La Presse Bisontine 187 - Mai 2017

BESANÇON 10

La Presse Bisontine n° 187 - Mai 2017

On entre dans le dur place Leclerc TRAVAUX Ligne 3 Plus du T.C.S.P. Les travaux de réalisation de la ligne de bus en site propre impactent la circulation place Leclerc, un des nœuds les plus importants de la ville où transitent 70 000 véhicules par jour.

Les rodéos urbains sous surveillance SÉCURITÉ À scooter et moto-cross Le phénomène irrite les riverains qui ont pu observer der- nièrement des rassemblements de deux-roues en centre- ville et à Planoise. Un jeune majeur a déjà été placé en garde à vue et d’autres identifications sont en cours.

et mobilisent des patrouilles sur les zones en question pour des opé- rations de prévention. Mais ce sont des “procédures délicates” , recon- naît-on qui “demandent du tact. Il ne s’agit pas de procéder à une chas- se.” Un travail accru sur l’identifi- cation des auteurs du délit est éga- lement effectué via les caméras de vidéosurveillance de la Ville. Deux faits en particulier attirent l’attention de la justice locale, remon- tant aux 19 et 26 février derniers. Une dizaine d’individus s’étaient alors rassemblés en centre-ville et à Planoise. Un mois plus tard, un jeune majeur bisontin, défavora- blement connu des services de poli- ce, est convoqué au commissariat de Besançon où il a reconnu y avoir participé. Une perquisition à son domicile vient saisir sa motocross non homologuée. Il fait l’objet de deux convocations devant la justi- ce en septembre et devra répondre d’une circulation non homologuée pour l’un des rodéos et de mise en danger de la vie d’autrui pour l’autre. Trois autres personnes seront pro- chainement convoquées. Les peines encourues vont de la suspension de permis, avec interdiction de le repas- ser pendant une période donnée, jusqu’à l’incarcération pour homi- cide involontaire. n S.G.

V itesse, adrénaline, contour- nement des règles…Diffici- le de dire ce qui motive les conducteurs des engins de deux-roues à l’origine de ces rodéos. Avec l’arrivée des beaux jours, la capitale comtoise n’y échappe pas, comme partout en France. Qui sont- ils ? Généralement des mineurs que le risque pénal, atténué en raison de leur âge, effraie peu, d’après les informations que nous fournit la direction départementale de la sécu- rité publique du Doubs. Ces “runs”, réalisés le plus souvent en groupe, représentent “un moyen de s’affirmer et de montrer que le territoire leur appartient.” La plu- part circulent avec des engins non homologués et/ou sans assurance, casqués ou non, et s’adonnent à des pratiques à risque “pas du tout com-

patible avec le partage de la voie publique.” Le problème majeur étant que ces jeunes utilisent aussi la voie du tramway. “Cela génère du retard avec de l’énervement chez les usa- gers et de l’inquiétude pour les conducteurs de tram.” En toile de

fond, il y a cette peur d’accident grave comme l’an dernier, sur le quartier de Saint- Claude où une per- sonne âgée est décédée après s’être fait renver- ser en empruntant un passage piéton. Les forces de l’ordre ne veulent pas laisser passer

Les caméras permettent de les identifier.

Les travaux dureront jusqu’en juillet place Leclerc.

D onner aux bus la priorité, sans qu’ils soient englués dans la cir- culation automobile et qu’ainsi, les temps de parcours d’un bus soient bien inférieurs à ceux d’un véhicule par- ticulier, c’est bien l’objectif d’une ligne de transport en commun en site propre (T.C.S.P.) comme celui qui est en cours de construction entre la gare Viotte et Témis, via la place Leclerc. Cette ligne 3 Plus dont les travaux ont démarré en sep- tembre 2015 doit être mise en service à la rentrée 2017. Son coût : 21,6 millions d’euros avec une fréquentation attendue de 9 000 voyageurs par jour. C’est au niveau de la place Leclerc que se concentrent actuellement les travaux. “Depuis la mi-avril, les automobilistes n’ont plus qu’une voie de circulation. Les

phases de feux ont été rééquilibrées, mais nous conseillons aux automobi- listes d’adapter leurs tra- jets et de suivre les itiné- raires conseillés ” note Daniel Mourot, le direc- teur de la voirie à la Ville. À l’issue des travaux, les bus Ginko seront priori- taires grâce à un phasage à feux adaptés mais aussi à la présence de modem

Le doublement du pont de la Gibelotte en 2018.

Le boulevard Léon-Blum, très long, est l’un des terrains de jeux appréciés de ces fous du guidon.

radio dans chaque véhicule. Comment ça marche ? “À l’approche d’un carrefour et avant son franchissement, l’émetteur radio des bus Ginko enverra un signal d’arrivée à l’armoire électrique gérant les feux bus de l’intersection à venir. Les feux passe- ront alors automatiquement au vert afin que les bus n’aient pas à s’arrêter. Ils fran- chiront le carrefour dès leur arrivée sans être bloqués dans la circulation” explique la C.A.G.B., maître d’ouvrage de ce projet de T.C.S.P. Après l’achèvement de la voi- rie en juillet place Leclerc, les finitions (espaces verts, plantations et mobilier) prendront le relais à l’automne sur toute la ligne. La dernière grande phase de travaux concernera le doublement du pont de la Gibelotte en 2018. n

le 27 avril 2017 LANCEMENT OFFICIEL

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À l’ouverture de la ligne 3 Plus, les bus seront prioritaires (image C.A.G.B.).

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