La Presse Bisontine 191 - Octobre 2017

SPECIAL HABITAT

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La Presse Bisontine n° 191 - Octobre 2017

Les grues et pelles de chantier, visibles aux abords des routes, sont un bon indicateur de la reprise du marché de la construction. Permis et mises en chantier ont bien augmenté sur l’ensemble de l’agglomération bisontine. La construction repart

Le marché de la construction a connu plusieurs années de baisse et vit aujourd’hui un sursaut, avec une réserve foncière suffisante à Besançon pour y répondre.

LES CONSEILS DU PRO Sébastien Massei, urbaniste au C.A.U.E. du Doubs

“À fin juillet, nous étions sur des niveaux de construc- tion élevés” , assure Patri- ce Perron, responsable du département statistique de la Direction régionale de l’environne- ment, de l’aménagement et du loge-

“Esthétisme et énergies renouvelables”

Les énergies renouvelables font leur entrée dans les plans locaux d’urbanisme (P.L.U.) et les réglementa- tions régissant le cadre de vie des habitants et notamment les constructions neuves. À l’image des panneaux photo- voltaïques qui peuvent se voir restreindre au motif de l’im- pact visuel. “Leur surface et les modalités d’implantation sont déterminées dans chaque règlement, avec un impact sur le patrimoine pour les péri- mètres dépendant des archi- tectes des bâtiments de Fran- ce.” L’éolienne domestique reste, elle, anecdotique et donc rare- ment mentionnée “ou alors pour être interdite”, explique l’urbaniste. “De même, je n’ai jamais vu un règlement parler de la géothermie, mais un niveau de rendu peut être exi- gé sur les pompes à chaleur.” Quant aux isolants, “l’urba- nisme ne s’intéressant qu’à l’enveloppe extérieure des bâti- ments, la question ne se pose qu’en cas d’isolation extérieu- re. Cela pose problème sur les façades anciennes. De plus en plus de communes s’en empa- rent avec le souhait de conser- ver les éléments remar- quables.” Les toitures-terrasses et les grandes ouvertures peuvent enfin faire l’objet de régle- mentation spécifique et depuis peu, se pose aussi la question d’intégrer un empla- cement ou un bout de voirie pour le rechargement des voi- tures électriques.

CHIF F R E

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+ 36 % de mises en chantier cumulées sur un an en Bour- gogne Franche-Comté. L’activité semble s’être ralentie au premier semestre 2017 qui correspondait à une période d’élection prési- dentielle, avant de repartir.

ment (D.R.E.A.L.) Bourgogne- Franche-Comté. À tel point qu’en un an, les mises en chantier et les auto- risations (permis délivrés et accep- tés) ont doublé. Aussi bien sur Besan- çon que dans le reste du Grand Besançon avec les spécificités qui

leur sont propres. Les mises en chantier concernant pour 83 % des logements individuels à l’extérieur de Besançon, tandis que les collectifs sont majoritaires dans la ville intra muros, représentant 78 %. 859 autorisations de logements col-

lectifs et 1 033 autorisations de mai- sons individuelles auraient été déli- vrées en un an. Les démarrages de travaux auraient, eux, concerné 674 logements collectifs et 860 maisons individuelles*. On observe ainsi “une évolution net- te”, sans partir forcément d’un niveau bas, qui plus est. “Une reprise avait déjà été constatée en 2016 par rap- port à 2015” , précise Patrice Perron. La tendance est, en outre, percep- tible dans toute la région, avec + 36 % de mises en chantier cumulées, rap- portées à l’année dernière en Bour- gogne-Franche-Comté. Ce qui s’ex- pliquerait par un certain nombre de facteurs mais “l’est de Dijon est glo- balement plus dynamique d’un point de vue de l’évolution démographique que l’Ouest, côté Châtillonais, Nièvre et Saône-et-Loire” , d’après le sta- tisticien. La construction en individuelle est un peu plus forte qu’en collectif au niveau local, tirée surtout par l’acti- vité dans les communes rurales péri- phériques, bien que le poids de la ville-centre et des communes urbaines alentour reste important. n

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859 autorisations de logements collectifs et 1 033 autorisations de maisons indivi- duelles auraient été délivrées en un an sur le Grand Besançon. Parmi les princi- paux promoteurs et constructeurs du Grand

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