La Presse Bisontine 189 - Juillet-Août 2017

ÉCONOMIE

La Presse Bisontine n° 189 - Juillet - août 2017

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ORNANS

L’avenir du site

Le grand boss d’Alstom vient rassurer Ornans Le 8 juin dernier, Jean-Baptiste Eyméoud, directeur général d’Alstom France était en visite sur le site d’Ornans qui conçoit et fabrique les moteurs de locomotive.

L a visite du musée Cour- bet, ce sera une autre fois pour Jean-Baptiste Eyméoud (49 ans), direc- teur d’Alstom France venu - jeudi 8 juin - rencontrer les salariés de l’usine d’Ornans. Le dirigeant - au terme d’une journée d’échanges avec les par- tenaires sociaux et les salariés

té ferroviaire est fortement dépendante du site historique. S’il n’y a plus de rames à faire, plus besoin de construire de moteurs. Quel message a dis- tillé Jean-Baptiste Eyméoud à ses troupes, 8 500 en France, 300 à Ornans ? “Depuis six mois, on note un rebond des activités commerciales très positif mais malheureusement une phase un peu plus calme au niveau de la production. Les contrats que nous n’avons pas gagnés il y a trois ans, cela se ressent main- tenant mais l’environnement est globalement positif. Bien sûr, chaque site est différent” répond Jean-Baptiste Eyméoud qui a profité de sa présence sur les 12 sites pour revenir sur la per- formance de la société l’année dernière et évoquer les grands enjeux. Après une baisse de l’activité de production, matérialisée par une baisse des effectifs ces cinq dernières à Ornans, l’avenir semble s’éclaircir dans l’usine sise en bord de Loue : “Ornans est conforté ! C’est notre centre mondial d’excellence pour le développement des moteurs et

-, n’a pas dépeint un tableau noir pour l’activité à venir du site qu’il visitait avant de mettre le cap sur Belfort où il était attendu le lendemain. Si Ornans n’a pas été menacé comme son voisin belfortain a pu l’être en automne dernier, les questions ont été nombreuses (et le sont encore) car l’activi-

Jean-Baptiste Eyméoud ici dans l’atelier Alstom Ornans où sont fabri- qués les moteurs des locomotives.

“Pas pour autant rassurés” L es syndicats, comme Force Ouvrière, ont eu droit à une entrevue avec le directeur général : “Le directeur se veut rassurant, évidemment, mais nous ne sommes pas pour autant rassurés. Il faut faire la part des choses entre la produc- tion qui n’arrête pas de diminuer et la conception qui au contrai- re est débordée, nuance Philippe Pillot, du syndicat F.O. On nous baisse les heures à l’atelier : elles sont passées en 10 ans de 30 000 heures à 14 000. Sans compter que l’on réduit les sur- faces (un bâtiment a été vendu). La direction incite aux départs volontaires pour ceux qui ont 57 ans et propose des dispositifs d’aides sur les métiers décroissants. Le salarié part avec sa pri- me de licenciement et une aide pour créer son entreprise. On rogne des deux côtés la pyramide des âges. On attend qu’ils réembauchent !” poursuit le syndicaliste qui explique que des coupures entre les catégories socioprofessionnelles se profilent avec d’un côté les ouvriers, de l’autre les cadres. n

embaucher 5 ingénieurs à Ornans en 2017. Ils viendront s’ajouter aux 30 déjà présents. La direction en a profité pour annoncer la signature d’une commande d’un train pour le Sénégal (Dakar). Les moteurs seront réalisés ici. Pour les trois prochaines années, Alstom Ornans semble sur de bons rails. De quoi rassurer les nombreux sous-traitants locaux. Un emploi à Alstom en assure trois autres dans la région. n E.Ch.

moteurs, et beaucoup de com- mandes à l’international. Nous avons sécurisé 10 milliards d’eu- ros de commandes qui font l’ob- jet de développement voire de production sur le site d’Ornans. L’environnement est plus posi- tif qu’il y a deux ans” poursuit le représentant d’Alstom. Le constructeur français réalise 2,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires par an dont 40 % sont réalisés à l’international. Pour assurer le développement de la conception, Alstom va

si effectivement on a noté une baisse de la production indus- trielle, aujourd’hui elle se sta- bilise. On a gagné des com- mandes en tramway

(Caen), enmétro (R.A.T.P., Lyon), des commandes de 15 T.G.V., le R.E.R. en par- tenariat avec Bombardier où Ornans fabri- quera les

Des moteurs pour un train à Dakar.

06/2017 © designa by TASTE

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