La Presse Bisontine 203 - Novembre 2018
BESANÇON
13 La Presse Bisontine n°203 - Novembre 2018
SOCIÉTÉ
E.R.P. et loi Élan en ligne de mire Mobilité réduite : quelle accessibilité en ville ? Transports, voirie, lieux publics, logement… La question de l’accessibilité reste d’actualité même si elle est bien prise en compte à Besançon. Dans les points noirs, figure notamment le nouveau réseau Ginko et son changement d’opérateur.
âgée en canne.” Le tramway étant davantage plébiscité par les per- sonnes àmobilité réduite (P.M.R.) “car neuf et adapté.” Mais ce sont surtout les diffi- cultés rencontrées dernièrement sur le réseau qui sont pointées du doigt. “Il y a une saturation du tram aux heures de pointe qui en rend l’accès impossible en fauteuil, et des problèmes sur le service Ginko Access, avec des délais d’accès à la plate-forme téléphonique très longs voire impossibles et une visibilité des opérateurs à 7 ou 10 jours contre 28 auparavant.” Sur l’accessibilité globale,Anto- nio Serra est en revanche plu- tôt positif : “90 % des lieux de spectacles et 95 % des adminis- trations sont accessibles.” L’au- dit mené sur les arrêts de bus ayant depuis fait des petits.Décli- né sur divers chantiers dont les travaux du musée des beaux- arts, le Naturalium à la Cita- delle, le musée du Temps…
P rendre les transports en commun quand on est en fauteuil roulant ou à mobilité réduite n’est plus vraiment un problème à Besan- çon, même si une cartographie des arrêts accessibles manque toujours à l’appel, un gros tra- vail a bien été entrepris. Plus
de 25 millions d’euros de tra- vaux ont été lancés notamment à ce sujet en un peu plus de deux ans, d’après la Ville et le Grand Besançon qui ont communiqué sur ce point cet été. Antonio Serra,membre du grou- pe d’experts de la Commission intercommunale d’accessibilité
et adhérent d’A.P.F. France Han- dicap, y a lui-même pris part en réalisant un audit sur 1 000 arrêts bus entre 2013 et 2014. À l’époque, 80% étaient non pra- ticables. Depuis, 278 arrêts ont été mis aux normes et d’autres aménagements se poursuivent au fur et à mesure des chantiers de voirie. “50 % sont aujourd’hui accessibles et environ 30 % res- tent en cours. Bien sûr, certains secteurs comme Bregille ne pour- ront être mis en œuvre, du fait de la typologie des lieux” , recon- naît Antonio Serra. Outre cette adaptation pro- gressive des stations (quais à hauteur…) et des bus (rampes d’accès…), des choses restent par ailleurs à améliorer “sur la formation des chauffeurs notam- ment. Certains sont encore sur- pris d’avoir une personne han- dicapée. Un freinage ou une conduite brusque peut aussi être préjudiciable à une personne
Et les autres handicaps ? L a société a mis du temps à s’emparer du handicap moteur - les associations parlent de 40 ans d’immobilisme -, elle semble aujourd’hui s’attaquer aux autres handicaps (visuels, audi- tifs…) avec la même lenteur. Mais là encore, Besançon fait preu- ve d’exemplarité avec un certain nombre de mesures comme le remplacement d’une vingtaine de feux piétons par an incluant un dispositif sonore, l’intégration de boucles auditives et de flashs lumineux dans ses chantiers (M.B.B.A., M.S.A.P. de Planoise…) ou l’accès à la langue des signes. Une convention a notamment été signée avec Axeo pour avoir une traduction instantanée dans les administrations bisontines. l
“Notre commission d’experts est très intégrée à la poli- tique de laVille” , se félicite-t-il. Seuls les déplacements dans les quartiers ou le centre ancien peuvent être “par endroits un peu plus compliqués.” Et de reconnaître amusé que “les architectes aiment bien les marches !”
“Pour le bien de tout le monde.”
Antonio Serra salue notamment le meilleur accès à la culture (inclusion dans l’agrandissement de la Rodia, ouverture du 1 er étage du Kursaal…).
Restent un gros chantier à entre- prendre dans les petites com- munes du Grand Besançon et un nouveau combat à mener autour de l’article 18 de la loi Élan, qui prévoit une baisse dras- tique du nombre de logements neufs accessibles. “On aimerait
que laVille s’engage à ce que son parc social reste 100 % acces- sible comme l’ont fait Paris ou Nantes. C’est pour le bien de tout le monde (personnes âgées, enfants…) et pas uniquement les P.M.R.” n S.G.
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service avec les services électricité, plomberie et carrelage, qui
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pompes à chaleur air-air qui peuvent être une bonne solution pour chauffer en demi-saison avant de lancer le chauffage cen-
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