La Presse Bisontine 168 - Septembre 2015

LE GRAND BESANÇON

27 La Presse Bisontine n° 168 - Septembre 2015

POLITIQUE Un débat national Les communistes veulent renationaliser les autoroutes Parce qu’elles rapporteraient énormément aux sociétés concessionnaires et que les coûts de péage ne cessent d’augmenter.

S ur 100 euros payés par les usa- gers des autoroutes, “ce sont entre 20 et 24 euros qui vont directement dans les poches des actionnaires. En presque 10 ans, cela leur a rapporté 15 milliards d’euros de profits !” déclare le Parti communiste pour qui l’équation est simple : “Il faut renationaliser les autoroutes” lâche un de ses membres. Durant l’été, à l’heure où les automo- bilistes prenaient gentiment leur tic- ket pour rejoindre les plages de sable fin, les communistes bisontins ont orga- nisé une opération de sensibilisation à la barrière de péage de Besançon- Valentin. “Nous avons alerté les usa- gers sur les appétits financiers du C.A.C. 40 ont ils sont victimes !” rappelle Thi- baut Bize, secrétaire départemental du P.C.F. Si l’opération était nationale, elle prend toute sa valeur à Besançon où se rendre sur l’autoroute devient un luxe : comp- tez 7,50 euros pour rejoindre Montbé- liard depuis la gare de péage de Valen- tin (70 km sur autoroute) ou 6,60 euros pour un Marchaux-Montbéliard et 3 euros pour un Besançon-Planoise- Dole (34 km sur autoroute). Ces tarifs font de cette partie de l’A 36 l’une des plus onéreuses de France. La société

A.P.R.R. l’argumente par le coût d’entretien de ce tronçon pas facile à exploiter car en pente, avec des condi- tions difficiles l’hiver nécessitant un investissement dans les bandes de rou- lement… Un argument que le parti communiste a des difficultés à entendre. “En 2005, les concessions d’autoroutes ont été totalement privatisées pour finan- cer, déjà, le remboursement de la dette publique. Ce sont les groupes Eiffage, Vinci et consorts qui ont racheté ces concessions. Pour 15 milliards d’euros

Opération menée par les membres du Parti communiste français durant l’été à la gare de péage de Besançon-Valentin.

proposition de loi demandant la rena- tionalisation des concessions d’autoroutes. “Pourquoi cette loi a-t- elle été refusée , interroge le P.C. Au nom de l’austérité, bien sûr, et de la det- te. Certes, il faudrait dans un premier temps financer ce rachat.Mais cet inves- tissement serait vite rentabilisé. Le béné- fice annuel des autoroutes est en effet de 2 milliards d’euros, soit 40 milliards sur 20 ans.” Dans les faits, le jeu en vaut la chandelle. Dans la réalité, la renationalisation paraît difficile. “On nous dit maintenant qu’il faut taxer ces sociétés d’autoroutes, mais ce n’est pas la solution. La solution, c’est que les autoroutes dont la construction a été financée en grande partie par les contribuables reviennent à l’État et donc au peuple. Une telle solution per- mettrait de faire baisser des tarifs hon-

teusement élevés.Alors que l’on deman- de tous les sacrifices aux ménages, pour récupérer trois sous, il est temps que la finance paye son tribut, elle en a les moyens” conclut Thibaut Bize. La communauté d’agglomération du Grand Besançon qui avait noué un par- tenariat avec A.P.R.R. pour permettre aux Grands bisontins de payer moins cher l’autoroute (pour les péages du Grand Besançon) a stoppé son finan- cement en 2012. L’agglo payait alors 30 % du péage, la société autoroutière 30 % et l’automobiliste 40 %. Une solution stop- pée car elle coûtait trop cher compte tenu du trop faible nombre d’utilisateurs (628 clients s’étaient abonnés à Libert- T pour 672 badges).

alors qu’elles étaient esti- mées à 22 milliards par la Cour des Comptes ” rapporte Thibaut Bize qui déclare un “Stop au racket”. Toujours selon les élus de gauche, depuis leur privatisation en 2006, les sociétés d’autoroute font le bonheur t le profit des principaux groupes du B.T.P. qui en ont la concession. “Depuis, les péages n’ont cessé d’augmenter” dit le par- ti dont les parlementaires ont déposé depuis de nombreuses années une

“Les tarifs explosent.”

Thibaut Bize, secrétaire départemental du P.C.F.

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