La Presse Bisontine 112 - Juillet-Août 2010

La Presse Bisontine n° 112 - Juillet-août 2010

TAUX DE RÉUSSITE 2010 BTS AG PME PMI : 89 % BTS CGO : 80 % BTS SP3S : 93 %

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FACTURE DÉRAPE

SP3S : Services et Prestations des Secteurs Sanitaires et Sociaux EEC : Études et Économie de la Construction AG : Assistant de Gestion PME-PMI

CGO : Comptabilité et Gestion des Organisations ASSURANCES MUC : Management des Unités Commerciales

BESANÇON

Cité des Arts

46 millions d’euros… et aucune idée du budget de fonctionnement Le budget réel de la Cité des Arts est en partie tronqué puisqu’on ne sait encore rien de son coût de fonctionnement. Les élus redoutent que cet élément fasse exploser la facture.

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3,5 millions d’euros… au lieu de 850 000 Ce n’est pas l’intérêt de la passerelle qui est discuté mais son prix. D’une estimation de départ inférieure à 1 million d’euros, l’addition finale est près de quatre fois supérieure. BESANÇON Passerelle de la Malate

“J e ne sais pas et je n’arrive pas à savoir” s’inquiète Robert Sterpourjine. Le mai- re de Pirey n’est pas le seul élu de la communauté d’agglomération à s’interroger sur le budget de fonctionnement de la future Cité

Sur ce point, c’est donc la grande inconnue, pas la moindre prévision, pas même une estimation globale. “La raison est qu’à ce stade du projet on ne sait pas encore comment sera gérée la Cité des Arts” avoue-t-on à l’Agglo. La seule indica- tion dont on dispose vient du Conservatoire de Musique qui quittera la place de la Révolution pour s’installer avenue Gaulard. En 2010, son coût de fonctionnement est de 4,6 millions d’euros (il emploie une centaine de professeurs). Il n’y a qu’à espérer maintenant que ce lieu cul- turel ne se révèle pas être un gouffre financier à long terme, ce qui pour l’instant, à l’exception de quelques élus soucieux du respect des deniers publics dans une période de disette et de la san- té financière de l’Agglo qui vient d’approuver le Tram, ne semble chagriner personne. T.C.

desArts dont on ne sait rien actuel- lement. Ce projet culturel en construction au bord du Doubs, qui devrait contribuer au rayon- nement de la capitale régionale, va coûter 46,4 millions d’euros T.T.C. en investissement seule- ment. Ensuite, il faudra bien le faire tourner. Dès que la Cité des Arts imaginée par l’architecte Kungo Kuma ouvri- ra ses portes en 2013, son fonc- tionnement aura lui aussi un coût.

“Je n’arrive pas à savoir.”

160 millions… pour arriver dans un entonnoir BESANÇON Mise en service juin 2011 Les automobilistes peuvent craindre que des bouchons subsistent à Beure aux heures de pointe et ce, malgré l’ouverture de la 2 x 2 voies, dite Voie des Mercureaux. Explications.

L a passerelle de la Malate est un exemple du genre d’erreurs que les élus de la communauté d’agglomération n’aimeraient pas voir se reproduire trop sou- vent. La construction de ce pont qui enjam- be le Doubs va finalement coûter 3,56 mil-

Le site de la Malate imposait un certain nombre de contraintes techniques qui n’ont pas été prises en compte au départ.

lions d’euros T.T.C., alors qu’en 2002 le projet avait été évalué à moins d’1 million d’euros. L’explication : une estimation initiale trop approximative fournie par les services d’une C.A.G.B. naissante qui s’était appuyée sur l’exemple de Dole. Or, c’était sans compter sur l’intervention dans le projet de l’architecte des bâtiments de France et de V.N.F. (Voies Navigables de France) dont les exigences sont venues alourdir la note. Pour cou- ronner le tout, il a fallu se plier aux recommandations de l’État dans le cadre du

L a Voie des Mercureaux sera mise en service en juin 2011. Mais on le sait déjà, elle ne résoudra pas toutes les difficultés de circulation et en particulier à Beure, là où la route s’achève en entonnoir. Il est probable que les bouchons subsistent au giratoire de la R.N. 83 et des Mercureaux. Renseignements pris auprès de la Direc- tion Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement, des feux de circulation routière devraient donc être installés pour réguler le trafic. Les usagers de la route devront donc se contenter de cette solution tant que le contour- nement de Besançon ne sera pas achevé. Ce n’est pas pour demain puisque le tron- çon entre Beure et Micropolis n’est pas enco-

plan de prévention des risques d’inondations (P.P.R.I.). “Il y a eu 25 versions techniques du projet à partir du cahier des charges pour essayer d’obtenir malgré tout le meilleur prix” se souvient Jean-Pierre Taillard, vice-prési- dent de l’Agglo qui a suivi ce dossier. Et voilà comment d’une simple passerelle modeste de 100 mètres on passe à un pont de 300 mètres si l’on intègre les rampes d’accès (85 mètres rive gauche et de 100 mètres rive droites). À l’époque, ce dérapa- ge avait paraît-il amené Jean-Louis Fous- seret à procéder à quelques mises aux points avec les services de la C.A.G.B. Pour Jean-Pierre Taillard, il faudrait que cette affaire puisse servir de leçon. “Pour cela, il faudrait qu’il y ait à l’agglo des per- sonnes capables de dresser une évaluation rapide et précise des projets avec un chiffra- ge de l’opération à 15 % près.” Attendons de voir. T.C.

Les automobilistes qui vien- nent du plateau de Saône emprunteront la 2 x 2 voies mais n’échapperont pas à d’autres feux de circulation.

re budgétisé, l’Agglo, le Conseil général et le Conseil régional qui font partie des principaux financeurs accu- sant l’État de se désengager. Et dire que 230 millions d’euros vont être engloutis par le tram ! D’accord, ce ne sont pas les mêmes budgets, mais allez expliquer cela à un automobiliste qui ronge son frein dans les bouchons. Néanmoins, le tram et le

Des feux tricolores en projet.

contournement de Besançon inachevé par- tagent un même problème : le giratoire de Micropolis qui est un point noir de la cir- culation bisontine. La situation ne risque pas de s’améliorer puisque le tram va tra- verser le giratoire pour passer sous le pont de Micropolis. Là encore, des feux de cir- culation seront installés pour permettre la cohabitation entre les voitures et le tram. L’Agglo promet que l’arrivée du tram ne

posera pas de difficultés majeures, des amé- nagements sont programmés pour facili- ter la circulation dans ce secteur. Un bud- get d’1 million d’euros a été voté pour passer en 2 x 2 voies la Nationale 273 qui file sur Beure, mais juste à hauteur de Micropo- lis. Pour le reste, cette voie des Micro- techniques finira en entonnoir entre Micro- polis et Beure… T.C.