La Presse Bisontine 244 - Octobre 2022

Le Grand Besançon 33

La Presse Bisontine n°244 - Octobre 2022

ROUTES

Le chantier Beure-Micropolis La R.N. 57 sera terminée 20 ans après l’ouverture de la voie des Mercureaux

L e vote du 5 septembre dernier au sein de G.B.M. sur la mise en compatibilité du P.L.U. de Besançon avec le projet de tra vaux était la dernière étape indispensable avant que le préfet du Doubs signe la Déclaration d’utilité publique (D.U.P.) de ce projet Beure Micropolis. Les élus de G.B.M. ont validé les derniers détails technique et approuvé à plus de 80 % le projet de R.N. 57 lors du dernier conseil communautaire. Quelles sont les prochaines étapes ?

La D.R.E.A.L. a tenu compte des remarques de G.B.M. pour améliorer son projet (images D.R.E.A.L.).

“Les travaux en eux-mêmes pourraient

Pour autant, les démarches adminis tratives ne sont pas terminées. En paral lèle de cette D.U.P., la D.R.E.A.L. maître d’ouvrage du projet doit engager un autre dossier réglementaire :

l’autorisation environnementale en lien avec la loi sur l’eau, délivrée par le ministère de laTransition écologique. Avec deux enjeux : redimensionner les bassins de traitement actuels sous la R.N. 57 pour assurer un bon assainis

confirme la D.R.E.A.L. Cette procédure environnementale doit aboutir “aumilieu de l’année 2023” indi quent les services de l’État. Pour cette phase, une nouvelle enquête publique sera nécessaire. La phase travaux pourra alors être enclenchée. “En temps masqué, on a commencé à acquérir le foncier nécessaire, essentiellement des vergers et quelquesmaisons d’habitation qui sont sur l’emprise du projet. On espère pouvoir tout acquérir à l’amiable et éviter les procédures d’expropriation” observe Hélène Feuvrier, la cheffe de ce projet à la D.R.E.A.L. Deux maisons sont sur l’emprise du projet et deux autres propriétaires proches de l’emprise souhaiteraient que l’État rachète leur parcelle. Avant que les travaux entrent dans le dur, une phase de fouilles archéolo giques souhaitée par la D.R.A.C. entre le site de la Roche d’Or et le Doubs sera engagée. “Les travaux en eux mêmes pourraient donc si tout va bien démarrer fin 2024” note la responsable. Ils devraient durer entre 4 et 5 ans. La voie des Mercureaux ne sera donc pas terminée avant 2029 ou 2030. C’est à-dire près de 20 ans après la mise en service en 2011 de la voie des Mercu reaux, et 27 ans après l’ouverture de la voie des Montboucons en 2003 ! n J.-F.H.

sement et construire un nouveau viaduc de franchissement du Doubs pour dou bler la voie et rejoindre les Mercureaux. Car “les piles qui avaient été construites ne pourront pas être reprises, il faudra les enlever et en construire de nouvelles ”

démarrer fin 2024.”

EN BREF

Larnod Un glissement de terrain en aval de la route départementale sur le territoire de la commune de Larnod a obligé à engager des travaux depuis le 5 septembre. L’entreprise Bonnefoy exécute les travaux pour un montant de l’ordre de 860 000 euros T.T.C. pris en charge en totalité par le Département du Doubs. Ces travaux sont réalisés sous coupure de circulation du 5 septembre au 28 octobre. Une déviation est place via la R.N. 83 et la voie des Mercureaux. Cartons Quatre nouveaux points d’apports volontaires (P.A.V.) pour les cartons des commerçants du centre-ville de Besançon ont été installés par le service gestion des déchets de G.B.M., en remplacement de points de regroupement souvent souillés par d’autres déchets. La présence de cartons sur l’espace public et autres incivilités venant dégrader le cadre de vie du centre ville, il a donc été décidé de tester un nouveau système. Le premier test, débuté le 21 septembre, rue d’Arènes (2 sites), rue Claude Pouillet et rue Mégevand vise à remplacer des points de regroupement par des conteneurs. Objectif : sécuriser l’espace public, limiter les risques d’incendies, rendre visuellement plus attractives les rues et optimiser le recyclage des cartons. Il faut désormais que les commerçants prennent l’habitude de se déplacer pour déposer leurs cartons.

L’interminable débat autour de la R.N. 57 Les élus ont fini par valider à une large majorité la mise en compatibilité du P.L.U. de Besançon au projet de travaux. Non sans avoir refait une énième fois le débat. Retour sur les positions

l Hasni Alem (P.C.F.) : “Avec ce projet, on n’a réglé aucun problème, nos villes vont deve nir invivables. En plus, la ques tion du financement n’est même pas bouclée.” l Jean-Paul Michaud (maire de Thoraise et président du S.C.O.T.) : “On refait le débat alors que je vous rappelle que notre S.C.O.T. est approuvé et que ce dossier d’aménage ment est validé. On ne peut pas faire table rase des déci sions passées ! J’ai l’impres sion que les élus bisontins oublient les gens de la péri phérie. Et les élus de la péri phérie ne sont pas les grands méchants !” s’emporte-t-il.

l Benoît Vuillemin (maire de Saône) : “Je me fais le porte parole de tous les gens duPlateau qui se retrouvent coincés tous les matins dans les bouchons. Nous avons décidé de faire cette route, il faut la faire !” réagit celui qui est également le président de l’association des liaisons trans frontalières qui pousse pour faire avancer ce sujet. l Nicolas Bodin (P.-S.) : “Je ne pensais pas qu’on referait ce débat ! Cette route est à vocation internationale, nous sommes limitrophes avec la Suisse. Si on ne termine pas cette route, ce sera au profit des liaisons par Genève ou par Bâle.” n

l Laurent Croizier (MoDem) : “Je compte sur vous après ce vote pour aller porter ce dossier au plus haut niveau dans les ministères afin de boucler son financement. Vous avez une responsabilité désormais !” l Philippe Crémer (Généra tion.s) : “Ce projet va contribuer à ghettoïser un peu plus Pla noise. Ce n’est pas un bon message politique qu’on envoie à ses habitants.”

l Anthony Poulin (E.E.L.V.) : “Pour nous, ce projet n’est ni une option ni une solution. Il est tout simplement archaïque. Créer une autoroute urbaine alors que la nécessité est de réduire au maximum les émis sions de CO2 est aberrant. Et créer une 2 X 2 voies, c’est à terme augmenter le trafic et donc recréer des bouchons. Ce projet fait semblant d’ap porter des solutions.”

Dans son passage urbain, la future voie sera dotée de protection acoustique pour limiter la gêne aux riverains. Et une nouvelle passerelle reliera Planoise à Micropolis.