La Presse Bisontine 201 - Septembre 2018

BESANÇON

11 La Presse Bisontine n° 201 - Septembre 2018

EN BREF

TRANSPORT

Pont de la République 30 000 euros, la nouvelle facture du tram

Véhicules anciens À l’occasion des Journées Euro- péennes du Patrimoine, comme chaque année, le club bisontin Passionnés de VéhiculesAnciens (P.V.A.) organise une exposition de véhicules de collection autos, motos, samedi 15 septembre de 14 heures à 18 heures prome- nade Granvelle à Besançon. Venez partager avec les pro- priétaires leur passion des véhi- cules d’un autre temps. Ils se feront le grand plaisir de répondre à vos questions, mais aussi d’ou- vrir le capot et de faire tourner le moteur de leurs “merveilles”. La C.NL. de Besançon (Confé- dération nationale du logement) avait alerté l’an dernier sur le coût excessif du chauffage pour les usagers de Planoise. L’associa- tion avait demandé que la négo- ciation entre la mairie et le pres- tataire de la chaufferie de Planoise prévoie une baisse de 20 % du tarif pour rejoindre les niveaux de coûts constatés ailleurs dans les immeubles H.L.M. de Besan- çon. Les services de la mairie ont présenté en juin le nouveau contrat qui prévoit un plafonne- ment des profits et une baisse de 16 % des tarifs par logement. Ce dont se félicite la C.N.L. Entrée libre. Chauffage

Chère étude qui consiste à voir comment vélos et trams peuvent légalement cohabiter sur le Pont de La République. Ce point noir était ciblé dès 2013 mais la sécurité a-t-elle un prix ?

R ouler sur les voies du tram à vélo, c’est tolé- ré mais non autorisé. Voilà toute la subtilité qui contraint aujourd’hui la collectivité à revoir sa copie au niveau du Pont de la Répu- blique qui de l’avis de Michel Loyat, vice-président en char- ge des transports à l’Agglo- mération, “est un point noir.” Si aucun accident grave n’est heureusement à déplorer depuis la mise en fonction du tramway, il est évident que la cohabitation des piétons, cyclistes, automobiles et trams, demeure compliquée dans cet espace contraint. Lorsqu’un vélo emprunte les rails sur le pont, il n’a que très peu de temps pour se dégager en cas d’arrivée du tram. “Nous avons reçu de nombreuses demandes de cyclistes et d’usagers pour demander une autorisation. Pour ne pas faire dans le bri- colage, nous nous sommes appuyés sur un bureau d’études sérieux (C.E.R.E.M.A.) qui doit nous restituer dans les mois à venir un diagnostic” indique l’élu.

Coût de l’étude : 50 000 euros, dont 30 000 sont à la charge de la C.A.G.B. et de la Ville, les 20 000 euros restant étant pris en charge par le cabinet d’études parapublic. Cette som- me fait réagir l’opposition et notamment Ludovic Fagaut : “50 000 euros pour une étude sur une petite portion, même si derrière ça peut avoir des incidences au-delà, on trouve que c’est quand même assez onéreux” dit-il. Même le mai- re a trouvé cela “un peu cher” avant de rappeler “que la sécu-

rité n’a pas de prix.” Pascal Bon- net (Les Républi- cains) va plus loin : “La même question avait été évoquée, je me sou- viens aussi sur l’avenue Fontai- ne-Argent, on nous avait dit :“Ce n’est pas grave, les trams et les vélos côte à côte, ça pas- sera bien. Ça aurait dû être tra- vaillé en amont”

“Cela aurait dû être travaillé en amont.”

Une étude est commandée pour autoriser les vélos à emprunter les voies du tram sur le Pont de la République.

sur le Pont de République pour laisser la place aux vélos.Voilà comment économiser 30 000 euros. Pas sûr que les automobilistes décident d’en- clencher ce braquet… n E.Ch.

insiste le conseiller municipal d’opposition. 8 conseillers municipaux ont voté contre cette étude lors du dernier conseil municipal, deux se sont abstenus. “Notre objec- tif est d’aboutir à un dossier de

demande d’autorisation au Ser- vice Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés (S.T.R.M.G.)” conclut Michel Loyat. Sinon, une solution radicale demeure : interdire les voitures

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