La Presse Bisontine 161 - Janvier 2015

BESANÇON

La Presse Bisontine n° 161 - Janvier 2015

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Le tram réussit son entrée TRANSPORT 1 er bilan de fréquentation À 32 000 transportés quotidiennement par le tram, les premiers chiffres de fréquentation sont plutôt encourageants. Mais des problèmes demeurent en particulier sur le plan du bruit.

Jean-Louis Fousseret a fait part de sa satisfaction lors de la présentation des chiffres, sans nier les problèmes qui subsistent.

L a société Transdev-Besan- çon Mobilités qui exploi- te le réseau Ginko, vient de rendre publics les pre- miers chiffes de fréquentation sur la ligne de tram. Depuis leur mise en service début septembre, les 17 rames bleues en circula- tion transportent “32 000 voya- geurs par jour” annonce Lau- rent Gelhaye, directeur de BesançonMobilités. Des chiffres plutôt encourageants sachant que l’objectif pour l’opérateur de transport public est d’atteindre d’ici 2017, 45 000 voyageurs par jour. “Plutôt nous y serons et mieux ce sera pour la rentabilité de la ligne” ajou- te-t-il. Le tram représente envi- ron 36 % des voyages, les bus urbains 54 %, les cars périur- bains et les Diabolo environ 10 %. La complémentarité de ces différents moyens de trans- port s’accompagne d’une haus- se de la fréquentation sur l’ensemble du réseau de l’ordre de 11 % par rapport à 2011 (avant les travaux de construc-

tion de la ligne). “On dit que le tram représente- ra 40 % des voyages. Nous sommes déjà à 36 % C’est un motif de satisfaction. Le taux de remplissage des rames est de 75% (l’équivalent du réseau nan- tais)” remarque Jean-Louis Fous- seret, maire de Besançon et pré- sident de l’Agglo, la collectivité qui a porté le projet. L’élu se féli- cite de ces premiers résultats qui seront affinés à court ter- me par la mise en place d’ici le mois de mars d’un système de

Ainsi pour répondre à une demande des usagers, des poi- gnées doivent être installées dans les rames avant la fin de l’année pour leur permettre de s’accrocher. Pour limiter les à- coups au démarrage, la solution technique est demodifier la puis- sance des rames lorsqu’elles quittent une station. Le caden- cement doit également évoluer pour l’adapter au flux de voya- geurs aux heures de pointe et améliorer la coordination avec l’arrivée des trains à la gare Viotte. L’information aux usa-

gers sera elle aussi précisée pour mieux les renseigner en cas de problème sur la ligne. Reste un problème de taille : le bruit. Il y a un an, La Presse Bisontine publiait un article à ce sujet intitulé “Le bruit, prin- cipal défaut du tram”.À l’époque, cela nous a valu une volée de critiques de la part des promo- teurs du projet qui nous accu- saient de faire de “l’anti-tram”. Mais aujourd’hui, les faits nous donnent raison. 17 causes de bruit qui peuvent se combiner ont été identifiées sur la ligne

de Besançon ! Pluviométrie, angle du virage, approche du virage, “nous les avons toutes énumérées pour essayer de trou- ver des solutions. Pour l’instant, il n’y a pas d’améliorations notables” regrette Laurent Gel- haye. “Il y a un problème de cris- sement des rames sur les rails. J’en ai conscience” poursuit le maire avant de conclure. “Il faut qu’on arrive à trouver une solu- tion. On connaît les endroits qui posent souci. Ce n’est pas facile à régler.” T.C.

“Je note que plus de 7 000 véhi- cules par mois stationnent sur les parkings-relais existants” dit-il. “Le tram est bien au ren- dez-vous” enchérit Michel Loyat, le vice-président de l’Agglo. Mais derrière ce satisfecit géné- ral, aussi bien du côté de Trans- dev que de la communauté d’agglomération, on reconnaît qu’il y a encore des améliora- tions à apporter. Depuis le mois de septembre, l’opérateur de transport a enregistré 720 récla- mations “qui ont toutes été étu- diées” indique Laurent Gelhaye.

comptage auto- matique des voya- geurs aux portes du tram. Face à ce début d’engouement, le maire songe déjà à l’aménagement de nouveaux par- kings-relais où les automobilistes déposent leur voi- ture avant de se déplacer en trans- port en commun.

“Il faut qu’on arrive à trouver une solution.”

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