La Presse Bisontine 214 - Novembre 2019

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La Presse Bisontine n°214 - Novembre 2019

TRANSPORTS Disponible sur iPhone ou Android Et si vous covoituriez pour vos trajets dans le Grand Besançon ?

Culte de la personnalité L ’ h u m e u r

F ini l’individualisme, ter- minée la personnification, oublié le culte de la per- sonnalité. Les électeurs n’en veulent plus, ils attendent du collectif, du participatif, du com- mun. La liste “Bisontines, Bisontins” dans la ligne de départ des prochaines

et de lamultimodalité fait partie de nos priorités.” Ce nouveau service de covoitu- rage de proximité pourra aussi permettre de toucher plus d’uti- lisateurs, peut-être moins habi- tués aux bus et au tram, qui pourraient ensuite basculer sur le réseau. “En fonction d’où on se trouve et à quel moment de la journée, il y a moins de bus en zone périurbaine par exemple. Cela peut avoir un réel intérêt pour des salariés ou des collé- giens et lycéens (N.D.L.R. : l’ap- plication étant accessible dès 15 ans)” , remarque Carol Ambro- sini. Entièrement gratuite, l’applica- tion est téléchargeable sur Goo- gle play et App store. n S.G. et communautaire. À moins de cinq mois de l’échéance, elle lance son site Internet. Le nom du site : www.karimbouhassoun.fr ! Ou comment, à partir d’une intention qui est sans doute la bonne, rater le démarrage de sa communication digitale. Le nom de domaine n’est pas des plus pertinents pour un homme qui a fait du collectif son credo. l

Depuis fin août, une nouvelle application baptisée Ginko Voit’ met gratuitement en relation conducteur et passager sur le territoire de l’Agglomération. Mais les automobilistes s’en sont-ils emparés ?

municipales à Besan- çon prône justement cet esprit participatif

S ur le papier, l’idée est plu- tôt séduisante et offre la perspective de réaliser quelques économies sur ces trajets quotidiens (domicile- travail, sortie ciné…) D’autant que ce service est basé sur la proximité.À la différence de Bla Bla Car - plateforme de covoi- turage leader en France -, qui propose majoritairement des trajets longue distance, on tombe ici sur des déplacements effec- tués entre les communes péri- phériques ou au sein même de Besançon. Il suffit de choisir un point de départ en se connectant à l’ap- plication depuis son smartphone, puis une destination pour se voir proposer des trajets. Une fois la demande acceptée, on convient alors d’un lieu de rendez-vous. Le passager n’a ensuite rien à débourser, et le conducteur qui a effectué le transport gracieu- sement se voit récompenser,

après 10 trajets effectués, par des avantages chez les parte- naires Ginko (abonnement annuel offert àVélocité ou Citiz, entrée gratuite au musée…). Une solution gagnante-gagnante qui participe dans le même temps à réduire le trafic en ville et l’impact environnemental. Mais encore faut-il que l’offre soit au rendez-vous. L’application compte pour l’heure 350 inscrits après deux mois d’utilisation. “Des chiffres assez encoura-

déplacements intra-muros dans la ville, ce qu’on n’avait pas ima- giné, c’est plutôt une bonne sur- prise.” Voulue en complémentarité des offres existantes (bus, tram, par- kings-relais…), GinkoVoit’ a été développé pour mieux répondre aux besoinsmultiples et évolutifs des usagers. On avait déjà vu arriver il y a quelques mois Ginko vélo : un autre service de location longue durée de vélo électrique. Grand Besançon Métropole poursuit ainsi sur l’enrichissement de sa gamme de solutions de mobilité. Comme le rappelait Michel Loyat, vice- président en charge des trans- ports et de la mobilité, lors du lancement de Ginko Vélo : “Le développement de l’intermodalité ‘

geants” à en croire Carol Ambrosini, directeur marke- ting, clients et mobilités chez Kéolis. “On s’atten- dait surtout à des trajets de fin de journée après le travail, mais c’est finalement très varié et cela inclut y compris des

350 inscrits après deux mois d’utilisation.

Organisé par Keolis Besançon Mobilités, ce service de covoiturage peut venir en complément du tram le soir, tôt le matin… (photo Grand Besançon Métropole).

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