur les pro jets de requalification comme celui du Montrapon, Bacchus, Vauban, etc., on nous répond que des études sont en cours. À aucun moment on nous apporte des explications. Nous sommes mis devant le fait accompli. La majorité prend en otage les Bison tins. Ce n’est pas ça la démocratie représentative. Les sujets bisontins, relatifs notamment à la transforma tion et à l’évolution de la ville, doivent être présentés par la majorité au conseil ou en réunion de secteur. Le vote se fait ensuite en conseil d’ag glomération puisque la compétence voirie appartient à Grand Besançon Métropole. Ce qu’on souhaite, quand on parle de requalification de voirie, c’est de voir ce qu’il y a derrière tout ça. À aucun moment ça n’est explicité. Il n’y a jamais eu de vrai débat.

Ludovic Fagaut est farouchement opposé au projet de zone 30km/h dans le quart nord-est de la ville (photo archive L.P.B.).

pas les éléments, inévitablement, je récupère des infor mations auprès des riverains. Les gens ne sont pas contents. Le pas sage en zone 30 implique des sens interdits, des voies de circulation mises en sens unique. Les flux de circulation seront renvoyés sur

“La démocratie

représentative est bafouée.”