La Presse Bisontine 143 - Mai 2013

BESANÇON

La Presse Bisontine n° 143 - Mai 2013

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PRÉS-DE-VAUX La D.U.P. cette année Friche Rhodia : enfin le bout du tunnel ? Le coup d’envoi définitif du projet de réaménagement de la friche Rhodia aux Prés-de-Vaux est donné. L’expropriation des proprié- taires de l’ancienne usine doit être confirmée par le préfet.

L e 26 mars marque - enfin ? - une des dernières dates officielles avant la concrétisation du projet urbain aux Prés-de-Vaux. Ce jour-là, le conseil municipal de Besançon a déclaré d’intérêt général le projet de réaména- gement du site des Prés-de-Vaux après que le commissaire-enquê- teur a validé en janvier dernier le dossier, déclaré d’utilité public. Il ne manque plus cette fois que la signature de cette déclaration d’utilité publique (D.U.P.) par le préfet pour engager ce nouveau projet urbain dont un des actes les plus symboliques consistera à démolir le célèbre site indus-

Les espaces verts autour des logements seront largement ouverts sur le Doubs.

triel de l’ancienne Rhodia-Ceta, la plus célèbre verrue urbaine de Besançon. La D.U.P. permet enfin d’enga- ger la procédure d’expropriation de la société Physenti, proprié-

taire de l’ancienne usine, préa- lable nécessaire à l’opération. “Le préfet devrait signer cette D.U.P. avant la fin de l’année” noteMichel Loyat,l’adjoint bison- tin à l’urbanisme. Solution extrême, l’expropria- tion explique les interminables délais de ce dossier qui traîne depuis sa genèse à la fin des années quatre-vingt-dix. “Nous nous sommes toujours confron- tés à des murs avec des personnes qui pensaient que ce bien immo- bilier avait de la valeur. Le juge avait estimé que sa valeur était égale à zéro, et était même néga- tive du fait qu’il y aurait d’énormes frais de dépollution. C’est pour cela que nous avons été contraints d’en arriver à cet- te solution ultime de l’expro- priation” commente le maire Jean-Louis Fousseret. Les res- ponsables de la société Physen- ti réclamaient 10 millions d’eu- ros pour la revente à la Ville de ce bien en décrépitude. Rien de nouveau sinon concer- nant le contenu du projet urbain que la Ville avait déjà validé en décembre 2011. Il s’agit d’édi- fier en lieu et place du site Rho- dia (à l’exception du bâtiment de la société des archives Rho-

dia qui ne sera pas touché), “d’un grand parc urbain habité post-industriel et culturel” résume Michel Loyat. Terme un peu pompeux pour définir le nou- veau quartier qui devra pousser sur le site de la Rhodia. Environ 150 logements seront construits

Des espaces pédagogiques doivent être aménagés.

Environ 150 logements seront construits.

TOURISME Accès à la Citadelle Le petit train touristique prêt à faire son retour À quai depuis 2010, le “petit train touristique” va sillonner les rues bisontines jusqu’à la Citadelle à partir d’avril 2014. Mais il débarquera sous une autre forme.

sur cet espace d’une vingtaine d’hectares sur lequel seront éga- lement aménagés des espaces de loisirs urbains et des équi- pements collectifs en rapport avec le parc (services, lieux de repos et de consommation, espaces pédagogiques…). Mais avant cela, il s’agira de mener à bien le premier volet d’un chantier d’aménagement qui s’étalera sur plusieurs années : la démolition de l’usi- ne Rhodia et son indispensable et onéreux corollaire : la dépol- lution du site. LaVille de Besan- çon n’est sûrement pas au bout de ses surprises. J.-F.H.

Le petit train qui a eu

EN BREF

l’accident dans la descente de la Citadelle est encore à Besançon. Un remplaçant prend le relais l’année prochaine.

Bal Troisième Bal pour l’Europe le mercredi 8 mai au Grand Kursaal de Besançon. Créé en 2011 à Besançon Saint- Ferjeux, Le Bal pour l’Europe vise à célébrer l’Europe à travers la richesse de la danse traditionnelle européenne. Après l’Estonie avec Viis en 2011 et la Wallonie (et la Catalogne) en 2012, c'est l’Italie qui est fêtée cette année avec le groupe Chemin de Fer qui nous vient du bilingue Val d’Aoste, pour la première fois dans le cadre prestigieux du Grand Kursaal, le “temple” de la danse en Franche- Comté. Il est organisé par les M.J.C. Palente, Clairs-Soleils et Saint-Ferjeux. Chemin de Fer nous propose un stage de danses du Piémont avec Cristina Peron pour entrer dans la danse avec ce stage d’initiation aux danses de la basse et moyenne Val Varaita. Stage de 14 heures à 18 heures Alison Quartet nous invite à un bal enfants, ouvert également aux parents, de 18 heures à 19 h 30. Ce même groupe Alison Quartet ouvrira le Grand Bal Folk à 21 heures pour toutes les générations cette fois. Rens. 06 32 68 12 37. Edgar Dans notre précédente édition, plusieurs photos parues, consacrées à feu le président de Région Edgar Faure avaient été fournies à La Presse Bisontine par la Région Franche- Comté sans que notre journal ait eu mention du photographe auteur de ces clichés historiques. Jean-Paul Masson, qui a été le photographe “officiel” du président Faure dans les années quatre-vingt, est l’auteur des photos apparaissant en page 21 de La Presse Bisontine numéro 142, en page 22 et en page 23. Nous l’en remercions.

L e tram roulera en 2014. Le petit train touristique également. Stop- pée depuis samedi 15 mai 2010 suite à l’accident survenu dans la descente de la Citadelle, l’exploita- tion du train à destination des touristes reprendra du service en avril 2014. “Il y avait une attente notamment des groupes de touristes ou des écoles vou- lant se rendre à la Citadelle” rappelle Jean-François Girard, élu en charge du tourisme. Ce ne sera pas un train tou- ristique avec une cheminée mais un train interactif, avec des vidéos, un conte- nu.” L’enquête de justice suite à l’accident, où deux personnes ont été blessées, a

lavé la société qui l’exploitait ainsi que le chauffeur. L’origine du fait divers est d’ordre mécanique.

conception esthétique. Il devra égale- ment respecter les normes environne- mentales et être homologué de catégo- rie III (pente de plus de 10 %) afin d’accéder à la Citadelle. Le parcours, se veut court, en raison des travaux du tram.” Pour l’occupation du domaine public, l’occupant devra s’engager à verser une redevance annuelle 1 000 euros. Le parcours du train touristique sera le suivant : parking Rivotte, place des Jacobins, rue Rivotte, rue de Pontar- lier, rue des Granges, rue de la Répu- blique, avec arrêt place du 8-Septembre, Grande rue, rue de la Convention, rue des Fusillés, Citadelle.

Besançon a lancé un appel d’offres pour l’ex- ploitation du mode de transport : les sociétés intéressées peuvent se faire connaître et prendre connaissance du futur cahier des charges. Dans celui-ci, l’exploitation court pour une durée de sept années. La Ville souhaite un train “contemporain, de

La société est hors de cause.